Wie viel wiegt ein Cuddy-Kabinenboot? – Cuddy und Cruiser Guide

Ich war neugierig auf das Gewicht eines Cuddy Cabin, als meine Familie zum ersten Mal über ein Upgrade von unserem Bowrider nachdachte, weil ich wissen musste, was ich brauchen würde, um es zu ziehen.

Wie viel wiegt eine Cuddy Cabin?

Eine Cuddy Cabin wiegt im Durchschnitt etwa 68 kg pro Fuß Länge, wenn man nur das Trockengewicht betrachtet (einschließlich Motor, ohne Anhänger). Bei einer Länge von 18 bis 25 Fuß können sie zwischen 2.700 und 3.750 lbs (1225-1700 kg) wiegen.

Natürlich gibt es Ausreißer bei dieser durchschnittlichen Schätzmethode.

Nachfolgend gehe ich kurz auf meine Methode zur Ermittlung dieser Zahl ein und erzähle, was ich über einige andere Punkte gelernt habe, wenn es darum geht, das Gesamtgewicht einer Cuddy-Kabine für das Schleppen und die maximale Schleppkapazität zu bestimmen, die Ihr Fahrzeug haben sollte, um Ihren Cuddy erfolgreich und sicher zu transportieren!

Durchschnittliches Gewicht einer Cuddy-Kabine pro Meter Länge

Bei meinen Recherchen habe ich mir die Trockengewichte (einschließlich Motor, ohne Anhänger) und Längen von 24 verschiedenen TRUE Cuddy-Kabinen von 4 verschiedenen Marken notiert.

Als ich das Gewicht zusammenzählte, kam ich auf 69.028 lbs. Die Längen reichten von 18′ bis knapp 24′ und alles dazwischen, und die Gewichte lagen zwischen 1.990 lbs und 4.175 lbs.

Die Gesamtlänge in Fuß betrug 466.583.

Wenn wir lösen, 69.028 lbs/466,283’=147,95 lbs pro Fuß auf einer Cuddy Cabin im Durchschnitt.

Cuddy Cabin Durchschnittliche Bootsgewichte pro Fuß

Length	Weight
18′	2,663 lbs
19′	2,811 lbs
20′	2,959 lbs
21′	3,106 lbs
22′	3,255 lbs
23′	3,403 lbs
24′	3,551 lbs

Dry weights with motor but no trailer. Outliers certainly exist. 24 models from 4 brands were averaged out.

I think it’s safe to say, that if you were looking to make a rough guess at the weight of a prospective boat you were looking to buy, multiplying the length in feet by 150 lbs would give you a good idea of what Cuddy Cabin weight you’re working with when deciding towing capacity.

What is „Dry Weight“?

Dry weight is the weight of the boat itself as it leaves the manufacturer. Naturally, I wondered if engines are included in the dry weight. Im Allgemeinen lautet die Antwort ja.

Alle bekannten Marken, die ich mir angesehen habe, gaben an, dass der serienmäßige Motor in den Zahlen enthalten ist. Einige gaben sogar das Trockengewicht und das Trockengewicht + Anhänger an, was sehr praktisch war!

Zu den Dingen, die nicht im Trockengewicht enthalten sind, gehören die Besatzung, ihre persönlichen Gegenstände, optionale Aufrüstungen, die über die vom Hersteller angebotene Standardausstattung hinausgehen, Flüssigkeiten (Benzin und Wasser), Ausrüstung (Angeln, Schlauchbootfahren, Kochen, Skifahren usw.).

Wenn Sie ein Boot finden, das Ihr Interesse weckt, sollten Sie leicht ein originales Datenblatt finden können, das Ihnen sagt, womit Sie es zu tun haben. Handelt es sich um ein gebrauchtes Boot mit angebautem Zubehör und Upgrades, müssen Sie ein wenig raten oder es auf eine öffentliche Waage bringen.

Was ist das Zungengewicht und wie berechne ich es?

Das Zungengewicht ist die nach unten gerichtete Kraft, die die Zunge Ihres Anhängers (die Stelle, an der er mit der Anhängerkupplung Ihres Fahrzeugs verbunden ist) auf die Anhängerkupplung ausübt. Idealerweise sollte die nach unten gerichtete Kraft etwa 10-15 % des Gesamtgewichts des Anhängers und dessen Ladung betragen.

Das Zungengewicht ist im Grunde eine Messung, um herauszufinden, wie das Gewicht beim Ziehen verteilt wird, um das Gleichgewicht auf der Straße zu optimieren.

Wenn das Züngelgewicht zu gering ist, besteht die Gefahr, dass der Anhänger auf der Autobahn ins Schleudern gerät oder stark hin und her schwankt. Wenn Sie zu viel Gewicht an der Anhängerkupplung haben, wird das Lenken viel schwieriger, das Heck hängt durch und das Bremsen ist nicht so effizient.

Es gibt eine Methode, um das Zughakengewicht mit einigen Brettern, einem 4×4, einem Betonstein und einer Personenwaage zu ermitteln. Dies ist nicht mein Video, aber es ist eine sehr hilfreiche Demonstration, die Sie sich hier auf Youtube ansehen können, um eine Vorstellung davon zu bekommen, wie es gemacht wird. Es ist direkt und auf den Punkt gebracht.

Ein genaues Zungengewicht zu ermitteln ist nicht nur für Ihre Sicherheit wichtig, sondern auch für die Sicherheit aller, mit denen Sie auf der Straße in Kontakt kommen. Das Aufstellen einer behelfsmäßigen Gewichtsstation kann zeitaufwändig sein. Es gibt eine Anhängekupplung aus Flugzeugaluminium und Edelstahl, in die eine Waage eingebaut ist, mit der Sie das Gewicht sofort ablesen können, ohne zu raten oder zu rechnen. Sie können die 5-Sterne-Bewertungen und den Preis hier auf Amazon nachlesen.

Was wiegen Gas und Wasser pro Gallone?

Wenn man bedenkt, dass ein durchschnittlicher Cuddy einen Gastank von 30 bis 60 Gallonen haben kann, reden wir über zusätzliche 189 bis 378 Pfund!

Die meisten Cuddy-Kabinen speichern nicht viel Süßwasser, wenn sie überhaupt Wasser speichern. Die meisten, die ich bei meinen Recherchen gesehen habe, fassen 3 bis 6 Gallonen, wenn die Annehmlichkeit inbegriffen ist. Das wären etwa 25 bis 50 Pfund mehr beim Schleppen.

Wie viel wiegt ein Cuddy Cabin Trailer?

Bei meinen Recherchen habe ich festgestellt, dass das Gewicht des Anhängers mit der Größe des Bootes zunimmt, was natürlich Sinn macht. Bei den kürzeren Booten im Bereich von 18-19 Fuß habe ich festgestellt, dass die Anhänger etwa 800 bis 900 Pfund wiegen. Bei Booten mit einer Länge von 24 bis 25 Fuß stieg das Gewicht des Anhängers sprunghaft auf 1.400 Pfund an.

Das Gewicht hängt von den verwendeten Materialien (Stahl oder Aluminium) und der Anzahl der Achsen ab, aber ich denke, dass 1.000 Pfund ein solider Richtwert sind, den man beim Einkaufen im Auge behalten sollte. Es kann ein bisschen mehr oder ein bisschen weniger sein, aber 1.000 lbs ist ein guter Mittelwert.

Eine andere Sache, die ich herausgefunden habe, ist, dass die vom Hersteller angegebenen Anhängergewichte in vielen Fällen nicht genau sind und dazu neigen, auf der leichteren Seite beworben zu werden. Viele Leute, die ihre Anhänger gewogen haben, stellten fest, dass das tatsächliche Gewicht um 100 bis 200 Pfund höher war als angegeben.

Ich bin mir nicht sicher, ob der Hersteller beim Wiegen nur den Rahmen des Anhängers berücksichtigt und die Reifen ausklammert, aber es ist wahrscheinlich eine gute Idee, das im Hinterkopf zu behalten, wenn man es mit seiner Art des Schleppens wirklich eng sieht.

Wie viel Anhängelast sollte ich haben?

Generell würde ich empfehlen, eine Anhängelast zu haben, die mindestens 20 % über dem geschätzten Gesamtgewicht von Wohnwagen, Ausrüstung, Zubehör, Flüssigkeiten (Gas und Wasser) und Anhänger liegt. Mit diesem Puffer können Sie sicher sein, dass Sie keine Probleme bekommen, und die Belastung für den Motor Ihres Fahrzeugs wird erheblich reduziert.

Aber es ist auch ratsam, die Gesamtgewichte sorgfältig zu berechnen und aufgrund unvermeidlicher Fehler weitere 20 % zu dieser Schätzung hinzuzufügen. Viele dieser schwerwiegenden Fehler sind das Ergebnis von Diskrepanzen zwischen dem, was ein Hersteller über das Gewicht eines Bootes oder Anhängers angibt, und dem tatsächlichen Gewicht.

Es ist nicht ungewöhnlich, dass Ihr Boot 10-20% mehr wiegt als angegeben, und dass ein Anhänger 100-200 Pfund mehr wiegt als angegeben.

Wenn wir ein Cuddy-Boot mit einem Trockengewicht von ca. 4.000 lbs betrachten, dazu noch ca. 1.000 lbs an Ausrüstung, Lebensmitteln, Eis und Zubehör, 500 lbs an Flüssigkeiten (Gas und Wasser) und den Anhänger (1.400 lbs), bleiben insgesamt 6.900 lbs übrig.

Zieht man 20 % für Fehler hinzu, ergibt sich eine Gesamtzahl von 8.280 lbs.

Wenn wir weitere 20 % Puffer für die maximale Anhängelast unseres Fahrzeugs einrechnen, brauchen wir ein Fahrzeug, das mindestens knapp 10.000 lbs ziehen kann. Wenn Sie die maximale Anhängelast auf 12.000 lbs (oder mehr) erhöhen wollen, um sicher zu sein und Ihren Motor weniger zu belasten, befinden Sie sich definitiv in einem komfortableren Bereich.

Die 20%-Regel:

EINE GENAUE GESAMTGEWICHTSABSCHÄTZUNG IST KRITISCH FÜR DIE SICHERHEIT AUF DER STRASSE UND FÜR DEN SCHUTZ IHRES LASTWAGENS, ANHÄNGERS UND BOOTES.

Zählen Sie sorgfältig alle Gewichte Ihres Bootes und seines Inhalts (Getriebe, Batterien, Treibstoff, Wasser, etc.) zusammen. VERGEWISSERN SIE SICH, DASS DER VON IHNEN GEWÄHLTE ANHÄNGER MINDESTENS 20 % MEHR ALS DIESE MENGE TRAGEN KANN.

Zählen Sie das geschätzte Gewicht des Anhängers selbst zum geschätzten Gewicht des Bootes und seines Inhalts hinzu.

Zieht zu der Gesamtsumme (Anhänger + Boot + Inhalt) 20 % hinzu, um eine neue Endsumme zu erhalten.

Versichern Sie sich nun, dass Ihr LKW eine Anhängelast hat, die mindestens 20% höher ist als die neue Endsumme, um sicherzustellen, dass es keine Probleme geben wird.

Verwandte Fragen:

Wie viel wiegt ein Cabin Cruiser?

Da ich eher auf dem Markt für eine echte Cuddy Cabin und nicht für einen Cabin Cruiser bin, hatte ich bei meinen Recherchen nur Notizen von 8 verschiedenen Modellen von 3 verschiedenen Marken, die alle von 25′ bis knapp über 30′ reichen. The total dry weight was 40,693 lbs (again, motor included, no trailer), and the total length was 185.666′.

40,693 pounds / 185.666 feet = 219.17 pounds per foot of a Cabin Cruiser.

Cabin Cruiser Boat Weight per Foot

Length	Weight
25′	5,479 lbs
26′	5,698 lbs
27′	5,917 lbs
28′	6,136 lbs
29′	6,356 lbs
30′	6,575 lbs

Dry weight with motor but no trailer.

Again, this isn’t scientific, but it gives you of a rough guess when looking at a Cabin Cruiser from 25-30′ in length. I would round up to the next memorable number of 225 pounds per foot when guessing the weight of a Cabin Cruiser for towing.