Aus dem Artikel:
TauchglockenunfallAm 5. November 1983 um 4:00 Uhr morgens, während Bohrungen im Frigg-Gasfeld in der norwegischen Nordsee, befanden sich vier Taucher in einem Dekompressionskammersystem, das über einen Rumpf (einen kurzen Gang) mit einer Taucherglocke auf der Bohrinsel verbunden war, und wurden von zwei Tauchern unterstützt. Bei den vier Tauchern handelte es sich um
Edwin Coward (Brite, 35 Jahre alt)Roy Lucas (Brite, 38 Jahre alt)Bjørn Giæver Bergersen (Norweger, 29 Jahre alt)Truls Hellevik (Norweger, 34 Jahre alt)Hellevik wollte gerade die Tür zwischen dem Kammersystem und dem Rumpf schließen, als sich die Kammer in einem Bruchteil einer Sekunde explosionsartig von einem Druck von neun Atmosphären auf eine Atmosphäre dekomprimierte. Einer der Beiboote, der 32-jährige William Crammond aus Großbritannien, und alle vier Taucher waren auf der Stelle tot; der andere Beibootsmann, Saunders, wurde schwer verletzt.
Das normale Verfahren wäre gewesen
Die Glockentür zu schließen.
Der Tauchaufseher würde dann den Druck der Glocke leicht erhöhen, um diese Tür dicht zu verschließen.
Die Tür zwischen dem Rumpf und der Kammer 1 schließen.
Den Druck im Rumpf langsam auf 1 Atmosphäre absenken.
Die Klemme öffnen, um die Glocke vom Kammersystem zu trennen.
Die ersten beiden Schritte waren abgeschlossen, als eines der Beiboote (Crammond) aus einem unbekannten Grund die Klemme öffnete, bevor Taucher 4 (Hellevik) die Tür zur Kammer schließen konnte. Dies führte zu einer explosiven Dekompression der unverschlossenen Kammer. Die Luft strömte mit enormer Kraft aus der Kammer, klemmte die Innentür ab, drückte die Glocke weg und traf die beiden Beiboote. Das Beiboot, das die Klemme öffnete, wurde getötet, während das andere schwer verletzt wurde.
Coward, Lucas und Bergersen waren den Auswirkungen der explosiven Dekompression ausgesetzt und starben. Nachfolgende Untersuchungen durch Gerichtsmediziner ergaben, dass Hellevik, der dem höchsten Druckgradienten ausgesetzt war und sich gerade bewegte, um die Innentür zu sichern, durch die Öffnung von 60 Zentimetern Durchmesser, die durch die verklemmte innere Kofferraumtür entstanden war, durch die entweichende Luft gedrückt und gewaltsam zerstückelt wurde, Dabei wurde die Brust- und Bauchhöhle durchtrennt, was dazu führte, dass alle inneren Organe des Brustkorbs und des Abdomens mit Ausnahme der Luftröhre und eines Teils des Dünndarms sowie der Brustwirbelsäule herausgeschleudert und über eine gewisse Entfernung hinausgeschleudert wurden; ein Teil davon wurde später 10 Meter senkrecht über der äußeren Drucktür gefunden.
Es herrschte ein Differenzdruck von 9 Atmosphären, also etwa 132 psi. Die Öffnung mit einem Durchmesser von 24 Zoll hätte eine Fläche von 452 Quadratzoll, so dass alles, was diese Öffnung blockiert, durch die entweichende Luft einer Kraft von bis zu etwa 25 Tonnen ausgesetzt wäre. Im Internet ist ein Bild der Überreste von Hellevik zu sehen, und das ist nicht schön.