Le système turbo de votre voiture – en supposant qu’elle en ait un – augmente la puissance et l’accélération sur la route. Les turbocompresseurs peuvent faire en sorte que des moteurs relativement petits délivrent des performances plus communément associées à des moteurs plus gros. Les turbos sont populaires parce qu’ils vous donnent plus de puissance sans les coûts financiers et environnementaux qui accompagnent les grosses voitures (et leurs gros moteurs).
L’air et le carburant se mélangent dans votre moteur pour produire de la puissance. Le turbo injecte plus d’air dans ce mélange, ce qui rend le moteur plus puissant. Le turbo exploite le système d’échappement pour faire tourner une pompe à air, qui pousse l’air supplémentaire dans les cylindres du moteur.
Si vous remarquez que votre voiture n’accélère plus aussi puissamment qu’avant, votre turbo pourrait être en panne.
Votre turbo pourrait être défectueux si votre voiture brûle trop d’huile. Pour vérifier, vous aurez besoin d’un endoscope. Trouvez le tuyau de descente à la face de l’unité de turbo, puis débranchez-le. Utilisez l’endoscope pour regarder à l’intérieur. Si vous voyez de l’huile, vous pourriez bien avoir un problème. Il est prudent d’emmener votre voiture au garage dès que possible, car le turbo risque de tomber en panne relativement vite.
L’huile peut s’infiltrer dans votre échappement si votre unité de turbo développe des fissures, ou des dommages à ses joints internes. L’huile supplémentaire brûlera en prenant une teinte bleue ou grise. Vous êtes plus susceptible de voir ces fumées lourdes lorsque vous utilisez le turbocompresseur. Faites tourner votre moteur et voyez si une fumée excessive est émise.
L’avertissement Check Engine Light peut s’allumer pour diverses raisons, l’une d’entre elles étant un turbocompresseur défectueux. Quelle que soit la raison pour laquelle votre CEL est allumée, il est important de vous rendre dans votre garage local pour la faire vérifier.
Les turbocompresseurs ont tendance à gémir très fort en cas de dysfonctionnement. Ce bruit s’aggrave au fur et à mesure que le défaut s’aggrave. Si vous remarquez un gémissement en conjonction avec un ou plusieurs symptômes énumérés ci-dessus, vous devriez faire examiner votre véhicule par un professionnel.
Raisons courantes pour lesquelles votre turbocompresseur est tombé en panne
Il existe différentes raisons pour lesquelles les turbocompresseurs tombent en panne. Voici les plus courantes :
Les turbocompresseurs sont conçus et fabriqués pour durer de nombreuses années, mais comme tous les composants automobiles, ils finiront par tomber en panne. Vous pouvez espérer que votre turbo dure jusqu’à environ 150 000 miles – ou même plus s’il est rarement utilisé.
Les turbos forcent de l’air supplémentaire dans les cylindres de votre voiture. La pression nécessaire diminue s’il y a des fissures dans le turbo. Par conséquent, votre turbo peut avoir à travailler plus fort pour fournir la suralimentation requise.
Les dépôts de carbone peuvent s’accumuler si vous ne changez pas votre huile régulièrement. Il est important de procéder à la vidange de votre huile à chaque fois que vous faites réviser votre voiture. Au-delà de la préservation de votre turbo, elle offre de nombreux avantages pour la santé globale de votre véhicule. Même des niveaux relativement faibles de contaminants peuvent entraîner des problèmes mécaniques coûteux et gênants.