Von 50-650 ccm, MCN's Zusammenstellung der besten neuen chinesischen Motorräder

Spec: 49cc / 2.4bhp / 83kg
Preis: £850 (gebraucht) – £1099 (neu)

Der E4 ist, wie der Name schon sagt, der Euro4-konforme Nachfolger des früheren Echo 50, der dank seines Sportroller-Stylings, seiner angemessenen Ausstattung, seines guten Vertriebsnetzes und seines günstigen Preises seit einigen Jahren ein Bestseller in Großbritannien in der Kategorie der AM 50cc-Roller ist.

Lexmoto ist eine britische Motorradmarke, die 2007 von dem in Exeter ansässigen Unternehmen Llexeter gegründet wurde, das seit 2003 chinesische Motorräder unter der Marke Pulse importiert. Lexmoto richtet sich mit seinem wachsenden Angebot an 50- und 125-ccm-Maschinen vor allem an Fahranfänger und hat sich zu einer der sechs meistverkauften Marken mit einem anständigen Händlernetz und einer Reihe von Branchenauszeichnungen entwickelt.

Kaufberatung

Mit der Betonung auf dem Preis-Leistungs-Verhältnis behauptet niemand, dass Lexmoto mit japanischer Qualität oder Technologie mithalten kann, aber das Angebot ist breit gefächert, die Motorräder sind stilvoll und erschwinglich (Finanzierungsangebote beginnen bei £20 pro Monat) und haben eine gute Verfügbarkeit und etablierte Händler. Der Restwert ist nicht besonders hoch, aber wenn sie so billig sind und wenn man bedenkt, welche Art von Käufern sie anziehen, spielt das keine große Rolle.

2018-er WK Colt 50

Spec: 49cc / 3bhp / 760mm Sitzhöhe
Preis: £800 (gebraucht) – £1499 (neu)

Eine weitere der führenden Marken für „chinesische“ Motorräder ist WK aus North Lincolnshire. Sie importieren seit fast 20 Jahren chinesische Waren und seit fast 10 Jahren Fahrräder unter der Marke WK.

Obwohl sie sich wiederum auf kleinere, erstmalige 50er und 125er spezialisiert haben, importieren sie auch die größere Marke CFMoto.

Ihr Honda Grom-ähnliches Colt-Minibike hat einen Viertaktmotor in 50- und 125-ccm-Ausführung, einen Stahlrohr-Gitterrahmen, ein LCD-Armaturenbrett und ein Viergang-Getriebe und ist, obwohl es ihm zwangsläufig an der Qualität von Honda mangelt, ein preiswertes Spaßfahrrad für diejenigen, die mit dem Fahrradfahren anfangen.

Kaufberatung

Wie bei vielen chinesischen Motorrädern sind auch hier die Materialien und die Verarbeitung nicht ganz auf dem Niveau japanischer Standards, aber bei der geringen Laufleistung und dem Gebrauch dieser Art von Motorrädern sollte das kein großes Problem sein. WK bietet auch eine Demon im Stil einer Ducati Monster, eine Retro-Legende und eine Trail-Scrambler an, die alle den gleichen 125-ccm-Motor verwenden.

2016-on AJS Cadwell Clubman 125

Spec: 124cc / 9.2bhp / 113kg / 740mm Sitzhöhe
Preis: £2000 (gebraucht) – £2699 (neu)

So schwer es auch zu glauben sein mag, die AJS Cadwell Clubman mit dem treffenden Namen ist auch chinesisch!

Weniger bekannt als Triumph und Norton, überlebte der historische Name AJS den Zusammenbruch der britischen Motorradindustrie in den 1970er Jahren, wurde von dem ehemaligen Wettbewerbschef ‚Fluff‘ Brown aufgekauft und importiert seit 1999 chinesische 50er und 125er, die mit dem AJS-Abzeichen versehen wurden.

Die Cadwell spielt mit diesem Erbe, ist aber darunter ein ziemlich typischer luftgekühlter 125er Pendler mit zwei Federbeinen. Mit weniger als 10 PS ist sie kein Rip-Snorter und die Qualität ist ziemlich einfach, aber sie sieht gut aus, ist einfach zu fahren und hat ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.

Kaufberatung

Die Bauqualität und Haltbarkeit unterscheidet sich kaum von den meisten chinesischen Motorrädern, aber da sie wahrscheinlich wenig Kilometer gelaufen ist und gut gepflegt wird (einfach wegen ihres Stils), haben wir wenig Bedenken. Relativ selten gebraucht, aber Schnäppchen können gemacht werden.

2019-auf Sinnis Terrain 125

Spec: 125cc / 11.2bhp / 150kg / 800mm Sitzhöhe
Preis: £2200 (gebraucht) – £2589 (neu)

Eine weitere der größeren, erfolgreicheren chinesischen Marken, Sinnis ist an der Südküste beheimatet und behauptet, der größte Importeur Großbritanniens zu sein, mit einer achtköpfigen 125cc-Produktpalette, die vom Akuma Minibike für £1999 bis zu Retros, Roadstern und Supermotos reicht.

Die derzeit auffälligste Maschine ist jedoch sicherlich die neue 125 Terrain, ein vollwertiges Adventure-Bike, komplett mit Gepäckstück, das allerdings von einem bescheidenen luftgekühlten 125-ccm-Einzylindermotor angetrieben wird.

Wir haben es noch nicht ausprobiert und würden es sicher nicht für eine Weltreise zu zweit empfehlen, aber es sieht gut aus, ist vernünftig ausgestattet und verlockend günstig.

Kaufberatung

Sinnis ist ein etabliertes Unternehmen, das mit Branchenpreisen ausgezeichnet wurde und behauptet, dass seine Motorräder aus denselben chinesischen Fabriken stammen, die auch von Unternehmen wie Suzuki, Harley-Davidson, Peugeot und Yamaha verwendet werden. Das heißt, sie bewegen sich immer noch auf der Budget-Seite des Marktes, aber die Terrain ist eine willkommene Ergänzung.

2018-on Bullit Hunt S 125

Spec: 125cc / 11.5bhp / 112kg (trocken) / 760mm Sitzhöhe
Preis: £1400 (gebraucht) – £1995 (neu)

Bullit ist eine belgische Firma, die, ähnlich wie AJS oder MASH, luftgekühlte 50er und 125er aus chinesischer Produktion importiert (obwohl auch eine 250er in Planung ist), die ihren eigenen klassischen britischen Retro-Stil erhalten haben.

Jetzt gibt es in ganz Europa ein anständiges Händlernetz, und die bescheidene Familie von Motorrädern hat, obwohl sie kaum weltbewegend ist, einen unbestreitbaren Charme und ist auch preislich anständig.

Neben der Hero Scrambler ist die Hunt S ein klassischer Roadster mit einer Kopie des alten luftgekühlten Suzuki GN125 Viertakt-Single.

Kaufberatung

Wir haben es hier mit einem in China gebauten Motorrad zu tun, so dass es zwar unwahrscheinlich ist, dass sich der Motor daneben benimmt, aber es wird immer ein paar Fragezeichen bezüglich des allgemeinen Niveaus der Verarbeitung und der Beschichtung der Schrauben und Muttern geben. Im Neuzustand scheint die Hero gut verarbeitet zu sein, aber ein paar Jahre später kann sie durchaus eine andere Geschichte erzählen.

2019-auf Zontes R310

Spec: 312cc / 34bhp / 145kg / 807mm Sitzhöhe
Preis: £3849 (neu)

Jetzt kommt etwas Interessantes: Obwohl die Zontes Motorräder hauptsächlich ältere luftgekühlte 125ccm Einzylindermotoren verwenden, haben sie im Allgemeinen ein moderneres Design und eine bessere Ausstattung als die meisten chinesischen Angebote und genießen einen überdurchschnittlich guten Ruf in Sachen Qualität und Zuverlässigkeit.

Außerdem ist die neue R310 Roadster für 2019 (es gibt auch die T310 im Adventure-Stil), die von einem neuen, flüssigkeitsgekühlten 312-ccm-Einzylindermotor angetrieben wird, eine glaubwürdige Alternative zu den japanischen Naked-A2-Angeboten, da sie einfach zu fahren ist, Spaß macht, gut verarbeitet und großzügig ausgestattet ist.

Kaufberatung

So neu, dass es nur wenige gebrauchte Exemplare auf dem Markt gibt, aber dies ist ein Schritt nach oben für chinesische Motorräder, sowohl in Bezug auf die Qualität als auch auf den Preis, obwohl sie immer noch unter den Japanern liegt. Natürlich hat es den Makel, dass es in China gebaut wurde, aber die allgemeine Fahr- und Verarbeitungsqualität hat sich im Laufe der Jahre stark verbessert, und es hat eine zweijährige Garantie. Ob sie sich im Laufe der Zeit als haltbar erweist, ist natürlich die einzige Frage…

2019-auf Herald Classic 400

Spec: 400cc / 27bhp / 165kg / 790mm Sitzhöhe
Preis: £4299 (neu)

Die britische Marke Herald ist in den letzten Jahren für ihre in China gefertigten, aber in Großbritannien modifizierten Retro-Roadster recht bekannt geworden.

Im Allgemeinen ähneln ihre Produkte denen von Bullit oder AJS, der Unterschied ist das markantere, modischere Styling, das in ihrer Basis in Cambridgeshire entwickelt (und manchmal auch umgesetzt) wurde.

Auch hier sind luftgekühlte 125er und 250er Singles ihr Brot und Butter, aber seit kurzem bieten sie auch eine 400er Single an, komplett mit zwei Uhren, Doppelrohrauspuff, einstellbaren Stoßdämpfern und Bullet-Blinkern, während die in Kürze erscheinende Brute 500 das erste Motorrad ist, das im eigenen Haus entworfen, konstruiert und gebaut wird, wobei von Grund auf importierte Basismaschinen verwendet werden.

Kaufberatung

Herald’s starker britischer Einfluss bedeutet, dass ihr Stil, ihre Ausstattung und ihre Bauqualität einen Schritt über dem durchschnittlichen chinesischen Retro-Motorrad liegt, was sich im Preis widerspiegelt, obwohl die Leistung kaum anders ist.

2017-auf Benelli TRK 502

Spec: 499cc / 47bhp / 235kg / 840mm Sitzhöhe
Preis: £3800 (gebraucht) – £5500 (neu)

Ein weiteres Motorrad, das sich von dem durchschnittlichen chinesischen Motorrad abhebt. Die historische italienische Marke Benelli ging in den 1970er Jahren unter, erlebte dann ein kurzes Revival und produzierte Ende der 1990er/Anfang der Nullerjahre die Dreizylinder Tornado und Tre-K usw., bevor sie 2005 von Qianjiang, einem der größten Motorradunternehmen Chinas, aufgekauft wurde.

Die heutigen Motorräder sind im italienischen Stil gehalten, werden aber in China gebaut und bieten eine Mischung aus Stil, Leistung und Wert, die nur wenige erreichen. Die TRK ist ein vollwertiges Adventure-Bike, das zufällig von einem A2-konformen 47-PS-Motor angetrieben wird.

In dieser Hinsicht unterscheidet sie sich ein wenig von ihrem engsten Konkurrenten, der CB500X von Honda, die eher auf Einsteiger ausgerichtet ist. Aber die Benelli ist zweifellos auch ein Gewinner, mit ansprechenden Proportionen, toller Ausstattung und fast ebenso guter Leistung – und das alles zu einem brillanten Preis.

Kaufberatung

Obwohl die TRK 502 nicht ganz so gut ausgestattet ist wie die neueste Maschine aus Japan, fährt und fährt sich gut, hat das meiste, was man braucht, sieht gut aus, hat einen klassischen Namen auf dem Tank und ist sehr preiswert – man muss nur auf Korrosion und Vernachlässigung achten.

2019-on MASH Dirt 6.5

Spec: 644cc / 47bhp / 163kg / 780mm Sitzhöhe
Preis: £4999 (neu)

MASH ist eine französische Marke, die stilvolle, modische und erschwingliche Retros nach einem ähnlichen Modell wie Herald in Großbritannien oder Bullit in Belgien herstellt.

Der größte Teil der Erweiterungspalette besteht aus chinesischen, luftgekühlten 50-, 125-, 250- oder 400-ccm-Singles, obwohl sich MASH dadurch abhebt, dass es als erstes Unternehmen dieser Art auch einen 650er-Single anbietet.

Das Dirt 6.5 hat einen neuen Motor und ein neues Chassis (wie es heißt), ein von der AMA-Flachbahn inspiriertes Styling, einen Elektrostart und eine Benzineinspritzung, ist A2-konform und wird mit einer zweijährigen Garantie geliefert.

Kaufberatung

Obwohl in Großbritannien weniger verbreitet, haben vor allem die größeren Motorräder einen guten Ruf in Sachen Stil und Qualität, was sich in einem leichten Aufpreis gegenüber den meisten chinesischen Motorrädern widerspiegelt, und wenn man sich das Aussehen der neuen 650er anschaut, haben wir wenig Bedenken.

2019-auf CFMoto 650GT

Spec: 649.3cc / 61bhp / 226kg / 795mm Sitzhöhe
Preis: £5799 (neu)

Das Motorrad, das wirklich die Katze aus dem Sack gelassen hat, indem es gezeigt hat, dass chinesische Motorräder jetzt mit den großen Jungs mithalten können, ist ein Touring-Twin, der auch als sportlicher 650MT und nackter 650NK erhältlich ist.

Es wird hinter WK-Bikes importiert und wurde aus dem älteren WK 650-Twin entwickelt, der 2016 bei der TT gefahren ist. Sie ist gut verarbeitet, anständig ausgestattet, einschließlich eines Farbbildschirms, ist komfortabel, leicht zu handhaben, schnell und praktisch. Ihr größtes Verkaufsargument ist jedoch ihr erschwinglicher Preis.

Kaufberatung

Nur die Zeit wird zeigen, wie haltbar die CFMoto im Winter sein wird, aber die Passform und Verarbeitung unseres neuen Testmotorrads sieht gut aus und chinesische Motoren haben im Allgemeinen eine Terminator-ähnliche Haltbarkeit (früher verrottete der Rest des Motorrads immer um sie herum). Die 650GT wird mit einer zweijährigen Garantie auf Teile und Arbeit ausgeliefert.

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