Wie man seinen Verstärker aus dem Schutzmodus holt

Hin und wieder erhalten wir E-Mails von Lesern, die Hilfe suchen, um mögliche Probleme mit ihren Verstärkern zu ermitteln. In einer der letzten E-Mails wurde gefragt: „Wie kann ich meinen Verstärker aus dem Schutzmodus holen?“

Um Ihren Verstärker aus dem Schutzmodus zu holen, müssen Sie das Problem, das den „Schutzmodus“ ausgelöst hat, herausfinden und eingrenzen.

Verstärker gehen aus verschiedenen Gründen in den Schutzmodus, und um die genaue Ursache herauszufinden, ist eine Fehlersuche erforderlich, um herauszufinden, wo das Problem liegen könnte und um zu verhindern, dass es erneut auftritt.

Was ist der Schutzmodus?

Leistungstransistoren sind Halbleiterbauelemente (die zur Verstärkung oder zum Schalten von elektronischen Signalen und elektrischer Leistung verwendet werden), deren Austausch sehr teuer ist. Sie sind das teuerste Bauteil eines Verstärkers, und wenn sie aus irgendeinem Grund durch einen Kurzschluss ausfallen, haben Sie im Grunde einen toten Verstärker, der wertlos ist. Außerdem sind Ihre Autolautsprecher, vor allem die von Markenherstellern, ebenfalls recht teuer, und eine Hochspannung durch ihre Schwingspule kann sie leicht durchbrennen lassen und außer Betrieb setzen. Deshalb ist es wichtig, dass ein Verstärker über eine Art Schutzmechanismus verfügt, um diese teuren Komponenten zu schützen.

Aus diesen und vielen anderen Gründen verfügen die meisten modernen Auto-Verstärker über Schutzschaltungen für thermische Überlastung, Über- oder Unterspannung und Kurzschlüsse. Wenn eine der Schutzschaltungen anspricht, schaltet sich der Verstärker automatisch ab und geht in den Schutzmodus über, bis das Problem behoben ist.

Im Wesentlichen ist der Verstärkerschutzmodus ein Abschaltzustand, den moderne Verstärker unter einer Reihe von verschiedenen Umständen einnehmen. Er soll verhindern, dass sich der Verstärker selbst zerstört.

Zufällig oder ständig in den Schutzmodus zu gehen, ist ein verräterisches Zeichen dafür, dass mit dem Audiosystem Ihres Autos etwas nicht stimmt. Der Umgang mit einem Verstärker im Schutzmodus mag zwar ärgerlich sein, kann Sie aber vor weitaus größeren Kopfschmerzen bewahren.

Wenn Ihr Verstärker eine „Schutz“-Lampe hat und diese leuchtet, dann stehen die Chancen gut, dass:

• Der Verstärker wurde nicht richtig installiert
• Der Verstärker ist überhitzt
• Der Verstärker ist überfordert – niederohmige Last
• Es wurde der falsche Kabeldurchmesser verwendet
• Lose(s) Kabel

Wie man einen Verstärker im Schutzmodus erkennt

Das hängt vom Verstärker ab, denn nicht alle Verstärker sind gleich gebaut. Die langweilige, aber praktische Antwort lautet also: Lies die Bedienungsanleitung deines Verstärkers. Wenn du sie verloren hast, google sie einfach mit der Modellnummer deines Verstärkers.

Die Bedienungsanleitungen von Auto-Verstärkern enthalten eine Unmenge an verwirrenden Informationen, wenn du also überfordert bist, findest du hier die wichtigsten Informationen:

• Ob es eine Schutzmodus-LED-Anzeige auf der Oberseite des Verstärkers gibt
• Ob die Schutzmodus-LED im Code blinkt, um Ihnen mitzuteilen, was das Problem ist
• Ob die Schutzmodus-LED ihre Farbe ändert, um Ihnen mitzuteilen, was das Problem ist

Die meisten Auto-Verstärker – wenn nicht alle – haben eine Einschalt-LED, die Ihnen mitteilt, wann der Verstärker betriebsbereit ist. Sie leuchtet normalerweise grün, kann aber auch andere Farben haben. Schauen Sie in der Bedienungsanleitung nach, um sicherzugehen. Einige LEDs leuchten orange oder rot, wenn etwas nicht in Ordnung ist. Moderne Verstärker haben auch eine „Schutz“-LED, die rot leuchtet, wenn der Verstärker in den Schutzmodus geht.

Warum ist mein Verstärker im Schutzmodus?

Wie bereits erwähnt, gibt es eine Reihe von Gründen, warum ein Auto-Verstärker in den Schutzmodus geht. Hier sind einige der häufigsten.

• Überlasteter Verstärker (Fehlanpassung der Last): Ein Auto-Verstärker gibt je nach Impedanz der Last, die ihm zugeführt wird, unterschiedlich viel Watt ab. Wenn Sie einen 2-Ohm-Subwoofer an einen 4-Ohm-Verstärker anschließen, wird der Verstärker stark belastet, seine Schaltkreise sind überfordert und der Schutzmodus wird ausgelöst.

• Überhitzung (thermische Überlastung): Ein Verstärker, der unter den Sitzen oder in einem anderen engen Raum montiert ist, überhitzt leicht, weil es an Luftzufuhr mangelt. Wenn Ihr Verstärker zu heiß wird, schaltet er in den Schutzmodus, um zu verhindern, dass seine internen Komponenten schmelzen.

• Defekte Komponente: Ein defektes Bauteil kann den Schutzmodus in einem angeschlossenen Verstärker auslösen. Wenn z. B. ein Lautsprecherkabel einen Kurzschluss hat oder wenn Sie einen Verstärker an eine defekte Kopfstation anschließen, kann sich der Verstärker abschalten, um zu verhindern, dass sich das Problem ausbreitet.

• Fehlerhafter Verstärker: If the amplifier itself has problems, like a blown fuse, faulty output transistors, rectifiers, transformer winding, or other components, it will shut down.

Troubleshooting amplifier protect mode

Well, the easiest way is to think back to exactly what happened right before your amp went into protect mode.

1. Amplifier went into protect mode when it was turned on for the first time:

• There was an installation problem
• The remote turn-on wire doesn’t have power
• The amp is wired incorrectly
• Loose speaker wire
• Faulty speaker, subwoofer, cable or another component
• Blown fuse
• Improper gauge wire
• The power wire is loose, corroded, or shorted out somewhere
• Poor ground connection
• The amplifier isn’t isolated from bare metal contact with your vehicle
• The amp is busted

2. Amplifier went into protect mode after an exceptionally long listening session:

• The amp got too hot/overheated
• Lack of airflow – Amp mounted underneath the seats, or in another confined space
• Amplifier was overloaded – Ex: a 1-ohm speaker hooked up to a 4-ohm amplifier

3. Amplifier went into protect mode when you were driving on a rough road:

• The wires weren’t secured tightly
• Loose or shorted wire
• Speaker connections in contact with bare metal

How to get your amp out of protection mode

To get your amplifier out of protection mode and prevent it from going into again down the line, you need figure out what caused it in the first place.

1. Unplug the speakers

The very first thing to do is to get the amplifier down to it’s most basic state. Trennen Sie die gesamte Lautsprecher- und Cinch-Verkabelung und lassen Sie nur die Strom-, Erdungs- und Fernbedienungskabel angeschlossen. Wenn Sie feststellen, dass die Schutzmodus-Leuchte jetzt erlischt, ist mit ziemlicher Sicherheit einer der Lautsprecher defekt.

Nächste Maßnahme: Untersuchen Sie die Lautsprecher einzeln. Wenn Sie feststellen, dass einer von ihnen durchgebrannt oder mit dem Fahrzeugchassis verbunden ist, wird Ihr Verstärker trotzdem versuchen, ihn mit Strom zu versorgen. Wenn er das tut, „erkennt“ er einen Zustand, der ihn schnell überhitzen und schließlich ausschalten lässt.

Überprüfen Sie mit einem Multimeter die elektrische Reaktion Ihrer Lautsprecher. Wenn die Spannung bei eingeschaltetem Motor weniger als 12 V beträgt, ist der Lautsprecher wahrscheinlich beschädigt.

Zur Überprüfung stellen Sie das Messgerät auf Ohm ein und berühren Sie mit dem Kabel des Multimeters die Lautsprecheranschlüsse. Wenn das Multimeter 1,0 Ohm anzeigt, ist der Lautsprecher nicht durchgebrannt. Ein vollständig durchgebrannter Lautsprecher hat eine unendliche Impedanz.

Prüfen Sie außerdem mit einem Multimeter die Spannung an den Plus- (+) und Minuspolen (-). Sie sollte in etwa dem entsprechen, was die Batterie anzeigt, wenn Sie die Plus- (+) und Minuspole (-) der Batterie prüfen.

2. Ziehen Sie den Stecker der Haupteinheit ab

Trennen Sie die Haupteinheit vom Verstärker und versuchen Sie, den Verstärker einzuschalten. Wenn er normal anspringt, ist die Wahrscheinlichkeit groß, dass entweder das Hauptgerät oder die Verkabelung der Grund dafür ist.

3. Prüfen Sie, ob Ihr Verstärker heiß ist

Verstärker können aus verschiedenen Gründen sehr heiß werden und sich abschalten. Vier der häufigsten sind: Durchgebrannte/geerdete Lautsprecher, schlechte Strom- und/oder Masseverbindungen, zu niederohmige Last oder zu hoch eingestellte Gain-/Punch-Bass-Regler.

Außerdem führt die Montage des Verstärkers in einem engen Raum, z. B. unter den Sitzen, zu einer Überhitzung des Verstärkers, da der Luftstrom nicht ausreicht.

Das heißt, dass Sie in Erwägung ziehen sollten, den Luftspalt zwischen der Oberseite, der Unterseite und den Seiten des Verstärkers zu vergrößern, um den Luftstrom zu verbessern. Ein Umzug des Verstärkers an einen gut belüfteten Ort kann ebenfalls bei Überhitzungsproblemen helfen.

Wenn du alle Probleme behoben hast, die zu einer Überhitzung des Verstärkers führen können, du aber nicht in der Lage bist, die Überhitzung deines Verstärkers zu stoppen, kannst du dich für einen Lüfter entscheiden; dieser bläst die Hitze von deinem Verstärker weg und sorgt dafür, dass er so läuft, wie er sollte.

4. Überprüfen Sie Kabel, Anschlüsse und Sicherungen

Es versteht sich von selbst, dass alle Kabel fest verlegt sein sollten. Wenn Ihr Verstärker direkt nach der Installation in den Schutzmodus übergegangen ist, sollten Sie neben den Verbindungskabeln auch die Strom- und Erdungskabel überprüfen. Überprüfen Sie auch die Sicherungen und stellen Sie sicher, dass keines der Kabel lose, korrodiert oder kurzgeschlossen ist.

5. Vergewissern Sie sich, dass Sie eine gute Masseverbindung haben

Die Verwendung der richtigen Strom- und Massekabel ist ebenso wichtig wie die Wahl des richtigen Auto-Verstärkers. Damit ein Verstärker effizient arbeiten kann, müssen die Strom- und Massekabel groß genug sein, um den Strombedarf zu decken.

Wenn also die Strom- oder Massekabel zu klein für den Verstärker sind, besteht eine gute Chance, dass der Verstärker bei starken Bässen in den Schutzmodus geht, was wiederum dazu führt, dass der Bass ausfällt.

You may also experience thermal shutdown because the amplifier isn’t getting the power it needs to make the output you want.

As a general recommendation, follow the guidelines in the chart below as a quick reference in determining the appropriate wire gauge.

Wire Gauge Size	Total Amplifier RMS Wattage
0/1 AWG	1000+ Watts
4 AWG	400-1000 Watts
8 AWG	200-400 Watts
10 AWG	100-200 Watts

Furthermore, if your amplifier ground connection is poor, or if it’s loose, your amp may fail to turn on or not function properly. The best and most efficient ground connection is when the wire is touching sanded or bare metal. Du willst nicht, dass das Massekabel die Farbe oder eine bereits vorhandene Mutter oder Schraube berührt.

6. Stellen Sie die Verstärkung Ihres Verstärkers richtig ein

Bei einem verstärkten Car-Audio-System ist die richtige Einstellung der Verstärkung Ihres Verstärkers entscheidend, um die Wirkung Ihrer Musik besser genießen zu können und spannende Details und Töne deutlich zu hören, ob laut oder leise.

Wenn Sie nicht wissen, was Verstärkung bedeutet und was sie bei einem Verstärker bewirkt, lesen Sie diesen Artikel, in dem wir all dies im Detail erklären.

Im Wesentlichen besteht der Zweck des Verstärkungsreglers darin, den Pegel des Verstärkereingangs an den Ausgang des Empfängers anzupassen. Die richtige Einstellung der Verstärkung reduziert Hintergrundgeräusche und verhindert, dass ein Verstärker „übersteuert“.

Eine falsche Einstellung der Verstärkung ist keine direkte Ursache dafür, dass der Verstärker in den Schutzmodus geht. Es kann jedoch zu allen möglichen Problemen führen, die man sich vorstellen kann, einschließlich, aber nicht beschränkt auf Verzerrungen, Hintergrundgeräusche, Überhitzung, Lautsprecherschäden … usw., was wiederum dazu führen kann, dass ein Verstärker in den Schutzmodus geht.

7. Überprüfen Sie die Impedanz Ihres Verstärkers

Eines der häufigsten Probleme, auf das wir immer wieder stoßen, ist die Parallelschaltung von zwei 4-Ohm-Tieftönern für eine 2-Ohm-Last und die anschließende Überbrückung des Verstärkers mit dieser Last – der Verstärker ist jedoch für 4 Ohm ausgelegt, nicht für 2 Ohm. Was in diesem Fall passiert, ist, dass der Verstärker eine sehr niedrige Impedanz „sieht“ – die niedriger ist als die vom Verstärkerhersteller empfohlene – und versucht, mit ihr Schritt zu halten, sich aber aufgrund der zusätzlichen Leistung, die er zu liefern versucht, schnell erhitzt. Sobald er zu heiß wird, schaltet er sich ab und geht in den Schutzmodus über.

Wenn Sie einen Subwoofer oder mehrere Subwoofer in Ihrem System haben, stellen Sie sicher, dass deren Gesamtimpedanzlast innerhalb der Kapazität Ihres Verstärkers liegt.

8. Ersetzen Sie defekte Ausgangstransistoren

Durchgebrannte Ausgangstransistoren gelten als einer der häufigsten Fehler in Verstärkern und sind auch die häufigste Ursache dafür, dass ein Verstärker in den Schutzmodus geht.

Wenn Ihr Verstärker in den Schutzmodus übergeht, ohne dass Cinch- oder Lautsprecherkabel angeschlossen sind, oder wenn die Sicherung immer wieder durchbrennt, nachdem das Kabel für die Ferneinschaltung angeschlossen wurde, ist es sehr wahrscheinlich, dass Ihr Verstärker einen Kurzschluss in den Ausgangstransistoren hat.

Der Austausch defekter Ausgangstransistoren ist in den meisten Fällen eine einfache Aufgabe. Es ist auch relativ preiswert. Bei Verstärkern bis zu ~150 Watt/Kanal können Sie mit Kosten zwischen 50 und 100 Dollar rechnen. Je nach Größe des Verstärkers steigen die Kosten jedoch beträchtlich an.

Da große Verstärker mehr Transistoren verwenden, können Sie damit rechnen, dass die Reparatur einen hübschen Batzen Geld kostet.

P.S.: Generell ist die Reparatur eines Verstärkers eine hochtechnische Angelegenheit, die man am besten einem Profi überlässt.

Wie man den Schutzmodus eines Verstärkers umgeht

Wenn Sie mit „Umgehen“ meinen, dass Sie den Verstärker weiter benutzen können, obwohl er sich noch im Schutzmodus befindet, gibt es leider keine Möglichkeit (zumindest nach unserem Wissen).

Selbst wenn es eine Möglichkeit gäbe, den Schutzmodus zu umgehen, würden wir das nicht empfehlen, einfach weil dieser Modus – wie wir oben erwähnt haben – aus einem bestimmten Grund da ist, nämlich um Ihre Geräte vor Schäden zu schützen, bis das Problem, das ihn ausgelöst hat, behoben ist.

Abschließende Überlegungen

Wenn Sie alle hier aufgeführten Tipps ausprobiert haben und keiner von ihnen Ihnen zu helfen scheint, den Verstärker aus dem Schutzmodus zu holen, sollten Sie sicherstellen, dass der Verstärker physisch von jeglichem blanken Metallkontakt mit dem Fahrzeug isoliert ist. Da die Metallteile der Karosserie eines Fahrzeugs alle als Masse dienen, kann der Kontakt des Verstärkers mit blankem Metall alle möglichen Probleme verursachen.

Wenn Ihr Verstärker nicht zu funktionieren scheint, nachdem Sie alle oben genannten Tipps befolgt haben, müssen Sie ihn möglicherweise in die Werkstatt bringen. Wenn er unter Garantie steht, müssen Sie die vom Hersteller vorgeschriebene Vorgehensweise einhalten. Rufen Sie den Hersteller an, wenn Sie sich nicht sicher sind.