L’Oldsmobile 403 était un moteur assez court produit de 1977 à 1979 et alors qu’il est apparu dans certaines voitures de l’époque soucieuses de performance comme la Firebird, la Buick Riviera et la Olds 442, il n’a jamais vraiment été regardé comme un moteur de performance sérieux mais la plus grande populace hot rodding. Nous ne disons pas que la chose peut être faite pour rivaliser avec un hemi soufflé, mais un Olds 403 peut être la base d’un moteur de rue/strip vraiment solide et le moulin a quelques attributs favorables qui valent la peine d’être examinés.
La première chose qui ressort est l’énorme alésage et la course courte. Arrivant à 4,351×3,385 respectivement, cette chose est aussi sur carré qu’il obtient et tandis que l’usine stock 1970 smogger têtes sont de la camelote en raison de leurs chambres de combustion énorme et pauvres ports d’écoulement, il existe des moyens de corriger cela. Certains des moteurs que vous verrez dans la vidéo ci-dessous utilisent des culasses en aluminium d’après-vente, d’autres utilisent des culasses Olds 350 avec des chambres plus petites pour stimuler la compression, et d’autres encore utilisent des astuces de vieux coureurs et beaucoup de travail acharné pour faire la même chose.
L’un des coups durs à surmonter est le fait que le bloc est « fenêtré », ce qui signifie qu’il y a une grande ouverture dans les nervures principales qui font que la résistance du bas de caisse est un problème lorsqu’on fait tourner le moteur à 6 000 ou plus. Il y a des options de gaines et d’autres choses disponibles, mais la réalité est que vous ne ferez pas d’un de ces moteurs une machine à haut régime. Dans les vidéos ci-dessous, vous verrez ces choses tourner à la manivelle de 300 ch à plus de 500 ch et toutes font un grand couple.
Nous avons plus d’options pour faire de la puissance que jamais auparavant. Il n’y a pas si longtemps, les seuls endroits où vous pouviez obtenir de bonnes choses pour ces moteurs étaient des fournisseurs spécifiques Olds à petite échelle. Aujourd’hui, avec les cames, les culasses, les collecteurs et tout le reste, il n’y a plus d’excuse pour jeter votre Olds 403 en faveur d’autre chose dans votre moteur de rue ou de piste, n’est-ce pas ? Olds a besoin d’amour et quel meilleur jour que le 4/03 pour le fêter ?!