Ein Manual sieht einem Wheelie verblüffend ähnlich, aber anstatt in die Pedale zu treten, um das Vorderrad nach oben zu treiben, wird er durch die Verlagerung des Körpergewichts nach hinten eingeleitet.
Wir alle haben das Webvideo gesehen, in dem ein Fahrer scheinbar mühelos einen Manual über eine Straße/einen Trail/einen Felsen/eine Kante fährt, und wir alle haben versucht, es mit unterschiedlichem Erfolg nachzuahmen. Manuelle Fahrmanöver sind nicht einfach, und es besteht kein Zweifel daran, dass man eine Menge Zeit und Übung braucht, um sie zu perfektionieren. Hier sind ein paar Tricks und Tipps, die dir helfen werden, diese großartige Technik zu meistern.
Alles dreht sich um die Hüfte
Beim Erlernen des manuellen Fahrens haben viele Fahrer Schwierigkeiten, den anfänglichen Gleichgewichtspunkt zu finden; sie heben das Vorderrad stärker und höher an, können es aber nie oben halten. Das liegt höchstwahrscheinlich daran, dass eine gute manuelle Technik mit den Hüften und dem Hintern beginnt, nicht mit den Armen.
Wenn Sie das nächste Mal an der manuellen Technik arbeiten, denken Sie nicht daran, zu stark mit den Armen zu ziehen, sondern daran, den Hintern vom Sattel zu heben und die Hüften in einer gleichmäßigen Bewegung in eine Linie mit der Hinterradnabe zu bringen. Wenn du das richtig hinbekommst, wird das Vorderrad entlastet und deine Arme sollten nicht zu viel Kraft benötigen, um es vom Boden zu heben und in den wichtigen Gleichgewichtspunkt zu bringen.
Gerade Arme, gebeugte Beine
Nun, da du den Gleichgewichtspunkt gefunden hast, geht es darum, an der Technik zu arbeiten, um dich dort zu halten – wieder einmal liegt alles in den Hüften und Beinen. Die Arme sollten ziemlich gerade bleiben und die Beine sollten gebeugt sein.
Wenn das Vorderrad zu sinken beginnt, strecken Sie die Beine ein wenig aus und lassen Sie die Hüfte zurückfallen. Wenn sich das Vorderrad zu heben beginnt, beugen Sie die Beine weiter und verlagern Sie die Hüfte nach vorne. Diese Gewichtsverlagerungen sind subtil, aber sie sind der Grundstein dafür, dass das Vorderrad in der Luft bleibt.
Hinterradbremse betätigen
Wenn Sie die Handgriffe beherrschen, brauchen Sie die Hinterradbremse nicht mehr zu betätigen, da das gesamte Gleichgewicht durch die Verlagerung Ihres Körpergewichts entsteht. Aber wenn du noch lernst, ist die Angst vor einem Looping und einem harten Aufprall auf deinen Hintern sehr real und kann wehtun! Denken Sie daran, dass die Hinterradbremse Ihr Freund ist, und ein kurzer Tritt bringt das vordere Ende direkt wieder nach unten, wenn Sie spüren, dass Sie gehen, und bewahrt so Ihren Hintern vor einer spontanen Begegnung mit dem Boden.
Senken Sie den Sitz
Wenn Sie einen besonders hohen Sitz haben, kann das Ihren Fortschritt beim Erlernen des manuellen Fahrens behindern. Wir sagen nicht, dass es unmöglich ist, mit einem hohen Sitz manuell zu fahren, aber ein niedrigerer Sitz macht es viel einfacher, den Gleichgewichtspunkt zu finden.
Einige Fahrräder sind einfacher als andere
Wenn alles andere fehlschlägt, denken Sie daran, dass Sie immer Ihr Werkzeug dafür verantwortlich machen können. Sie können auf jedem Fahrrad lernen, manuell zu fahren, aber einige sind einfacher als andere. Fahrräder mit Riserbars und einer hohen Frontpartie sollten einfacher sein, da weniger Gewicht auf den Armen lastet. Fahrräder mit kurzen Kettenstreben, die das Hinterrad näher am Tretlager halten, sind ebenfalls etwas einfacher. Schließlich helfen flache Pedale dem Fahrer, Vertrauen zu entwickeln, wenn er anfängt, da es einfacher ist, von hinten abzuspringen, wenn man einen Looping fährt.
Denken Sie daran, dass Sie nur durch harte Arbeit und viel Übung diese Technik in den Griff bekommen können, viel Glück!
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