Un manual ressemble remarquablement à un wheelie, mais au lieu de pédaler pour propulser votre roue avant vers le haut, il est plutôt initié en déplaçant le poids de votre corps vers l’arrière du vélo.
Nous avons tous vu la vidéo sur le web où un rider semble manualiser sans effort une route/un sentier/une roche/une lande pendant des âges, et nous avons tous essayé de l’imiter avec plus ou moins de succès. Les manuels ne sont pas faciles et il ne fait aucun doute qu’il faut consacrer beaucoup de temps et de pratique pour les perfectionner. Voici quelques trucs et astuces qui vous aideront sur le chemin de la maîtrise de cette technique géniale.
Tout est dans les hanches
Lors de leur premier apprentissage du manuel, de nombreux pilotes ont du mal à trouver le point d’équilibre initial ; ils soulèvent la roue avant plus fort et plus haut mais ne parviennent jamais à la maintenir en l’air. Cela est très probablement dû au fait qu’une bonne technique manuelle commence par vos hanches et vos fesses, et non par vos bras.
La prochaine fois que vous travaillerez sur ces manuels, ne pensez pas à tirer trop fort avec vos bras, pensez plutôt à faire glisser vos fesses de l’arrière de la selle et à aligner vos hanches avec le moyeu arrière en un seul mouvement fluide. Si vous y parvenez, cela soulagera le poids de la roue avant et ne devrait pas demander trop d’efforts à vos bras pour la faire décoller du sol et atteindre le point d’équilibre si important.
Bras droits, jambes fléchies
Maintenant que vous avez trouvé le point d’équilibre, il s’agit de travailler la technique pour vous y maintenir – une fois encore, tout est dans les hanches et les jambes. Vos bras doivent rester à peu près droits et vous devez avoir une courbure dans les jambes.
Si la roue avant commence à descendre, étendez un peu vos jambes et laissez tomber vos hanches en arrière. Si la roue avant commence à se soulever, pliez davantage les jambes et déplacez vos hanches vers l’avant. Ces déplacements de poids sont subtils, mais constituent la pierre angulaire du maintien de cette roue avant en l’air.
Couvrir le frein arrière
Lorsque vous avez les manuels composés, vous ne devriez pas avoir besoin d’utiliser le frein arrière, car tout l’équilibre viendra des déplacements de votre poids corporel. Mais lorsque vous apprenez, la peur de faire un looping et de tomber durement sur votre postérieur est très réelle et cela peut faire mal ! Rappelez-vous que le frein arrière est votre ami et qu’un rapide coup de frein ramènera l’avant directement vers le bas si vous vous sentez partir, évitant ainsi à votre postérieur une rencontre impromptue avec le sol.
Baisser ce siège
Si vous avez un siège particulièrement haut, cela peut entraver vos progrès lors de l’apprentissage du manuel. Nous ne disons pas qu’il est impossible de manier manuellement avec une selle haute, mais en l’abaissant, il sera beaucoup plus facile de trouver ce point d’équilibre.
Certains vélos sont plus faciles que d’autres
Quand tout échoue, rappelez-vous que vous pouvez toujours blâmer vos outils. Vous pouvez apprendre à manier n’importe quel vélo, mais certains vont être plus faciles que d’autres. Les vélos avec des guidons relevables et une partie avant haute devraient être plus faciles, car moins de votre poids est dans vos bras. Les vélos dotés de bases courtes, qui rapprochent la roue arrière du pédalier, sont également un peu plus faciles. Enfin, les pédales plates aident normalement les coureurs à développer leur confiance au début, car il est plus facile de sauter de l’arrière si vous finissez par faire une boucle.
N’oubliez pas, mettre les bouchées doubles et beaucoup de pratique sont la seule façon d’obtenir cette technique dialectale, bonne chance !
Découvrez d’autres façons d’améliorer votre technique de VTT :
.