ÜbersichtLangleinenfischerei ist eine passive Art der Fischerei, bei der Leinen mit Köderhaken als Fanggerät verwendet werden. Die Langleinen werden hauptsächlich für den Fang von Großaugenthun, Bacore-Thun und Gelbflossenthun in tropischen Gewässern sowie von Nördlichem und Südlichem Blauflossenthun, Schwertfisch und Marlinen in gemäßigten Gewässern eingesetzt.FanggeräteDie für den Thunfischfang verwendeten Langleinen bestehen aus Einheiten (manchmal auch als „Körbe“ bezeichnet), die jeweils aus einer etwa 250 bis 800 m langen horizontalen Hauptleine mit 4 bis 15 Zweigleinen bestehen, die jeweils mit einem Drahtvorfach und einem Haken versehen sind. Die Tiefe, in der die Haken in der Wassersäule ausgesetzt werden, ist ein entscheidendes Element. Diese Tiefe, in der die Langleine ausgesetzt wird, kann hauptsächlich durch Änderung der Abstände der Hauptleine zwischen den Schwimmleinen und teilweise durch Anpassung der Länge der Schwimmleine und/oder der Schussgeschwindigkeit reguliert werden, in geringerem Maße auch durch Änderung der Länge der Zweigleinen.Überblick über die SchiffeIndustrielle Thunfisch-Langleinenfischer sind in der Regel große Schiffe mit einer Länge zwischen 30 und 70 m. Die grundlegenden Anforderungen an einen industriellen Thunfisch-Langleinenfischer sind: ausreichende Geschwindigkeit, um weit entfernte Fanggründe zu erreichen, ausreichende Autonomie (Treibstoff, Wasser, Unterbringung der Besatzung usw.), Fähigkeit zum Einsatz im Hochseebereich.), die Fähigkeit, auf hoher See zu operieren (manchmal sehr raue See bei kalten Temperaturen), die Möglichkeit einer sehr effizienten Gefrierlagerung (um eine extrem kalte Temperatur von unter 45°C zu erreichen), um den wertvollen Thunfisch monatelang aufzubewahren, eine geeignete Decksanordnung und -ausrüstung, Schutz der Besatzung vor rauem Wetter und Seegang, Maschinen zum schnellen Ausbringen und Einholen der Langleinen und geeignete Lagermöglichkeiten für die Aufbewahrung von Fanggeräten und Zubehör. Diese großen Spezialschiffe können 10 bis 24 Monate von ihrem Heimathafen entfernt bleiben.FischereiproduktionssystemeMögliche Nutzungsformen der Thunfisch-Langleinenfischerei sind: industriell und halbindustriell.UmschlagmodusWenn die Fahrt des Schiffes weniger als einen Monat dauert, kann der Thunfisch im Prinzip direkt in isolierten Fischräumen gelagert werden. Heutzutage bleiben die großen kommerziellen Thunfisch-Langleinenfischer jedoch oft monatelang auf See (manchmal sogar fast ein ganzes Jahr). In einer solchen Situation muss der Fang eingefroren werden (unter perfekten Bedingungen, um die Spitzenqualität des Produkts zu erhalten). Daher muss der Fisch entblutet, vorgekühlt, eingefroren und bei einer Temperatur von -40°C bis -60°C gelagert werden. Es ist sehr wichtig, das Fischfleisch auf eine so niedrige Temperatur einzufrieren, damit die Qualität und die Farbe des Fleisches über einen sehr langen Zeitraum erhalten bleiben.Fischereiliche UmgebungDie Langleinenfischerei auf Thunfisch wird in offenen Gewässern, auch auf hoher See, durchgeführt. Mit den Haken wird in unterseeischen Gebieten und in Tiefen von 100 bis 300 Metern gefischt (maximale Tiefe von 175 m bei den herkömmlichen Langleinen und von 300 m bei den Tiefseelangleinen).FangmethodenDie Langleinenfischerei auf Thunfisch ist eine passive Fangtechnik, bei der Leinen mit Köderhaken als Fanggerät verwendet werden. Die Mittelwasser-Langleinenfischerei ermöglicht den Fang von Fischen im Mittelwasser und nahe der Oberfläche (beim Auswerfen und Einholen). Die Mittelwasser-Langleinenfischerei auf Thunfisch (die ihren Ursprung in Japan hat) ist heute eine weit verbreitete Methode für den Fang von Thunfischen im Tiefenbereich von unter der Wasseroberfläche bis zu 300 m (die häufigste Methode zusammen mit der Ringwadenfischerei, wobei letztere besser geeignet ist, wenn die Thunfische in großen Schwärmen zusammenkommen und normalerweise nicht tiefer als 100 m sind). Ein typisches Netz besteht aus 200 oder mehr miteinander verbundenen Körben mit einer Boje an jeder Verbindung und insgesamt etwa 3 000 Haken. Die nachstehenden Einzelheiten der Fangvorgänge und -manöver dienen nur als Beispiele, da sie spezifische Bedingungen widerspiegeln: Schiffsgröße und -ausrüstung, Besatzung und Fischereibedingungen.
1. Köderung der LangleinenDie Köderung der Haken kann manuell oder mit einer Ködermaschine erfolgen. Traditioneller Köder ist der Tintenfisch. Je nach Zielart werden Kalmare und verschiedene Fischarten (z.B. Makrelen) als Köder verwendet. Beim manuellen Anbringen des Köders am Haken sticht das Besatzungsmitglied, das für das Anbringen des Köders am Haken verantwortlich ist, den Köder beim Auswerfen der Nebenschnur an, kurz bevor er von einem anderen Besatzungsmitglied an die Hauptschnur angehängt (angehängt) wird. Die Ködermaschine befindet sich in der Regel im hinteren Teil der Leinenstangen. Der Köder wird der Maschine über ein Stachelförderband zugeführt. Es ist wichtig, dass der Köder fest ist, da dies zu einer guten Anhakrate beiträgt. Vor dem Auslegen der Leine wird der Köder aus dem Gefrierschrank genommen und vor der Verwendung teilweise aufgetaut. Die Ködermaschinen sind in der Regel für 10-20 000 Haken pro Tag ausgelegt.
2. Auslegen von LangleinenEin typischer Satz besteht aus 200 oder mehr „Einheiten/Körben“, die miteinander verbunden sind, mit einer Boje an jeder Verbindung und insgesamt etwa 3 000 Haken. Im Allgemeinen werden die Zweigleinen separat gelagert und beim Auswerfen der Leine an der Hauptleine befestigt, wobei jeder Haken kurz vor dem Verlassen des Schiffsdecks geködert wird. Das Schiff fährt mit einer Geschwindigkeit von 9,5 bis 11,5 Stundenkilometern. Die Langleine wird über eine Reihe von PVC-Rohren und einen hydraulischen Leinenvorschub, der sich auf dem Unterdeck mittschiffs befindet, mit einer Geschwindigkeit von etwa 450 m pro Minute (27 km pro Stunde) aus den achteren Lagerschächten auf dem Oberdeck ausgeworfen. Die Tiefe der Hauptleine kann vor allem durch den Abstand zwischen den Bojen, an denen sie befestigt ist, sowie durch die Geschwindigkeit der Zuführung und die Geschwindigkeit des Schiffes variiert werden. Die Geschwindigkeit, mit der Astleinen (Snoods) und Bojenleinen an der Hauptleine befestigt werden, und damit der Abstand zwischen den Snoods, wird vom Steuerhaus aus gesteuert. Funkbojen werden eingesetzt, um die Leine zu Beginn des Hols oder im Falle eines Leinenbruchs zu orten. Auf einer Gesamtstrecke von etwa 100 km werden zwischen 2 500 und 3 000 Haken gesetzt, was etwa fünf bis sechs Stunden in Anspruch nimmt. Mindestens fünf Besatzungsmitglieder sind für das Setzen erforderlich. Nachdem die letzte Funkboje gesetzt wurde, zieht sich die Besatzung für etwa vier Stunden zurück, bevor mit dem Einholen begonnen wird. Im Allgemeinen hängt die Startzeit für das Einholen der Leinen von der Anzahl der gesetzten Körbe ab.
3. Einholen der LangleinenDas Einholen dauert in der Regel mindestens einen ganzen Tag (11 Stunden und mehr) und erfordert einen Leinenschlepper und ein Dutzend Besatzungsmitglieder oder mehr. Die zuletzt gesetzte Funkboje wird in der Regel als erste an Bord geholt. Sie wird mit Hilfe des Funkpeilgeräts oder des Radars geortet, an Bord geholt und von der Hauptleine gelöst. Die Hauptleine wird über Rollenführungen und durch den hydraulischen Hauptleineneinholer eingezogen. Die Geschwindigkeit des Einholens wird von einem Besatzungsmitglied kontrolliert. Die Hauptleine rollt sich unter ihrer eigenen Spannung vom Hauler auf ein Förderband auf, das sie über das Deck von der Steuerbord- zur Backbordseite befördert. Etwaige Verwicklungen in den Hauptleinen werden auf dem Förderband entfernt. Das Schiff fährt entlang der Hauptleine mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von etwa 6 Knoten, wobei die Leine mit einer Geschwindigkeit von 150 bis 250 m pro Minute über die Steuerbordseite eingeholt wird. Die Nebenleinen werden von der Hauptleine gelöst, wenn sie über die Bordwand kommen oder nachdem sie durch den Leineneinholer laufen. Die Schnüre werden entweder von Hand oder mit einer automatischen Haspel aufgerollt und mit einer Schlaufe in der Nähe des Clips um den Haken gebunden und dann in Bündeln von etwa 20 Stück oder in Körben verpackt. Diese Bündel oder Körbe und die Bojen werden in regelmäßigen Abständen auf ein Förderband an der Backbordseite des Schiffes gelegt. Auf diese Weise gelangen sie zu dem Besatzungsmitglied, das die Hauptleine in die hinteren Schächte packt, und werden dann am Heck gestapelt, wo sie für die nächste Reihe bereitstehen.
4. Anlanden des FangsWenn ein großer Fisch an der Leine entdeckt wird, wird das Schiff langsamer und kann nach Steuerbord drehen, um dem Fisch zu folgen. Wenn der Fisch längsseits ist, wird er mit einer Gaffel oder einer Harpune angelandet, wobei möglichst vermieden werden sollte, den Fisch im Fleischbereich aufzuspießen. Nach der Anlandung wird die monofile Leine durchgeschnitten, so dass der Haken bis zum Abrichten im Maul bleibt. Auf diese Weise wird die Zeit, die ein Thunfisch in einer stressigen Situation an Deck verbringt, verkürzt und das Abladen des Fangs erleichtert.
5. Handhabung von Fischen an BordEin lebender Fang, der an Deck gehoben wird, muss an Ort und Stelle getötet werden, da es für die Besatzung sehr gefährlich ist, neben dem lebenden Fang zu arbeiten, der wie wild auf dem Deck herumspringt, und um die Qualität des Fleisches in gutem Zustand zu halten. Bei Thunfisch wird die Schwanzflosse sofort mit einer Säge entfernt, alle Fische werden in die Gefrierkammern gebracht, aber erst nach dem Ausnehmen (Entfernen von Kiemen und Eingeweiden). Alle Fänge werden gewaschen und in den Vorkühlraum gebracht.
FischereigebietThunfisch wird in den tropischen und gemäßigten Gewässern der Welt in großem Umfang mit Langleinen gefangen. Insbesondere der nördliche Ostpazifik, der südliche Ostpazifik, der westliche Zentral- und Südpazifik, der östliche Indische Ozean, der westliche Zentralindische Ozean, der Ostatlantik, der Westatlantik, der zentrale Westatlantik, das westliche Mittelmeer (Tyrrhenisches Meer, Ligurisches Meer, St. Sizilien) und das westliche Mittelmeer (Ägäis, Marmarra). Die Fischereimethode wurde von den Japanern in den 1930er Jahren perfektioniert, aber erst nach dem Zweiten Weltkrieg wurde sie auch außerhalb Japans eingesetzt.FischereiübersichtDie japanische Langleinenflotte befischte bis etwa 1970 hauptsächlich Gelbflossenthun und Weißen Thun, um die wachsende US-Konservenindustrie zu beliefern. Dann stellte die Flotte allmählich auf Großaugenthun um, der heute mehr als 60 % der Fänge ausmacht. Diese Umstellung wurde durch wirtschaftliche und marktwirtschaftliche Kräfte vorangetrieben. Die Thunfisch-Langleinenfischerei ist eine Fangtechnik, die weltweit von den folgenden Flotten eingesetzt wird: Taiwan, Republik Korea, Indonesien, Frankreich, USA, Kanada, Provinz China, Chile, Spanien, Philippinen, China, Belize Honduras, Panama, Indien, Iran, Sri Lanka, Malediven, Niederländische Antillen, Seychellen, Lybien, Portugal, Liberia, Ghana, Namibia, Senegal, Südafrika, Ecuador, Marokko, Irland, Brasilien, Venezuela, Uruguay, Italien, Malta, Tunesien, Kroatien, Zypern, Griechenland, Türkei.Thunfisch-Langleinen haben mögliche Nebenwirkungen auf die Umwelt (wenn auch weniger als viele andere Fischereimethoden), insbesondere in Bezug auf den ungewollten Fang (Beifang) von Nichtzielarten oder Jungtieren, gefährdeten Arten wie Haien, Schildkröten und Seevögeln (insbesondere Albatrossen und Sturmvögeln) (siehe IPOA’s Seabirds and Sharks).