Sicherstellen, dass Sie das richtige Motoröl verwenden
Motoröl wird bei Kälte dickflüssiger und erschwert das Durchdrehen des Motors. Moderne Autos verwenden Mehrbereichsöle, die für einen breiten Temperaturbereich geeignet sind, aber einige Hersteller empfehlen bestimmte Ölsorten für bestimmte Temperaturbereiche. Schauen Sie in Ihrer Betriebsanleitung nach und planen Sie Ihre Ölwechsel, damit Ihr Motor die richtige Ölsorte für die richtige Jahreszeit hat.
Wenn Sie mit extrem niedrigen Temperaturen rechnen, können Sie eine Motorblockheizung in den Motor einbauen lassen. Wenn sie an eine Haushaltssteckdose angeschlossen ist, verhindert sie, dass das Motoröl kalt und dick wird.
Prüfen Sie Ihr Kühlsystem
Extreme Kälte kann dazu führen, dass Gummiteile spröde werden und versagen. Prüfen Sie bei kaltem Motor die Kühler- und Heizungsschläuche auf Risse, Undichtigkeiten oder Verunreinigungen durch Öl oder Fett. Die Schläuche sollten fest, aber dennoch biegsam sein, wenn Sie sie zusammendrücken. Tauschen Sie sie aus, wenn sie sich spröde oder zu weich anfühlen.
Bei den meisten Fahrzeugen sollte das Kühlsystem mindestens alle zwei Jahre durchgespült werden (lesen Sie dazu in der Betriebsanleitung nach). Dadurch wird verhindert, dass sich Korrosion im System ansammelt. Wenn eine Spülung bald fällig ist, sollten Sie sie vor dem Einbruch der kalten Jahreszeit durchführen lassen. Das System sollte mit einer Mischung aus Frostschutzmittel und Wasser aufgefüllt werden, normalerweise im Verhältnis 50:50. (Kühlmittel kann entweder in voller Stärke oder vorgemischt gekauft werden; stellen Sie sicher, dass Sie wissen, was Sie kaufen). Dadurch wird verhindert, dass das Kühlmittel bei Temperaturen weit unter Null einfriert. Bei kälteren Temperaturen kann jedoch ein Mischungsverhältnis von 60/40 oder 70/30 erforderlich sein. Schauen Sie in der Betriebsanleitung oder auf der Rückseite des Frostschutzmittelbehälters nach. Verwenden Sie auf keinen Fall ein höheres Frostschutzmittel-Wasser-Verhältnis als vom Hersteller angegeben.
Vorbeugen Sie dem Einfrieren
Wasser kann in die Tür- und Kofferraumschlösser eindringen und dann einfrieren und Sie aus dem Fahrzeug aussperren. Um dies zu verhindern, schmieren Sie die Schlösser mit einem Silikonspray oder Türschlossschmiermittel. Wenn sie bereits eingefroren sind, tauen Sie sie mit einem Frostschutzmittel auf.
Schutz für innen und außen
Der Schmutz und das Salz des Winters können den Lack Ihres Autos angreifen. Um ihn zu schützen, sollten Sie das Auto vor dem ersten Schnee mit einer frischen Wachsschicht versehen und es in den Wintermonaten regelmäßig waschen. Bei modernen Fahrzeugen ist Rost nicht mehr so ein großes Problem wie früher, aber es ist trotzdem ratsam, die Radkästen und den Unterboden regelmäßig zu waschen, um Streusalzablagerungen zu vermeiden. Wenn Ihr Fahrzeug mit Leichtmetallrädern ausgestattet ist, sollten Sie diese mit Wachs behandeln, um Lochfraß und Korrosion zu verhindern.
Wenn Sie noch keine Fußmatten in Ihrem Auto haben, sollten Sie sich ein Paar zulegen. Selbst preiswerte Fußmatten schützen den Autoteppich vor Wasser und Schlamm, die oft ins Fahrzeug gelangen. Maximalen Schutz bietet ein Satz Allwetter-Gummifußmatten, die verhindern, dass salzhaltiger Schnee durch den Teppich in den Fahrzeugboden sickert. Wenn Sie Fußmatten aus dem Zubehörhandel kaufen, achten Sie darauf, dass sie die Bedienung der Pedale nicht behindern.
Lassen Sie den Motor warmlaufen
In früheren Jahren haben Autos gehustet, gestottert und den Motor abgewürgt, wenn sie nicht genügend Zeit zum Warmlaufen hatten. Moderne Autos können sofort nach dem Anlassen in Gang gesetzt und losgefahren werden, aber das bedeutet nicht, dass man die Warmlaufphase ganz auslassen sollte. Eine kurze Zeit im Leerlauf vor der Fahrt gibt dem Öl die Möglichkeit, sich zu erwärmen, sich zu verdünnen und besser zu fließen, und das sollte geschehen, bevor Sie Ihrem Motor ernsthafte Arbeit zumuten. Es sollte ausreichen, das Auto im Leerlauf laufen zu lassen, während Sie den Schnee abbürsten. (Es ist übrigens nicht nötig, den Motor hochzudrehen; er wird auch im Leerlauf gut warm.) Wenn Ihr Auto beim Starten einen höheren Leerlauf als normal hat, sollten Sie warten, bis die Leerlaufdrehzahl sinkt, bevor Sie den Gang einlegen, um das Automatikgetriebe zu schonen.
Fahren Sie vorsichtig, bis die Temperaturanzeige beginnt, sich von der unteren Markierung zu entfernen, oder bis die (in der Regel blaue) Kaltstartleuchte erlischt. Denken Sie daran, dass Autos auch im Winter überhitzen können, vor allem wenn der Kühlergrill mit Schnee verstopft ist.