Ajouter une entrée sans clé à distance à une voiture classique ou musculaire peut être l’une des mises à niveau les plus gratifiantes pour ces vieilles voitures, en raison du facteur de commodité. En effectuant cette installation relativement simple, vous pouvez faire entrer votre voiture classique dans l’ère moderne avec la commodité et la sécurité d’une nouvelle voiture. Pour moi, c’était une évidence. Mon Impala de 1965 est si large qu’il est presque impossible d’atteindre le siège du passager pour verrouiller la porte du passager lorsque je quitte la voiture. La plupart du temps, je la laissais simplement déverrouillée à cause de la gêne occasionnée. Maintenant, il n’y a aucune raison pour moi de laisser la voiture non verrouillée, et j’ai la possibilité d’ajouter la sécurité de la voiture ou l’ouverture du coffre à distance quand et si le moment est venu. Assez de cela, voici ce que j’ai fait.
La première étape, et la plus importante, a été pour moi de traquer le schéma de câblage particulier pour mon application. C’était autrefois une tâche intimidante, mais avec presque tout posté quelque part en ligne de nos jours, quelques instants d’écumage de google permettent généralement de trouver le diégramme nécessaire, ce qui était mon cas. J’avais également le manuel d’entretien de ma voiture qui les a également affichés.
L’installation se déroule en deux parties. La première est l’installation des nouveaux actionneurs de verrouillage électrique. Tout nouveau kit de verrouillage électrique personnalisé avec ont deux actionneurs de fil. Vous devrez trouver une surface de montage à l’intérieur des portes qui permet un mouvement fluide et libre de la tige. Il est important de s’assurer qu’ils sont ajustés de manière à ce que la gamme complète de l’actionneur soit atteinte. Ensuite, vous devrez acheminer les fils vers un endroit central sous le tableau de bord (j’ai fait passer les miens près de la boîte à fusibles du côté conducteur pour faciliter le câblage). Pour mes vieilles portes, j’ai soigneusement percé des trous pour le passage des fils et assez d’espace pour mettre une belle gaine pour le garder propre une fois fait.
La partie suivante est l’installation de l’unité de cerveau. Je suis allé une unité faite par Crimestopper parce que j’ai eu de la bonne chance avec leurs trucs dans le passé. Ce qui semble être un nid de rats de fils allant dans un million de directions est en fait un processus simple de connexion. Bien sûr, il y a un fil d’alimentation et un fil de terre qui doivent être branchés. L’alimentation doit provenir de la batterie ou d’un port non commuté (constant) sur le bloc de fusibles. La terre doit être connectée à une terre existante ou à un endroit sous le tableau de bord qui permet une bonne connexion à la terre. Les quelques connexions suivantes nécessitent le schéma de câblage dont nous avons parlé précédemment. Recherchez les fils du feu de position derrière l’interrupteur d’éclairage et connectez le fil correspondant. De même, sous le volant, trouvez le fil du relais du klaxon et connectez-y la sortie du klaxon. Les quelques derniers fils relient les actionneurs que vous avez installés plus tôt à leurs positions correspondantes (y compris une autre alimentation et une mise à la terre).
Avec tous les fils connectés, testez l’unité pour vous assurer que tout fonctionne comme il se doit dans le manuel. J’ai utilisé le commutateur de programmation et le voyant de sécurité inclus pour programmer les télécommandes incluses. Une fois que j’ai vérifié que j’avais tout connecté correctement, j’ai monté l’unité en hauteur sous le tableau de bord, hors de vue, et j’ai attaché les fils pour qu’ils soient bien rangés. J’ai nettoyé la voiture, éteint les lumières du garage et observé mon chef-d’œuvre.
Comme dans une voiture neuve, en appuyant sur le bouton de verrouillage, les portes se verrouillent, tous les feux de stationnement clignotent une fois et le klaxon émet un bip. When unlocking, lights flash twice, and two horn beeps.
This simple upgrade brings your classic or musclecar into the modern days, and is certainly an upgrade worth doing!