P0597 OBD-II Störungscode: Thermostat Heater Control Circuit/Open

P0597 Code-Definition

Der P0597 Fehlercode bedeutet, dass ein Thermostat-Heizungssteuerkreis offen ist.

Was der Code P0597 bedeutet

Wenn ein PCM (Powertrain Control Module) diesen Code speichert, liegt das daran, dass der Thermostat des Motors ein Problem mit der Steuerspannung hat. Der Steuerkreis ist höchstwahrscheinlich entweder offen oder kurzgeschlossen. Dieser Thermostat dient zur Überwachung der Motortemperatur und nimmt Anpassungen vor, um sicherzustellen, dass der Motor nicht überhitzt oder andere mögliche Probleme auftritt. Der einzige Unterschied zwischen diesen drei Codes besteht in der Marke und dem Modell des Fahrzeugs. P0597 wird von deutschen Herstellern wie Mercedes, BMW, Volkswagen, Mini, Jaguar und Opel verwendet.

Was verursacht den P0597-Code?

Das Problem hinter P0597 könnte eine Reihe von Dingen sein. In den meisten Fällen liegt es jedoch an einem Problem mit dem elektrischen Anschluss. Prüfen Sie, ob er korrodiert oder lose ist. Andernfalls könnte das Problem sein:

  • Das Thermostat selbst ist defekt
  • Es gibt ein Kühlmittelleck
  • Der Kabelbaum zwischen dem Thermostat hat einen Kurzschluss oder ist offenEs besteht auch die Möglichkeit, dass der Motorsteuerungscomputer – die Motronic – ausgefallen ist. Dies ist jedoch ziemlich selten, so dass es ratsam wäre, andere Möglichkeiten auszuschöpfen, bevor Sie es überprüfen.

Was sind die Symptome des Codes P0597?

In den meisten Fällen wird der Code P0597 wahrscheinlich keine spürbaren Symptome verursachen. Abgesehen davon, dass die Kontrollleuchte aufleuchtet, können Sie feststellen, dass die Temperaturanzeige Ihres Fahrzeugs ungewöhnlich hoch ist. Umgekehrt kann die Temperatur auch niedriger als normal sein. Das hängt davon ab, in welcher Stellung sich das Thermostat zum Zeitpunkt des Defekts befand: Wenn das Thermostat bei kühlem Motor ausfällt, ist die Wahrscheinlichkeit groß, dass das Fahrzeug überhitzt. Leider wird der Fahrer wahrscheinlich nichts bemerken, bis es bereits zu spät ist.

Wie diagnostiziert ein Mechaniker den P0597-Code?

Die Diagnose des P0597-Code-Problems beinhaltet:

  • Das erste, was ein Mechaniker tun muss, ist die Verwendung eines OBD-II-Scanners, um zu bestätigen, welche Codes gespeichert wurden.
  • Als Nächstes sollte der Techniker den elektrischen Stecker entfernen und ihn auf offensichtliche Probleme (z.B. Korrosion) untersuchen.
  • Der Kühlmittelstand im Kühler muss ebenfalls überprüft werden, da eine zu geringe Menge dazu führt, dass der Thermostat überhitzt und diesen Code auslöst.
  • Der elektrische Stecker muss ebenfalls entfernt werden, damit der Mechaniker die Widerstandswerte des Thermostats prüfen kann.

Gängige Fehler bei der Diagnose des Codes P0597

Viele Mechaniker tauschen gleich das gesamte elektronische Thermostat aus. Das kann oft das Problem lösen, aber es ist auch nicht immer notwendig, das ganze Ding zu beseitigen. Manchmal ist der Schaltkreis des Systems das eigentliche Problem. Dann müssen die Mechaniker jedoch nicht nur korrodierte Drähte reinigen oder reparieren, sondern auch nach der Quelle dieser Korrosion suchen. Ein Kühlmittelleck ist höchstwahrscheinlich der Übeltäter. Dieses muss repariert werden, sonst wiederholt sich das Problem.

Wie ernst ist der Code P0597?

Es ist kein ernstes Problem, da es keine Gefahr für das Leben des Fahrers darstellt. Es gibt jedoch einen Grund, warum der Thermostat die Aufgabe hat, die Motorwärme zu messen, und zwar, weil das Fahrzeug bei einer zu hohen Temperatur nicht mehr funktioniert. Schlimmer noch, Überhitzung kann manchmal den Motor zerstören, was zu einem kostspieligen Austausch führen würde. Aus diesem Grund sollte das Problem nicht lange bestehen bleiben.

Welche Reparaturen können den P0597-Code beheben?

Zu den häufigsten Reparaturen für den P0597-Code gehören:

  • Reinigen oder Ersetzen von beschädigten Schaltkreisen
  • Ersetzen des Thermostats
  • Behebung einer Kühlmittelleckage

Der P0597-Code ist der Grund, warum Autofahrer auf ihr Fahrzeug achten müssen. Wenn sich die Motorhaube des Fahrzeugs nach dem normalen Betrieb heiß anfühlt, aber keine Check-Engine-Leuchte aufleuchtet, sollten sie wissen, dass etwas nicht stimmt und sie einen Mechaniker aufsuchen müssen.

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