(Bruit de construction et musique triomphante)
Mais l’esprit de San Francisco ne devait pas être vaincu. D’ici, il y a un beau panorama du San Francisco moderne. La ville s’est levée comme un phénix des cendres de 1906 et, énergiquement, a marché vers l’âge moderne, accueillant deux expositions universelles et construisant finalement un symbole indubitable de la fierté de San Francisco, le magnifique Golden Gate Bridge-75 ans cette année !
Deux câbles élancés soutiennent une chaussée à six voies ; maintenus en hauteur par deux tours flamboyantes. Un profil inimitable et l’image la plus familière de la Californie dans le monde. Dans les années 1930, alors que le Golden Gate Bridge était en construction, les habitants de San Francisco se tenaient le long de la rive, y compris à l’endroit où vous vous trouvez actuellement, et regardaient les métiers à tisser mécaniques faire tourner les câbles géants dans les airs. Pendant quatre ans, de janvier 1933 à avril 1937, la construction du pont s’est poursuivie. Lors de son ouverture en mai 1937, le Golden Gate Bridge était le plus long pont suspendu du monde. La travée centrale entre les tours de 44 000 tonnes s’étend sur 4 200 pieds. Aujourd’hui encore, peu de ponts suspendus sont aussi longs, et aucun n’est plus spectaculaire. C’est une merveille du monde, et la porte d’or de San Francisco. (musique crescendo) Cependant, même cette arche imposante peut être entièrement engloutie par le brouillard. Le brouillard – même avec des lumières, des cloches, des bouées et des cornes – le brouillard. Le brouillard reste un danger constant.
Directement en dessous de vous, sur la plage, il y a les vestiges du hangar à bateaux original du service de sauvetage. Des stations comme celle-ci ont été construites sur la côte ouest à partir de 1874. Celle-ci a été construite en 1911 et était occupée par des sauveteurs, principalement des marins scandinaves robustes, dont le but était de sauver les naufragés. Leur devise : il faut sortir, mais il ne faut pas revenir. Neuf surfeurs étaient affectés ici. La station était équipée d’un hangar à bateaux avec rampe de mise à l’eau, d’un bateau de surf, d’un canot de sauvetage, d’une bouée de culasse à canon de ligne et d’un chariot de plage. A votre gauche, sur la colline, se trouvent des maisons blanches. L’équipage de sauvetage vivait là, dans une maison surmontée d’une tour – un perchoir parfait pour observer tout le détroit.
La pire catastrophe maritime dans ces eaux s’est produite en 1901, lorsque le paquebot City of Rio de Janeiro a été pris dans le brouillard et a heurté des rochers quelque part du côté de San Francisco du détroit. Les 128 passagers ont perdu la vie lorsque le navire s’est rapidement rempli d’eau et a coulé. Les sauveteurs n’ont pas eu le temps de se rendre sur le navire en détresse.
Veuillez continuer jusqu’au panneau situé à droite du pont en ciment.
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