Comment réparer un poteau de borne de batterie cassé sur une voiturette de golf électrique

Je suis né en 1948 et j’ai passé la majeure partie de ma carrière comme dépanneur informatique indépendant pour les systèmes Unix.

Nous pouvons conduire des voitures de golf sur les routes privées où nous vivons. C’est très pratique pour courir jusqu’au centre postal ou au clubhouse.

Cette commodité s’est arrêtée brusquement un jour. Je me suis garé dans mon allée après un trajet pour aller chercher notre courrier et j’ai remarqué que le compteur de ma batterie fluctuait par intermittence au gré des petites bosses.

Eh bien, c’est facile. Quelque chose est desserré, non ? Probablement juste les clips du compteur. J’ai ouvert le siège pour jeter un coup d’œil.

J’ai palpé avec mon doigt et j’ai constaté qu’une borne était très chaude. Je pouvais également sentir que l’écrou était desserré, alors je suis allé chercher une clé et je suis revenu pour le serrer. Je dois vérifier ces choses de temps en temps ; en général, elles ne se desserrent pas, mais je n’étais pas inquiet. Jusqu’à ce que je me rende compte que je ne pouvais pas la serrer avec la clé. It just spun, because the thread it was attached to was spinning loose in the lead of the battery lug.

How to Repair Broken Terminal Post

Follow these steps carefully.

• Remove battery (use strap if you have one).

• Disconnect battery cable.

• Drill pilot hole in battery post no deeper than 3/4 inch.

• Use appropriate size screw and washer to secure cable tight.

A normal battery post and cable.

A normal battery post and cable.

You can see what a normal battery terminal looks like in the picture abovet. There is a threaded lug that sits in a lead tab. That is what had come loose.

In the table above you’ll find a summary of the steps I took to repair the loose lug. Pour plus de détails et de photos, voici où je suis allé chercher des instructions. Il était évident que ces étapes étaient les bonnes à suivre, mais j’étais pressé et j’ai pris des raccourcis. Je vais revenir en arrière et  » faire les choses correctement  » avant longtemps, mais j’ai pu faire avancer le chariot.

Le problème était que je ne trouvais pas mon jeu de robinets. Ce n’est pas quelque chose que j’utilise très souvent. J’ai pu le prêter à quelqu’un et l’oublier, ou peut-être qu’il a simplement disparu lorsque nous avons déménagé. Pour autant que je sache, il a été vendu lors de notre vide-grenier avec d’autres outils dont je pensais ne plus jamais avoir besoin. Qui s’en souvient ? Pas moi.

Méthodes secrètes de retrait des mâles

J’ai appelé un copain de poker qui habite en haut de la rue et je lui ai demandé s’il avait un jeu. Il avait égaré le sien aussi (je nomme le jeu de tarauds et de matrices comme les outils les plus couramment perdus dans notre communauté), et a suggéré de simplement installer une vis dans le plomb.

Le plomb est mou. Pourquoi pas ? Percez un petit trou pilote de pas plus de 3/4 de pouce de profondeur (plus profond et vous serez dans l’acide) et mettez une vis. Pas génial pour l’entretien, mais ça semblait être un plan. Mon copain de poker est venu en voiture pour aider.

J’ai une sangle de levage que j’ai achetée chez Buggies Unlimited. Je pense qu’il aurait été presque impossible de retirer la batterie des chariots sans elle. Je recommande vivement d’en acheter une.

Bien sûr, nous ne pouvions pas débrancher facilement le câble. Il n’y avait aucun moyen d’attraper le boulon pour l’empêcher de tourner, alors j’ai débranché le câble de l’autre batterie à la place, puis j’ai tiré sur la batterie pour la sortir là où nous pouvions travailler dessus.

Nous nous sommes acharnés dessus pendant une demi-heure, en essayant divers stratagèmes futiles. J’ai même essayé de le scier avec une scie à métaux. Pas de chance. Nous avons finalement abandonné et j’ai appliqué la traditionnelle technique d’élimination des mâles secrets honorée par le temps : la force brute. J’ai arraché cette fichue chose du plomb avec mes mains nues très énervées.

Plus de trucs cassés

Nous étions maintenant prêts à faire un trou pour la vis.

Comme je l’ai dit, le plomb est mou. Il est collant quand on perce dedans, et cela m’a valu de casser ma première mèche. Heureusement, elle ne s’est pas cassée à ras bord, et nous avons pu la saisir avec des pinces et l’amadouer. J’ai réessayé avec une mèche légèrement plus grande et j’ai recommencé presque instantanément.

Sheesh. Nous étions bien partis !

J’ai opté pour une taille supérieure, raisonnant que ce serait plus difficile à casser, et j’ai tendu la perceuse à mon ami pour qu’il s’essaie à la destruction ultime de la batterie. Il a réussi à percer le trou nécessaire sans casser une autre mèche. Plus tard dans la semaine, alors que nous étions au poker et que c’était mon tour de distribuer les cartes, je n’ai pas distribué un jeu qu’il n’aime pas. Ma tentative de revanche a échoué ; il a quand même perdu cette main.

Après réparation.

Après réparation.

Fixed!

Nous avons trouvé une vis appropriée et une rondelle en laiton de la bonne taille et nous avons vissé ce câble fermement.

Ouais, je sais qu’il va probablement se détacher mais cela pourrait être dans quelque temps. Ces batteries ne durent pas éternellement, de toute façon. Ils disent 2-7 ans, avec la vie plus longue venant si vous évitez de les décharger complètement entre les charges et les entretenir religieusement. C’est ce que je fais, donc je pourrais être bon pour cinq ans de plus avec un peu de chance.

Si elle se perd, je mettrai une vis un peu plus grosse ou j’essaierai de trouver quelqu’un ici qui a encore un jeu de robinets. On ne peut pas avoir tous perdu tout ce qu’on a jamais eu, non ?

Epilogue

Quelques jours plus tard, je suis descendu dans notre jardin pour cueillir des courges. Imaginez ma joie lorsque je suis remonté dans le chariot et que j’ai trouvé le compteur de la batterie à plat, à zéro. Bien sûr, je me suis maudit pour avoir choisi la solution de facilité et j’ai appelé ma femme pour qu’elle vienne me chercher.

En l’attendant et en donnant des coups de pied au sol avec pétulance, j’ai ouvert le siège pour voir à quel point c’était grave. À ma grande surprise, la réparation par vis tenait bon. Ce n’était pas le problème. Le fait de remuer les câbles tout en surveillant le compteur m’a conduit à la véritable source : l’autre borne de la batterie !

Dans notre hâte de tout remettre en place et ma joie de régler le problème si facilement, je n’avais serré qu’à la main la borne opposée, positive, et j’avais rangé ma clé sans jamais la serrer. Cela s’était détaché des secousses réconfortantes d’une suspension de voiturette de golf.

Je n’avais pas de clé à molette avec moi, mais j’avais mes doigts, alors j’ai appliqué la technique secrète de serrage à doigt nu de la force brute masculine. Cela a en fait suffisamment bien fonctionné pour me permettre de rentrer chez moi – avec ma femme qui suivait, juste au cas où. Once home, I tightened it down, still cursing softly under my breath.

For some reason my poker buddy thought that was rather funny when I saw him again the following week. Guess which game I plan to deal every time it is my turn?

It’s been two weeks now and I have had no more problems. If I do, and can’t find anyone with a tap set, I’ll apply another Secret Male Technique that involves going to the store and buying an overpriced tool that I may never need again other than to lend to someone and then promptly forget all about it—until I do need it again, of course. But by then I won’t remember who I lent it to.

BANG!

BANG!

New battery in place.

New battery in place.

Update

I was driving back from picking some late tomatoes at our garden when a loud POP from under the seat startled me. A few feet later, the cart drifted to a halt.

The battery had blown, as seen in the picture to the right. No, not the post I repaired, the other post. I thought I must have been careless about pushing down on the cap after checking the water; bubbling hydrogen gas and a little spark paid me for my sloppiness.

Nope, that wasn’t it. See bad cable causes expensive battery replacement for the real story.

That was a $148.00 lesson in battery maintenance.

I’ll also have to get a new cable; the insulation burned away. I patched it with tape for now, but will need to pick up a new one.

This article is accurate and true to the best of the author’s knowledge. Le contenu est uniquement destiné à des fins d’information ou de divertissement et ne remplace pas les conseils personnels ou professionnels en matière d’affaires, de finances, de droit ou de technique.

Tony Lawrence (auteur) de SE MA le 03 mars 2014:

Le magasin local de pièces automobiles les commandera pour moi.

Shyron E Shenko du Texas le 02 mars 2014:

Tony (Pcunix) Où trouvez-vous des batteries. Nous avons acheté un chariot d’occasion et nous aurons besoin de les remplacer avant longtemps. C’est intéressant. Ayant grandi avec un frère mécanicien, j’ai appris toutes sortes de trucs comme celui que vous venez de mentionner.

Voté en haut UAI, et partagé

Tony Lawrence (auteur) de SE MA le 20 septembre 2010:

Et puis en septembre, ça a explosé. Voir mise à jour ci-dessus

Tony Lawrence (auteur) de SE MA le 06 août 2010:

Et ça s’est encore desserré aujourd’hui. I socked it down much harder this time.

Tony Lawrence (author) from SE MA on August 03, 2010:

And often get me in trouble too 🙂

SteveoMc from Pacific NorthWest on August 03, 2010:

Live and learn. LOL Your repairs are creative and unusual.

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