In diesem Sommer hat die MBTA Pläne zur Renovierung der Bushaltestelle der Harvard Station – der drittgrößten Bushaltestelle der T – bis zum Ende des Jahres vorgestellt.
Aber mit den sinkenden Temperaturen beginnen sich die Fahrgäste Sorgen zu machen, da eine der Busbahnen geschlossen bleiben wird, was zu vorübergehenden Haltestellen auf Straßenebene führt. Im Idealfall würden die beiden unterirdischen Busbahnen vor dem Bostoner Winter wieder geöffnet werden.
„Diese Renovierungen sind dringend notwendig, aber ich hoffe, dass sie bald beide Ebenen wieder öffnen können, denn ich möchte nicht ständig auf der Straße auf den Bus 71 warten müssen“, sagte T-Fahrerin Sandra Hatch aus Watertown.
Hatch wird den größten Teil des Winters auf ihren Bus warten können, da das Projekt im Zeitplan liegt und die obere Fahrbahn nach Angaben der MBTA am Montag wieder geöffnet werden soll. Die MBTA plant, beide Ebenen bis zum Ende des Jahres wieder zu öffnen.
Während die Bauarbeiten auf der oberen Ebene abgeschlossen werden, bleibt die untere Ebene geöffnet. Wenn die Bauarbeiten auf der oberen Ebene abgeschlossen sind, wird derselbe Prozess umgekehrt, um die untere Ebene zu renovieren.
Wenn die obere Busbahn wieder geöffnet wird, wird sie mit einer verbesserten Fahrbahn ausgestattet, die frei von Schlaglöchern und Spurrillen ist, so die MBTA. Darüber hinaus wurde die Beschilderung auf der gesamten Busbahn verbessert, um den neuesten Standards für die Wegweisung zu entsprechen. Die Zugänglichkeit wurde durch automatische Schiebetüren verbessert, was Samantha Roberson (33) aus Somerville freuen wird.
„Wenn ich jetzt mit meinem Sohn im Kinderwagen mit dem Bus fahre, ist es schwer, durch die jetzigen Türen zu kommen“, sagte sie.
Nach Angaben der MBTA wurde die Busbahn seit den 1980er Jahren nicht mehr renoviert. Die zweistöckige Station bedient 16.000 Fahrgäste pro Jahr und ist eine Haltestelle für neun Buslinien.
Da der Harvard Square die drittgrößte Haltestelle des Netzes ist, sind Menschenansammlungen während der Hauptverkehrszeiten die Regel. Mehrere Fahrgäste sagten jedoch, dass sie keine Zunahme bemerkt haben, selbst wenn eine Busbahn außer Betrieb ist.
„Ich meine, es war schon vor den Renovierungsarbeiten während der Hauptverkehrszeit überfüllt, also habe ich keinen großen Unterschied bemerkt“, sagte Daisy Wong aus Cambridge. „Ich denke, die MBTA hat die Bauarbeiten gut geplant, so dass es in den Wintermonaten keine Haltestellen im Freien gibt. Ich hoffe nur, dass sie sich daran halten.“
Allerdings lässt der derzeitige Zustand der oberen und unteren Busbahn viel zu wünschen übrig, selbst mit den erwarteten Renovierungen, so David Batista aus Medford.
„Diese Renovierungen sind definitiv notwendig, aber sie müssen auch die Wartung aufrechterhalten“, sagte er. „Im Moment habe ich das Gefühl, dass die Bahnhöfe manchmal schmutzig sind und ziemlich übel riechen. Es ist zwar gut zu sehen, dass die MBTA Schritte unternimmt, um die Bahnhöfe schöner zu machen, aber ich denke, dass die tägliche Arbeit wichtiger ist.“
Die untere Fahrbahn und damit die gesamte Busstrecke soll pünktlich zum Jahresende wiedereröffnet werden.
Josh Rothstein ist Journalismusstudent an der Boston University und schreibt im Rahmen einer Zusammenarbeit zwischen dem Cambridge Chronicle und dem BU News Service.