Ich habe kürzlich einen neuen Mazda6 bei einem Händler außerhalb des Staates gekauft. Die Verhandlungen liefen gut, ich habe das Gefühl, dass ich einen fairen Preis bekommen habe, aber trotzdem noch Spielraum auf dem Tisch hatte. Da ich auch im aktiven Dienst beim Militär bin, habe ich von Anfang an klargestellt, dass ich das Fahrzeug in meinem Wohnsitzstaat anmelden möchte. Sie erklärten, dass das kein Problem sei und dass ihr elektronisches Zulassungssystem auch Zulassungen außerhalb des Bundesstaates abwickle und nur die gleichen Gebühren wie das DMV in meinem Heimatstaat verlange. Wir sind uns einig, und ich gehe zurück ins Finanzamt, wo wir den Preis besprechen und die Gebühren für die elektronische Zulassung erfragen. Ich rufe die Gebührentabelle für meinen Staat auf und sehe sofort, dass sie völlig falsch ist. Sie geben die Gebühren für das Nummernschild zu hoch an, berechnen eine Bearbeitungsgebühr von 85 Dollar und eine Versandgebühr von 50 Dollar, zusätzlich zu den überhöhten Einzelkosten. Das ist ein Unterschied von etwa 170 Dollar. Ich erkläre ihnen, dass ich keinen Grund sehe, einen solchen Aufschlag zu zahlen, wenn ich die Papierformulare und die MSO genauso gut selbst einschicken und das Geld sparen kann. Der Finanzbeamte zögert einen Moment, stimmt dann aber zu. Er streicht all diese Gebühren aus dem Vertrag und schreibt einen Vermerk, dass ich das Fahrzeug selbst anmelden werde. Wir berechnen den Endpreis, unterschreiben ihn, und ich stelle einen Scheck aus. (Alles in bar, keine Verrechnung). Ich frage nach dem MSO, und der Finanzbeamte sagt, da es sich um eine Überführung von einem Schwestergeschäft handele (sie haben es herübergefahren, weil es genau die Farbe hatte, die ich wollte), müssten sie das MSO in Papierform vom Finanzamt der Hauptniederlassung holen, wenn sie am folgenden Montag öffneten, und sie würden mich anrufen, wenn es eintreffe.
Es ist jetzt eine Woche vergangen, ohne dass ich mich gemeldet habe, und jetzt sagt er, dass sie nicht herausfinden können, wie sie das MSO bekommen, und sein Manager sagt ihm, dass sie das MSO nicht ausgeben können und er das elektronische System benutzen muss. Obwohl das niemand explizit gesagt hat, nehme ich an, dass es wie ein echter Titel ist; und der Händler kann ein elektronisches MSO oder ein Papier-MSO vom Hersteller bekommen; und es ist möglich, dass es einen Prozess gibt, den sie durchlaufen müssen, um das elektronische MSO in ein Papier-MSO umzuwandeln.
Ich habe kein Problem damit, die 155,05 Dollar zu zahlen, die mir mein Bundesstaat für die direkte Registrierung beim Händler vorschreibt, solange sie auf den Rest der Scheingebühren verzichten. Aber ich habe das Gefühl, dass sie ansonsten rechtlich dafür verantwortlich sind, mir die MSO zu besorgen, damit ich das Auto, das ich gekauft habe, zu dem vereinbarten Preis legal anmelden kann.