Causes
Il existe plusieurs facteurs différents qui peuvent provoquer un code générique P0137 OBD-II. Cela peut être dû au fait que l’ECM détecte le problème de basse tension, déclenchant l’allumage du voyant Check Engine. Cela peut également être dû au fait que l’ECM utilise d’autres capteurs O2 pour essayer de contrôler l’injection de carburant, ainsi que leurs valeurs. Ce problème et ce code de problème peuvent également être déclenchés par des fuites dans l’échappement.
Symptômes
Il y a quelques symptômes clés que vous devriez rechercher et qui aideront à indiquer si un code de problème P0137 est présent. Le moteur fonctionnera riche au moment où vous testez le capteur pour détecter un problème. Comme pour la plupart de ces codes, le code P0137 doit provoquer l’allumage de votre témoin de contrôle moteur. Si c’est en fait le problème spécifique auquel vous êtes confronté, vous pouvez remarquer que l’échappement fuit juste avant ou près du capteur O2 en question.
Diagnostic
Il est très important, lorsque vous confirmez un code générique OBD-II P0137, de suivre chacune des étapes ci-dessous pour diagnostiquer le problème avec diligence et dans l’ordre :
- Scanner les codes et les documents. Assurez-vous de faire un arrêt sur image des données, puis d’effacer les codes pour vérifier l’échec.
- Surveillez les données du capteur O2 pour voir si la tension passe d’un état bas à un état haut. Vous devriez regarder si cela se produit à un rythme plus rapide par rapport aux autres capteurs.
- Vérifiez les connexions du harnais du capteur O2 et le câblage pour détecter toute corrosion dans les connexions.
- Puis, vérifiez le capteur O2 pour tout dommage physique ou contamination par le fluide.
- Examinez de près les fuites d’échappement qui se produisent avant le capteur.
- En cas de doute, suivez les tests de pointage spécifiques du fabricant pour un diagnostic plus approfondi.
Erreurs courantes
Si vous suivez les étapes ci-dessus, vous ne devriez avoir aucun problème pour diagnostiquer correctement un code générique P0137 OBD-II. Assurez-vous de suivre ces directives simples pour éviter un mauvais diagnostic du problème :
- Réparez toute fuite d’échappement avant le capteur. Cela empêchera l’excès d’oxygène d’entrer dans le flux d’échappement, ce qui provoque les lectures de basse tension.
- Vérifiez le capteur O2 pour les contaminants de liquide de refroidissement ou d’huile qui pourraient encrasser le capteur.
- Réparez correctement tout harnais qui est endommagé. Cela empêchera les lectures erratiques que vous pouvez capter à partir des capteurs.
- Vérifiez le capteur O2 retiré pour voir s’il est endommagé par un catalyseur cassé. Remplacez le catalyseur s’il s’est détaché.
Quelle est la gravité de la situation ?
Bien qu’un P0137 puisse ne pas causer de problèmes ou de dommages immédiats à votre véhicule, il peut éventuellement y conduire. Si vous laissez le problème non résolu, il peut éventuellement conduire à la défaillance prématurée de certains composants du moteur. C’est pourquoi il est impératif que vous fassiez réparer ce problème le plus tôt possible.
- La sortie de tension du capteur O2 peut être présente en raison de fuites d’échappement qui font que les capteurs O2 donnent de faibles tensions de sortie.
- L’ECM ne peut pas contrôler correctement le rapport air-carburant du mélange de carburant du moteur si l’un des capteurs O2 fonctionne mal. Cela entraînera un mauvais kilométrage de carburant et une défaillance prématurée possible pour certains composants du moteur.
Quelles réparations peuvent réparer le code ?
Il y a quelques réparations clés qui peuvent réparer le code P0137.
- Assurez-vous de remplacer le capteur O2 pour la banque 1, capteur 2.
- Réparez ou remplacez le câblage ou la connexion au capteur O2 pour la banque 1, capteur 2.
- Réparez toutes les fuites d’échappement avant le capteur.
Codes associés
Aucun n’est répertorié.
Conclusion
Si vous pensez qu’un véhicule présente des symptômes qui indiquent un code P0137, vous pouvez utiliser ceci comme guide pour confirmer le problème et vos conclusions. Bien que ce code d’anomalie ne rende pas le véhicule inopérant, il peut causer des dommages supplémentaires à certains composants du moteur, ce qui rendra les réparations plus coûteuses et plus fréquentes à l’avenir.
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