Mise à jour – 4 mai 2017
Le département des transports du Massachusetts (MassDOT), le département de la conservation et des loisirs du Massachusetts (DCR) et la ville de Yarmouth travaillent depuis de nombreuses années pour prolonger le Cape Cod Rail Trail (CCRT) à Yarmouth. Le CCRT est un symbole emblématique de Cape Cod et une merveilleuse commodité pour les résidents et les visiteurs.
L’extension du CCRT à travers Yarmouth a été décomposée en trois phases, comme le montre la carte d’extension du CCRT ci-jointe. Le premier segment du CCRT est presque terminé. Ce segment part du point de départ du sentier existant sur la route 134 à Dennis, le long de l’emprise ferroviaire jusqu’à la rivière Bass, et de North Main Street à Yarmouth jusqu’au parc Peter Homer à Yarmouth, où il rejoindra le sentier municipal existant. Ce tronçon comprend un passage à niveau sur l’avenue Dupont, le pont vert nouvellement installé sur l’avenue Station et un point de départ de sentier avec 97 places de stationnement situé à l’est de l’avenue Station (en face de CVS). La première phase de la construction est réalisée par Lawrence Lynch Corporation qui a commencé les travaux en octobre 2015 et dont la date d’achèvement du contrat est octobre 2017. L’entrepreneur est en avance sur le calendrier et ce segment du sentier pourrait ouvrir plus tôt.
La phase #2 fournit le morceau de connexion entre Yarmouth et le reste du CCRT et comprend un passage à niveau à North Main Street et un nouveau sentier vers le pont de la rivière Bass. Le pont de la rivière Bass ne servira pas seulement de pont piétonnier pour le CCRT, mais il a été conçu pour être également un projet de restauration des marées. Le pont actuel de 60 pieds de large sera élargi à 160 pieds pour correspondre à l’ouverture existante sous la route 6. Cela permettra d’améliorer l’écosystème de la partie supérieure de la rivière Bass, ainsi que la navigation en approfondissant le canal et en réduisant les vitesses sous le pont. Le contrat pour la phase 2 a été attribué à MAS Building & Bridge Inc avec un début de construction en mai 2017 et une date d’achèvement du contrat en juillet 2018. L’installation du pont de la rivière Bass est prévue pour la fin 2017/début 2018.
Est également en cours de planification la phase 3 de l’extension qui prolongerait le CCRT de Peter Homer Park à Mary Dunn Road à Barnstable, en voyageant sur des terres publiques. Les améliorations comprennent deux passages à niveau (Forest Road et West Yarmouth Road), un pont sur Willow Street et les voies ferrées, et un point de départ de sentier avec 80 places de stationnement situé au nord du rond-point sur Higgins Crowell Road. Une nouvelle présentation des plans de conception révisés à 25 % est prévue pour mai 2017 afin d’être examinée par le MassDOT avant de passer à des plans de conception plus détaillés et à l’octroi de permis. Une audience publique officielle est prévue pour la fin du printemps ou le début de l’été 2017. La construction de la phase 3 devrait commencer en 2019 avec une date d’achèvement estimée en 2021.
Le financement de l’État et du gouvernement fédéral est utilisé pour construire les trois phases de l’extension du CCRT par le MassDOT.
Cartes
Carte de l’extension du CCRT Phases 1-3 11×17.