Které tokijské letiště je pro vás to pravé?

Po mnoho let byla debata Haneda vs. Narita zastaralá. Většina mezinárodních letů do Japonska přilétala na letiště Narita, což znamenalo, že většina cestujících neměla příliš na výběr, kam přiletí – prostě naskočili na Narita Express (nebo Keisei Skyliner) a během dlouhé cesty do města se kousli do jazyka.

Předtím, než Covid-19 pozastavil cestování do Japonska na neurčito, se otázka HND vs. NRT znovu rozhořela. Změny v dlouhodobé vládní politice umožnily rozšíření letů na Hanedu, která je ze dvou tokijských letišť blíže centrálním obchodním čtvrtím, což vedlo některé letecké společnosti k přesunu celého provozu z Narity.

Nikdo neví, jak bude vypadat krajina mezikontinentální letecké dopravy v Japonsku, až pandemie koronaviru konečně milosrdně odezní – až to bude jasné, budu tento článek aktualizovat. Prozatím, až budete plánovat cestu do Japonska v roce 2021 (nebo 2022), mějte na paměti tyto rozdíly mezi tokijskými branami do světa.

Historie Hanedy vs. Narity

Před rokem 1978, kdy bylo otevřeno letiště Narita („Nové mezinárodní letiště Tokio“), se neřešila otázka mezi Naritou a Hanedou – Haneda („Mezinárodní letiště Tokio“) byla jedinou hrou ve městě. Po tomto okamžiku však vláda silně motivovala dopravce, aby přesunuli všechny lety na střední a dlouhé vzdálenosti na Naritu, ačkoli některé regionální linky zůstaly na Hanedě, ne nepodobné systémům, které nakonec vznikly v Soulu (Inčchon vs. Gimpo) a Šanghaji (Pudong vs. Hongqiao).

Diskuze o tokijském letišti se znovu rozhořela na začátku roku 2000, kdy letiště Haneda připravovalo svůj nový mezinárodní terminál k otevření v roce 2010. V uplynulém desetiletí japonská vláda postupně přidělovala „sloty“ dopravcům, kteří přesouvali lety z Narity na Hanedu, kdykoli to bylo možné. Tento posun urychlily odsouzené hry v Tokiu 2020, kdy se více než tucet letů mezi USA a Japonskem (včetně celého tokijského provozu společnosti Delta) přesunulo z Narity na Hanedu v letech předtím, než Covid-19 (nebo alespoň reakce vlády na něj) zničil japonské olympijské sny.

Haneda vs. Narita:

Vzdálenost letiště Narita vs. Haneda od Tokia

Při rozhodování mezi letištěm Haneda nebo Narita je pro mnoho lidí důležitá vzdálenost (nebo vnímaná vzdálenost) od Tokia. Haneda se nachází ve městě Ota – vzdálenost letiště Haneda od Tokia je necelých 20 km jižně od tokijského nádraží, zatímco Narita se ve skutečnosti nachází v prefektuře Chiba, což je neuvěřitelných 71,1 km. To vede mnoho cestovatelů – a většinu odborníků na cestování – k závěru, že Haneda je nejblíže Tokiu, a proto je nejlepší.

Tato teorie má několik problémů, včetně toho, že vzhledem ke zvláštnostem veřejné dopravy (které rozvedu v několika odstavcích) není Narita od Tokia o tolik dál než Haneda. Navíc to, které tokijské letiště si vyberete, by mělo záviset na tom, kde konkrétně v Tokiu plánujete být. Narita je mnohem blíže cílům v prefektuře Čiba a také východním oblastem Tokia, jako jsou Nippori a Asakusa.

Terminály Haneda vs. Narita

Povrchnějším faktorem při zvažování letiště Narita nebo Haneda je samotný dojem z letiště. No, částečně je to povrchní. A přestože mám osobní nostalgickou zálibu v tranzitu přes letiště Narita při cestě do jihovýchodní Asie před mnoha měsíci, je těžké popřít, že některý z jeho terminálů je stejně moderní nebo příjemný jako mezinárodní terminál letiště Haneda.

Tento faktor může být samozřejmě také velmi praktický. Zatímco srovnání NRT a HND z hlediska vnitrostátních letů není žádnou soutěží (přibližně 90 % vnitrostátních letů z Tokia odlétá z Hanedy), přestup na Hanedě ve skutečnosti vyžaduje tranzit do zcela samostatného objektu, což vyžaduje několik kilometrů dlouhou cestu vlakem, autobusem nebo taxíkem. Vnitrostátní terminály na Hanedě jsou také docela ošuntělé, na to, jak jsou nejhorší, a neztratily by se ani na Naritě.

Vybavení letiště Narita vs. Haneda

Nyní se pojďme více ponořit do specifik vybavení letiště Haneda vs. Narita, spíše než jen říkat, že jedno je nové a nablýskané, starší staré a zchátralé. Mezinárodní provoz na letišti Haneda je omezen na jednu budovu, ve které se nachází jak bohaté bezcelní obchody na letišti, tak i stanoviště salónků Sakura Lounge společnosti JAL, různé provozovny ANA Lounge a ANA Suites Lounge a několik dalších míst, kde si mohou cestující prémiové třídy odpočinout. Mé srovnání společností ANA a JAL si můžete přečíst zde.

Salónky na Naritě nejsou nijak hrozné (zejména ne salónky společnosti JAL v terminálu 2, které byly nedávno zrekonstruovány), ale pokud jde o to, které tokijské letiště je lepší, díky jedné střeše, pod kterou se nachází zařízení na Hanedě, jsou pro cestující atraktivnější. Velmi vynikající je také jídelní komplex Edo Market před bezpečnostní kontrolou na letišti Haneda, kterému se na Naritě nic nevyrovná.

Lety a destinace na letišti Haneda vs. Narita

Co se týče letů a destinací, hlavní rozdíl mezi HND a NRT spočívá v tom, že první jmenované letiště je především vnitrostátním uzlem a druhé je mezinárodní. Pokud letíte ze Spojených států někam do Asie, téměř jistě budete prolétat přes Naritu – nebo tomu tak alespoň historicky bylo. Zvýšený počet slotů pro dálkové lety v souvislosti s přípravou na Tokio 2020 (více o tom za chvíli) umožnil leteckým společnostem (zejména partnerům Star Alliance a Oneworld ANA a JAL) nabízet více mezinárodních spojení přes Hanedu.

Při tom všem je stále relativně pravděpodobné, že budete tranzitovat přes Naritu. Na druhou stranu, co se týče vnitrostátních linek, mezi tokijskou Hanedou a Naritou skutečně není žádný souboj. Přes Naritu se dostanete jen do několika málo vnitrostátních destinací, zatímco přes vnitrostátní lety nabízené dopravci na Hanedě můžete letět v podstatě kamkoli v Japonsku.

Přestupy na Naritě vs. Hanedě

Jak jsem již naznačil, při výběru, na které tokijské letiště přestoupit, má Haneda vs. Narita určité nevýhody, a to i přesto, že první jmenované letiště má výrazně více vnitrostátních destinací než druhé. Po příletu na Hanedu z mezinárodních letů musíte nejen projít imigračním a celním odbavením, ale také se přesunout na Terminál 1 (pro lety společnosti JAL) nebo Terminál 2 (pro lety společnosti ANA, s výjimkou letů provozovaných společností StarFlyer a letů do Fukuoky a Kitakyushu).

Jestliže jde o to, co to obnáší, dobrou zprávou je, že je to zdarma, ať už využijete jeden z častých kyvadlových autobusů, nebo se prokážete palubním lístkem na přestup obsluze tokijské jednokolejky. Porovnáme-li v tomto ohledu tokijskou Hanedu a Naritu, mezinárodní přestup na Naritě vyžaduje krátkou (no, v některých případech ne tak krátkou) procházku. Přestupy z mezinárodního do mezinárodního letiště jsou na obou letištích velmi podobné, protože stačí znovu projít bezpečnostní kontrolou.

Veřejná doprava z letiště Haneda vs. Narita do Tokia

Vraťme se tam, kde jsme začali. Konkrétně k myšlence, že pokud jde o výběr tokijského letiště, to, které je lepší, závisí do značné míry na pohodlí. A i když je vzdálenost letiště Haneda do většiny centrálních částí Tokia menší než vzdálenost letiště Narita, díky určitým možnostem veřejné dopravy to není tak důležité.

Začnu tím, že pokud plánujete jet taxíkem nebo limuzínovým autobusem, a tím pádem cestovat pouze po silnici, pak je otázka letiště Haneda a Narita vyřešena – Haneda je blíže, pokud se nebudete nacházet ve východní části Tokia. Na druhou stranu cesta z letiště Narita na tokijské nádraží trvá méně než hodinu a je přímá. Naproti tomu mnoho cestujících, kteří přijedou na Hanedu vlakem, musí přestoupit (buď z jednokolejky na linku JR Yamanote ve stanici Hamamatsucho, nebo z linky Keikyu Kuko ve stanicích Shinagawa nebo Shimbashi), což může vést k tomu, že cesta trvá klidně 45 minut.

Budoucnost letiště Haneda vs. Narita

Někteří lidé spekulují, že situace tokijského letiště bude jednoho dne (možná již brzy?) napodobovat to, co se stalo s londýnským letištěm na počátku roku 2000, kdy po náhlé liberalizaci letiště Heathrow byl Gatwick téměř opuštěn. Výše zmíněné rozhodnutí společnosti Delta zcela se stáhnout z Narity tento názor potvrzuje, stejně jako mýtus (který jsem vyvrátil) mezi „odborníky“ na HND nebo NRT, že Narita je prostě příliš daleko na to, aby sloužila jako vstupní brána do Tokia, nebo příliš potřebuje modernizaci, aby mohla konkurovat ostatním přestupním uzlům v Asii.

Mám však jinou teorii. Japonský předolympijský cestovní ruch se pravděpodobně obnoví, jakmile bude Covid-19 poražen – Ósaka, která získala pořadatelství světové výstavy Expo 2025, to potvrzuje. Navíc počet obyvatel a ekonomika Tokia stále rostou a zvyšují se navzdory tomu, že Japonsko umírá a zmenšuje se. Z mnoha důvodů se domnívám, že mezi těmito dvěma letišti vznikne soutěž o nejlepší letiště, které Tokio spotřebitelům nabízí. V polovině roku 2020, kdy se pandemie bude zdát jako zlý sen, budou obě tokijská letiště vytíženější (a lepší) než kdykoli předtím.

Další mezinárodní letiště v Japonsku

Přestože většina dálkových letů do Japonska probíhá přes obě tokijská letiště, debata se nevede pouze na téma Haneda vs. Narita. Zde je několik významných středně dlouhých a dlouhých tras, které Tokio zcela obcházejí:

• Detroit to Nagoya-Centrair and Seattle to Osaka-Kansai on Delta Air Lines
• San Francisco to Osaka-Kansai on United Airlines
• Honolulu to Nagoya-Centrair and Osaka-Kansai on JAL and Hawaiian, respectively
• London, Munich and Zurich to Osaka-Kansai on British Airways, Lufthansa and Swiss
• Helsinki to Fukuoka, Osaka-Kansai, Nagoya-Centrair and Sapporo New Chitose on Finnair

The lesson here? While most travelers need to choose between Tokyo Narita or Haneda, this simply isn’t true in all cases—and determining the best airport in Tokyo might not be an existential matter for you.

Other FAQ About Haneda vs Narita

Is Haneda or Narita closer to Disneyland?

Haneda is definitely closer to Disneyland, geographically, than Narita, at 24 km vs 58. To by však nemělo být hlavním sporným bodem při úvahách Haneda vs. Narita, protože obě letiště nabízejí přímou dopravu limuzínovým autobusem do parku.

Které letiště je vytíženější Haneda nebo Narita?

Haneda je technicky nejvytíženější z tokijských letišť podle počtu cestujících, ale Narita obsloužila více mezinárodních cestujících nebo letů, přinejmenším před rokem 2020. Očekávalo se, že začátkem roku 2020 se většina mezinárodních letů přesune z Narity na Hanedu, ale pandemie koronaviru to odložila na neurčito.

Které je hlavní tokijské letiště?

Je těžké říci, zda je hlavním tokijským letištěm Haneda nebo Narita. Haneda je sice blíže městu a v poslední době se jí věnuje více investic a médií, ale většina japonského mezinárodního provozu stále přilétá na Naritu.

Souhrn

Srovnávání Hanedy a Narity se nyní může zdát zbytečné vzhledem k tomu, že cestování do Japonska je pro většinu cestujících nemožné a v dohledné budoucnosti tomu tak zůstane. Pandemie však skončí a lety do Japonska jednoho dne dosáhnou (a pravděpodobně i překročí) svůj objem před Covidem-19. V tu chvíli bude rozhodnutí, zda přiletět na letiště Haneda nebo Narita, opět zásadní, zejména pro obchodní cestující na krátkých cestách do Tokia. Než tato doba nastane, doufám, že vás články, jako je tento, budou informovat, inspirovat a dodávat naději ohledně světlé budoucnosti, která čeká na budoucí návštěvníky Země vycházejícího slunce po tomto neskutečně temném období lidských dějin.

Tagged as:letiště,Haneda,Narita,Tokio

O autorovi

Robert Schrader je autorem 193 příspěvků na webu Japan Starts Here. Robert vytvořil Japan Starts Here, aby měl web krásné centrum informací a inspirace pro cestování po Japonsku. He also runs the popular website Leave Your Daily Hell.

Japan Starts Here is information—and inspiration—for all your trips to Japan. My name is Robert and I’m happy you’re here!