Qu’est-ce qu’un cautionnement de courtier de fret et pourquoi en ai-je besoin ?
Pour délivrer une licence de courtier de fret, la FMCSA exige que tous les courtiers de fret et les transitaires déposent soit un cautionnement (BMC-84), soit un accord de fonds fiduciaire (BMC-85). Cette exigence existe pour garantir que les courtiers et les transitaires agréés sont tenus de respecter certaines normes et pour prévenir la fraude ou le défaut de paiement des transporteurs routiers ou des expéditeurs en temps voulu. Si les courtiers de fret ou les transitaires ne respectent pas les conditions du cautionnement, les parties qui subissent des dommages en conséquence peuvent déposer une réclamation contre le cautionnement. Si la réclamation est jugée valide, la société de cautionnement paiera pour régler la réclamation jusqu’à concurrence du montant total du cautionnement, soit 75 000 $. Une fois la réclamation réglée, il incombe au titulaire de permis de rembourser à la société de cautionnement le montant équivalent.
Si un demandeur choisit de ne pas obtenir de cautionnement, une autre option de sécurité consiste à placer les 75 000 $ dans un fonds en fiducie en déposant le formulaire BMC-85. Cependant, cette option exige une garantie totale au départ, de sorte que ce sont généralement les grands courtiers ayant une stabilité financière établie qui choisissent cette option. Les courtiers de fret plus récents sont encouragés à déposer un cautionnement, car il ne nécessite qu’une prime annuelle (généralement de 2 à 4 % du montant du cautionnement), plutôt qu’une garantie.
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Termes du cautionnement de courtier en marchandises BMC-84
Les cautionnements de licence de courtier en marchandises sont valides pour un an à partir de la date de son émission. Si le courtier ou la caution souhaite résilier le cautionnement au cours de cette année, un avis d’annulation de 30 jours doit être envoyé à la FMCSA. Pendant les 30 jours précédant l’annulation, la caution reste responsable de toute réclamation déposée contre le cautionnement.
Comment devenir un courtier de fret agréé
La Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) est l’autorité de réglementation des courtiers de fret et des transitaires. Selon le titre 49, U.S.C. 13904, les courtiers de fret et les transitaires doivent s’inscrire auprès de la FMCSA avant de commencer leurs activités commerciales et d’organiser le transport de toute marchandise. Les courtiers de fret doivent avoir soit trois ans d’expérience pertinente, soit une preuve satisfaisante de leurs connaissances dans l’industrie du fret pour obtenir une licence. Afin de devenir un courtier de fret autorisé, les candidats doivent prendre plusieurs mesures supplémentaires exigées par la FMCSA :
- déposer la demande OP-1 d’autorisation de transporteur et de courtier de biens motorisés
- fournir une preuve de couverture d’assurance : $75,000 surety bond (BMC-84) or trust fund agreement (BMC-85)
- submit BOC-3 (Designation of Process Agent)
- include non-refundable filing fee of $300
For freight forwarders, the FMCSA requires additional insurance, to be submitted on the following forms:
- liability insurance: BMC-91 or BMC-91x (if insurance is provided by multiple companies)
- freight: $750,000-$5,000,000 minimum insurance (depends on cargo)
- vehicles weighing less than 10,001 lbs. transporting non-hazardous freight: $300,000
- passenger vehicles: $5,000,000
- passenger vehicles with capacity of 15 people or fewer: $1,500,000
- proof of cargo insurance (if you are a household goods freight forwarder): BMC-34 or BMC-83
- minimum $5,000 per vehicle
- minimum $10,000 per occurrence
Applicants may submit the OP-1 form to the FMCSA online or through mail. Cependant, si un demandeur choisit d’envoyer le formulaire par la poste, cela peut prendre jusqu’à quatre semaines pour recevoir son autorisation d’exploitation. Afin d’accélérer le processus, les demandeurs sont encouragés à s’assurer que toutes les informations fournies sont correctes. Les demandes comportant des informations incomplètes ou manquantes sont susceptibles d’être rejetées.
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Comprendre les cautionnements
Les cautionnements tiennent les professionnels responsables d’agir de façon éthique et légale pendant leur travail. Lorsqu’il s’agit de cautionnements de courtiers de fret, le bénéficiaire exigeant le cautionnement est le gouvernement américain, le principal tenu d’acheter le cautionnement est le courtier de fret et la caution responsable de la production du cautionnement est la société de souscription.
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