Dezember ist immer noch der beste Monat für den Autokauf

Fühlen Sie sich nicht schlecht, wenn Sie im November die Black Friday-Angebote Ihres örtlichen Autohauses verpasst haben. Der Dezember ist in der Regel ein besserer Monat als der November, wenn es um Rabatte geht, und wahrscheinlich der beste Monat des Jahres für 2020 – schließlich ist es die „Triple Witching Hour“, wie man auf dem Parkett der New Yorker Börse sagt.

Das heißt, der 31. Dezember ist das Ende des Monats, des Quartals und des Kalenderjahres. Das ist die dreifache Geisterstunde, die allerletzte Chance des Jahres für die Unternehmen, gute Zahlen vorzulegen und die Investoren zu beeindrucken.

Nicht zu vergessen, dass es für die Autohersteller die Zeit ist, in der es um die jährlichen Boni geht, die auf dem Umsatz und dem Marktanteil basieren. Wer glaubt, dass das keinen Einfluss auf das Verhalten der Unternehmen hat, kann sich eine Brücke in Brooklyn zu einem überraschend günstigen Preis kaufen.

„Die Daten sind ziemlich eindeutig; der Dezember ist der Monat mit den meisten Anreizen“, sagt Kelsey Mays, Cars.com Senior Editor, Consumer Affairs und Fahrzeugbewertungen. „Zumindest in den letzten vier Jahren war der Dezember der Top-Monat des Jahres“, sagte er in einem Telefoninterview.

Vor- und Nachteile des diesjährigen Dezembers

Hier die Kurzversion, die den Kontext der Dezember-Autoverkäufe und die Auswirkungen auf die Verbraucherrabatte erklärt.

Vorteile für die Verbraucher sind:

• 2020-Modelle verlieren an Attraktivität, sobald der Kalender auf 2021 umschlägt. Autohersteller und Händler wissen das. Der Dezember kommt einem Käufermarkt im Jahr 2020 am nächsten.
• Es gibt noch viele 2020er-Modelle, die etwa die Hälfte des verfügbaren Bestands ausmachen – etwa so viel wie im letzten Jahr, so die Analysten. Die besten Angebote gibt es natürlich für die 2020er-Modelle und für Pkw, die sich nur langsam verkaufen, im Gegensatz zu den umsatzstarken Lkw.
• Die Zinssätze sind in der gesamten Wirtschaft niedrig. Daher ist es für die Autohersteller relativ erschwinglich, zinsgünstige oder sogar zinslose Kredite anzubieten.

Nachteile für die Verbraucher sind:

• Trotz der Angebote zum Jahresende ist es immer noch ein Verkäufermarkt. Die Nachfrage ist hoch, vor allem nach großen Pickups und SUVs, dank der niedrigen Benzinpreise. Das bedeutet gute Angebote für Autos, aber die Autohersteller stellen einfach nicht mehr so viele Autos her, vor allem nicht mehr die kleinen Econoboxen, wie früher, während leichte Lastwagen und Geländewagen jetzt fast 80 % der US-Autoverkäufe ausmachen.
• Der Bestand an Neufahrzeugen ist höher als im letzten Sommer, als die Fabriken nach der Quarantäne wieder in Betrieb gingen, aber er ist immer noch dünn. Es ist durchaus möglich, dass Ihre erste Wahl nicht verfügbar ist. Versuchen Sie, sich nicht nur in eine Option zu verlieben.
• Nach Angaben von J.D. Power haben die durchschnittlichen Transaktionspreise und monatlichen Zahlungen im November mit über 37.000 $ bzw. über 600 $ pro Monat ein Rekordhoch erreicht. Die Dezember-Angebote sind so gut wie möglich, aber im Durchschnitt haben die Autohersteller die Anreize im November auf durchschnittlich 9 % des empfohlenen Verkaufspreises gesenkt, gegenüber 11 % im letzten Jahr, so J.D. Power.

Sparen in der Spitze

Noch immer sind 9 % Rabatt auf einen so teuren Artikel kein Pappenstiel, und auch hier lässt sich der Kalender nicht leugnen. Der durchschnittliche Transaktionspreis ist der Preis, den die Leute tatsächlich zahlen, wobei Anreize berücksichtigt werden.

„Es ist das vierte Quartal, und die Autohersteller versuchen, ihre Zahlen zu erreichen“, sagte Mays von Cars.com. Obwohl der Black Friday und der Cyber Monday in den November fallen, war der November in den letzten sieben Jahren in Folge nur der dritthöchste Monat für durchschnittliche Anreize, so Mays.

Am Black Friday 2019 lag der durchschnittliche Anreiz bei 10,2 % des MSRP. „November und Dezember sind die besten Monate“, sagte Nick Woolard, Director of OEM Analytics bei TrueCar. OEMs sind Erstausrüster, also Autohersteller.

Verkaufsdatum

Tyson Jominy, J.D. Power Vice President, Data & Analytics, hat einen etwas anderen Blick auf die Incentive-Daten geworfen.

Betrachtet man ausschließlich Modelle aus dem jeweils auslaufenden Modelljahr, so ist der Dezember gut, aber der September war historisch gesehen der Spitzenmonat für Incentives, bis einschließlich des letzten Jahres.

Das ist der traditionelle Modelljahreswechsel, wenn Autohersteller und Händler die Regale von den Vorjahresmodellen befreien und sie durch ihre neuesten und besten – und am wenigsten rabattierten – Modelle ersetzen wollen.

Aber wir schreiben das Jahr 2020, und wegen der Pandemie sagte Jominy, dass die 2020er Modelle dem historischen Trend zuwiderlaufen. Im Gegensatz zu den drei vorangegangenen Modelljahren, in denen die durchschnittlichen Transaktionspreise vom Beginn bis zum Ende des Modells mehr oder weniger zurückgingen, stieg der durchschnittliche Transaktionspreis für 2020er-Modelle von Mai bis September sogar an.

Das lag an der aufgestauten Nachfrage aufgrund des Coronavirus. Außerdem haben die Hersteller ihre Fabriken nur langsam wieder auf Vordermann gebracht und die Umstellung auf die 2021er-Modelle verzögert, so dass die Branche länger als in den meisten anderen Modelljahren nur 2020er-Modelle verkaufen konnte. Die Knappheit führte zu höheren Preisen.

Wo die Jahresendgeschäfte sind

Außerdem ist der Dezember der Verkaufsmonat Nr. 1 für die meisten Premium-Produktsegmente und viele Pickups, so Jominy.

Luxusmarken werden in großem Umfang geleast, die meisten mit einer Laufzeit von 36 Monaten. Wenn Sie also im Dezember ein Fahrzeug leasen, leasen Sie wahrscheinlich auch Ihr nächstes Fahrzeug im Dezember. Die Pickup-Verkäufe steigen im Dezember, weil Käufer, die ihren Lkw als Betriebsausgabe geltend machen, eine Steuererleichterung für das Jahr wünschen.

Die bekanntesten, großvolumigen Jahresendangebote für 2020 sind die „Mitarbeiterpreise für alle“ bei Fiat Chrysler und General Motors, so Jominy.

Die bekannte Lexus „December to Remember“-Promotion umfasst Angebote von 0 % oder 1,9 % für 60- bzw. 72-monatige Darlehen, sagte er. Die Marke Hyundai bietet ebenfalls 0 % für 72 Monate plus 1.000 $ in bar, so Jominy. Das Gleiche gilt für viele Modelle von Nissan, darunter ein beworbenes Angebot von 0 % für 84 Monate für den Nissan Titan Pickup.

„Viele Angebote sind auf den effektiven Jahreszins ausgerichtet“, sagte Jominy, kurz für Annual Percentage Rate. „Dies wird durch günstige Kreditkosten für die Autohersteller unterstützt.“