Avantages et inconvénients de la sous-couche pour les véhicules

La guerre contre la rouille peut être finalement impossible à gagner, mais l’antirouille et la sous-couche peuvent aider à prolonger la vie de votre véhicule ! L’antirouille et la sous-couche peuvent se défendre contre les assauts du sel et de la saumure de la route qui causent la rouille pendant si longtemps. La victoire passe par la vigilance.

Pourquoi la sous-couche automobile est-elle si importante pour tous les conducteurs ? Votre voiture est un investissement majeur, et elle doit être protégée ! Au fil du temps, cette rouille provoque de la corrosion et peut entraîner la défaillance d’une pièce et tout un tas d’autres problèmes. La rouille n’est pas seulement laide, elle peut aussi déclencher un certain nombre de pannes de systèmes différents, comme des fuites qui peuvent entraîner un gaspillage progressif de carburant et même des pannes de composants plus importants comme le moteur et la transmission. Une panne de système peut être frustrante. Si vous ne défendez pas votre véhicule avec quelque chose, alors vous pouvez le rendre beaucoup plus vulnérable aux dommages du système.

La rouille réduira la durée de vie et la valeur résiduelle de votre véhicule sans parler des risques pour la sécurité et il est donc vital de prendre des mesures pour empêcher la rouille de se produire !

Beaucoup de gens vivent dans des endroits où les intempéries peuvent avoir un impact négatif sur leur véhicule automobile. Le sel de voirie abrasif, la saumure de la route, la sève d’arbre collante, les fines rayures laissées par les branches d’arbre à faible hauteur – tout cela peut frotter la peinture du fabricant, puis effacer la couche qui la recouvre. Et une fois que la peinture de votre véhicule commence à s’écailler, la rouille dommageable n’est pas loin derrière.

Avec l’introduction de la saumure routière, cette substance toxique est capable de s’infiltrer dans tous les coins et recoins où le sel de voirie traditionnel ne le pouvait pas. De nombreuses saumures routières contiennent des additifs collants afin que la substance toxique ne se lave pas facilement sur la route. Le problème, c’est que lorsque vous roulez sur ces substances collantes, elles ne font pas de discrimination !

Pour et contre le sous-coucheur de véhicule par nos clients

Dans un rapport de 2017 publié par l’AAA, on estime que les conducteurs américains paient environ 3 milliards de dollars par an en réparations de rouille causées par les méthodes de dégivrage

Plusieurs ingrédients trouvés dans les produits de dégivrage routier d’aujourd’hui leur permettent de fonctionner à une température beaucoup plus basse, contrairement au sel gemme traditionnel.

Savez-vous que de nombreux lave-autos recyclent leur eau ? Enlèvent-ils ces substances toxiques ou ne font-ils que les repousser plus profondément dans les cavités corporelles ? En raison de la pression réglementaire, de nombreux lave-autos sont obligés de recycler l’eau et de nombreux choix pour des raisons économiques. De nombreux lave-autos sans contact utilisent entre 50 et 150 gallons par véhicule ! Les lave-autos doivent payer pour l’eau qui entre ainsi que pour celle qui sort.

Se préparer à protéger votre voiture de la rouille est une option plus intelligente pour protéger votre investissement. Dans cet article, nous allons aborder ce qu’est la sous-couche et comment elle aide à prévenir la corrosion de votre voiture & rouille.

Les principes fondamentaux de la sous-couche automobile

Le meilleur moment pour appliquer une sous-couche sur une voiture est lorsque celle-ci est neuve. En effet, il n’y a pas encore de débris, de résidus et de corrosion sur le dessous de la voiture.

La sous-couche automobile, en un mot, est un type de couche défensive qui est appliquée sur le châssis des véhicules.

La sous-couche traditionnelle dure ou caoutchoutée par rapport à la sous-couche molle à l’huile est votre choix.

Détaillons d’abord ceci. Si votre véhicule a de la rouille existante, alors vous n’avez vraiment qu’un seul choix si vous voulez que l’application soit efficace.
Couvrir la rouille avec une peinture dure ou une sous-couche de cire caoutchoutée ne fera que piéger l’humidité sous la surface et permettre à l’oxydation de continuer.

Eliminer la rouille avant peut être plus efficace mais délicat car la rouille est comme le cancer, elle s’enfonce profondément sous la surface du métal. Pour cette raison, nous croyons que l’approche consistant à encapsuler la rouille ne vaut pas l’effort ou le coût.

La sous-couche d’huile, contrairement à la sous-couche caoutchoutée traditionnelle, la peinture ou la cire, pénètre à travers la rouille jusqu’au bon métal, déplaçant l’humidité et éliminant l’oxygène, retirez l’un ou l’autre de l’équation et l’oxydation ne peut pas se produire.

La sous-couche d’huile si elle est conçue pour l’application doit également avoir la capacité de ramper et de migrer profondément dans les cavités de la carrosserie où la rouille a tendance à commencer. Une bonne sous-couche d’huile va ramper de 4 à 6 pouces en s’assurant que les soudures par points, les coutures, les plis sont pénétrés et protégés.

Ces cavités intérieures de la carrosserie sont généralement non protégées et enclines à retenir la saleté et l’humidité.

La sous-couche souple est auto-réparatrice. Si une pierre frappe la surface, elle ne s’écaillera pas et s’auto-cicatrisera en maintenant la barrière protectrice.

La cire ou la sous-couche caoutchoutée ne doit être appliquée que sur une nouvelle surface sans rouille. Une où vous pouvez voir et assurer une couverture à 100%.
Il est important que le véhicule soit inspecté tous les deux ans pour s’assurer que la barrière n’a pas été rompue. Cette surface doit pouvoir supporter l’abrasion et ne pas s’écailler. Nous pensons qu’il est essentiel que les cavités de la carrosserie soient traitées avec une sous-couche d’huile en conjonction avec la sous-couche dure/cire pour une protection globale complète.

Elle pourrait aider à réduire le bruit intérieur.

Lorsque vous conduisez, les bruits de la route peuvent être forts. Pour les véhicules légers, la pollution sonore peut être écrasante pour le conducteur dans certaines situations. L’application d’une couche de sous-couche crée une barrière contre le son, ce qui crée un intérieur sensiblement plus silencieux. Après l’exécution du service, de nombreux conducteurs remarquent que les niveaux sonores sont sensiblement plus bas à l’intérieur de leur véhicule.

Il peut être appliqué soi-même.

L’antirouille fonctionne mieux lorsque vous faites appliquer ce service par un professionnel sur votre véhicule. Si l’argent est serré, cependant, et que vous avez quelques compétences de base en entretien automobile, alors vous pouvez faire le travail vous-même.

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Si ce service est appliqué chez le concessionnaire, il peut coûter jusqu’à 1 000 $, selon la marque et le modèle de votre véhicule. Certains concessionnaires l’incluent dans un ensemble de services dont le prix est encore plus élevé. Lorsque vous faites le travail vous-même, alors le coût peut être inférieur à 100 $ pour les voitures et à 150 $ pour les camions et les VUS.

Ne perdez pas de vue que vous allez créer un peu de désordre pendant l’application d’une sous-couche de bricolage.

Elle prolongera la vie & Valeur de votre véhicule.

Une bonne sous-couche prolonge la vie de votre véhicule. La corrosion fait plus qu’affecter l’intégrité des métaux de votre véhicule. Elle peut pénétrer dans vos fils et câbles métalliques, affectant tout composant qui est composé d’acier ou d’aluminium. Même votre transmission et votre moteur sont exposés à la rouille lorsqu’il n’y a pas de sous-couche pour véhicule appliquée.

Les inconvénients de la sous-couche

L’antirouille à base d’huile doit être réappliqué chaque année pour obtenir les meilleurs résultats.
La seule façon pour une sous-couche de fournir une protection continue à votre véhicule est de faire répéter le service fréquemment. La plupart des propriétaires peuvent faire appliquer une nouvelle couche chaque année sans s’inquiéter que leur bas de caisse soit compromis. Dans les environnements salés ou destructeurs, c’est une nécessité ! N’attendez pas d’avoir une défaillance structurelle ou d’échouer à un contrôle de sécurité. Occupez-vous de la rouille comme vous le feriez pour tout autre élément d’entretien du véhicule.

Combien de temps dure la sous-couche ?

La durée pendant laquelle la sous-couche reste efficace dépend de l’environnement auquel elle est exposée et de l’utilisation du VR. La sous-couche sur une remorque stationnée par exemple peut durer des années. Un camping-car ou une remorque qui voit beaucoup de voyages sur la route peut nécessiter une nouvelle application plus tôt en raison des impacts contre le cadre qui peuvent potentiellement écailler le revêtement.

La sous-couche doit tout de même être inspectée visuellement chaque année pour s’assurer de son intégrité.

Pourquoi sous-coucher votre VR

Les VR bénéficient de la sous-couche plus que de l’antirouille en partie en raison de leur construction. Là où les automobiles ont des zones scellées et des châssis tubulaires, les véhicules récréatifs sont construits sur le dessus d’un châssis roulant ouvert ou d’un châssis de remorque. Ce châssis est presque entièrement accessible et permet l’application d’une sous-couche sur toutes les zones exposées. Puisque la sous-couche offre également une protection contre la chaleur, le stress, le bruit et la condensation tout en ne nécessitant pas de réapplication annuelle, elle devient un choix facile pour un véhicule de loisirs.