Contrat d’entretien des véhicules : tout ce que vous devez savoir

Les contrats d’entretien des véhicules sont assez simples à comprendre. Il s’agit d’un accord contractuel entre vous (propriétaire d’une voiture) et un tiers (appelé administrateur). Quelle valeur tirez-vous d’un contrat d’entretien de véhicule en tant que propriétaire de voiture ? L’administrateur promet de payer certaines réparations ou certains services pour votre véhicule pendant une période déterminée (ou une distance parcourue), comme indiqué dans votre contrat.

Un contrat de service pour véhicule n’est rien d’autre que cela ; une promesse entre deux parties, qui décrit comment et quand l’administrateur paiera certaines réparations sur un véhicule. Notamment, un contrat de service pour véhicule n’est pas une garantie prolongée. Nous aborderons les différences entre les deux plus bas.

Nous avons rédigé ce guide pour tenter de démystifier l’un des produits les plus fréquemment vendus dans l’industrie automobile. Comme vous le savez probablement maintenant, les concessionnaires automobiles ne gagnent pas leur argent en vendant des véhicules, ils gagnent leur argent en vendant des produits auxiliaires. Les contrats d’entretien des véhicules sont fréquemment vendus aux acheteurs de voitures et constituent des ventes à forte marge bénéficiaire pour les concessionnaires. Cela étant dit, il est de la plus haute importance que vous compreniez ce que sont les contrats de service pour véhicules (et ce qu’ils ne sont pas), afin que vous puissiez prendre une décision éclairée.

Sans plus attendre, plongeons-y.

Contrat de service pour véhicules vs garantie prolongée

Débutons par l’idée fausse la plus répandue dans l’industrie automobile ; que vous pouvez acheter une garantie prolongée pour votre véhicule auprès d’un tiers. Ce n’est pas le cas. Croyez-le ou non, il n’existe en fait aucune « extension de garantie » pour une voiture, un camion ou un SUV qui provient d’un tiers (pas du fabricant ou du concessionnaire).

Le terme « extension de garantie » est utilisé familièrement par les sociétés tierces, mais techniquement, il n’existe pas. Une garantie est quelque chose qui vient avec l’achat ou la location du véhicule. Elle peut être accordée par le fabricant (le plus souvent) ou le concessionnaire, mais elle constitue un accessoire de la vente. Les garanties sont expresses (le véhicule est conforme à une déclaration écrite comme ce véhicule a une nouvelle transmission) ou implicites (garantie de qualité marchande ou d’adéquation à un usage particulier comme si le concessionnaire sait que le client l’utilisera pour ses déplacements quotidiens).

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Si un client paie pour une couverture étendue, il s’agit d’un contrat de service pour véhicule. En vertu de Magnuson Moss, si un concessionnaire vend un contrat de service pour véhicule au client dans les 90 jours suivant la vente, il ne peut pas décliner les garanties implicites. Dans environ 38 États, un concessionnaire peut autrement décliner les garanties expresses et implicites. Il le fait sur le guide de l’acheteur de voitures d’occasion et dans le RISC ou le contrat de location.

Tout cela étant dit, le terme  » garantie prolongée  » est utilisé à tort pour désigner un contrat de service pour véhicule.

Voici un excellent exemple d’une société appelée Route 66 Extended Warranty. Sur la page d’accueil de leur site Web, ils indiquent clairement qu’ils vendent des contrats de service à long terme pour les véhicules, et non des garanties prolongées, mais leur nom contient le mot « garantie ». Il s’agit d’une tactique fréquemment utilisée qui peut induire en erreur les acheteurs de voitures.

Voici un autre excellent exemple d’une société de contrat de service pour véhicule qui couvre ses bases en précisant qu’elle vend des CSV et non des garanties prolongées.

Que cela signifie-t-il ? Cela signifie que les véhicules peuvent avoir (et ont) des garanties. Ces garanties proviennent le plus souvent des fabricants. Par exemple, Kia offre une garantie limitée de 10 ans/100 000 milles sur le groupe motopropulseur de ses véhicules neufs. Si l’on vous vend alors une « garantie prolongée du groupe motopropulseur », regardez les petits caractères pour confirmer qu’elle provient soit du concessionnaire, soit du fabricant.

S’il s’agit d’un tiers, sachez qu’il ne vous vend pas une garantie prolongée du groupe motopropulseur, mais un contrat de service prolongé qui couvre le groupe motopropulseur du véhicule. Il y a une différence entre les deux. Vous saurez qu’il s’agit d’une tierce partie si le nom sur le contrat n’est pas celui de la concession ou de la société du fabricant.

Voici un excellent exemple d’une garantie prolongée légitime et d’un contrat de service pour véhicule de CarMax. CarMax est le plus grand concessionnaire de voitures d’occasion au monde, et ils offrent une garantie de 90 jours ou 4 000 miles sur tous leurs véhicules. Il s’agit d’une garantie prolongée honnête. Ils offrent ensuite des contrats de service de véhicules à long terme. Voir la capture d’écran ci-dessous.

Et voici encore un autre exemple de garantie prolongée légitime de Mercedes-Benz.

Comme vous pouvez le voir, cette extension de garantie prolonge en fait la garantie du fabricant sur le véhicule. Contrairement à un contrat d’entretien de véhicule tiers, la garantie prolongée du fabricant est une extension de la garantie.

Les contrats d’entretien de véhicule en valent-ils la peine ?

Maintenant que nous connaissons la différence entre un contrat d’entretien de véhicule et une garantie prolongée, la question est de savoir si les contrats d’entretien de véhicule en valent la peine ? Pour répondre à cette question, nous devons décomposer les deux différents types de véhicules (neufs et d’occasion), et nous devons également discuter de la façon dont les contrats de service pour véhicules sont tarifés.

Comment les contrats de service pour véhicules sont tarifés

Aucun contrat de service pour véhicules ne coûte la même somme d’argent. Cela s’explique par le fait que les contrats de service pour véhicules sont  » cotés  » (un terme de l’industrie pour désigner le prix) en fonction du numéro d’identification du véhicule (NIV), et du kilométrage du véhicule.

Chaque administrateur a une formule différente pour calculer ses prix sur les contrats de service pour véhicules. Tout comme une compagnie d’assurance, les administrateurs ont des équipes entières consacrées à l’élaboration de leurs modèles de tarification. Les administrateurs ont pour mission de monétiser le risque. L’administrateur doit facturer suffisamment son produit pour que, dans l’éventualité d’une réclamation contre le contrat, il puisse encore gagner de l’argent.

Cela étant dit, il est important de comprendre que les différents véhicules entrent dans différentes catégories ou « classes » pour la tarification. Par exemple, une Toyota Camry toute neuve sera classée dans la classe 1. Un contrat d’entretien pour ce véhicule sera très bon marché. Cependant, un contrat de service pour véhicule pour une BMW i3 d’occasion sera incroyablement cher, car l’i3 est un véhicule de classe 9 (le plus élevé sur les échelles de nombreux administrateurs).

Chaque produit qu’un administrateur vend est tarifé en fonction du risque qu’il prend. En tant qu’acheteur de voiture, et en tant que personne intéressée par l’achat d’un de ces produits, il est important que vous compreniez cela.

Les contrats de service pour véhicules neufs

Avec la tarification écartée, la question devient : les contrats de service pour véhicules valent-ils la peine pour les véhicules neufs ? Le TLDR est ; cela dépend de votre tolérance au risque.

Tout contrat de service pour véhicule qui vous est proposé inclut les garanties du fabricant. Qu’est-ce que cela signifie ? Cela signifie que les contrats de service pour véhicules ne remplacent pas, ni ne prolongent la garantie existante du fabricant sur un véhicule.

En gardant cela à l’esprit, pourquoi alors acheter un contrat de service pour véhicules, si la garantie du fabricant est déjà en place ? Il y a deux raisons :

1. Le contrat de service pour véhicules couvrira d’autres choses en dehors de la garantie du fabricant ; et
2. Le contrat de service pour véhicules est tarifé en fonction de la quantité de risque que l’administrateur prend (ce qui signifie que les contrats de service pour véhicules neufs sont généralement très bon marché).

Déballons ces deux raisons pour lesquelles vous devriez envisager de souscrire un contrat de service prolongé pour véhicule neuf.

Premièrement, il est important de comprendre que de nombreux administrateurs offrent des avantages avec leurs contrats de service pour les rendre plus attrayants pour les propriétaires de véhicules neufs. Par exemple, la couverture d’interruption de voyage, le remboursement de la voiture de location et l’assistance routière 24/7 sont généralement tous inclus dans un contrat de service de véhicule. Ce sont des avantages qui ne sont généralement pas inclus dans la garantie du fabricant.

Puisque le nouveau véhicule est couvert par la garantie du fabricant, les administrateurs sont en mesure de fixer le prix de leurs contrats de service pour véhicules neufs à un niveau plus avantageux. Malheureusement, pour les consommateurs, la plupart des concessionnaires ajoutent une incroyable majoration à ces produits, de sorte que vous aurez du mal à les considérer comme « bon marché » lorsque vous serez assis dans le bureau des finances et de l’assurance chez le concessionnaire, mais sachez que la plupart des contrats d’entretien prolongé pour voitures neuves ne coûtent que quelques centaines de dollars en gros.

En fin de compte, si vous êtes en mesure de négocier un prix équitable sur un contrat d’entretien de véhicule pour une voiture neuve, cela peut très certainement en valoir la peine. Recommandons-nous de dépenser des milliers de dollars pour un contrat d’entretien de véhicule pour une nouvelle Toyota Camry ? Absolument pas ! La valeur n’est tout simplement pas là. Toutefois, si le même contrat vous est offert pour moins de mille dollars, il pourrait représenter une valeur pour vous. L’achat d’un contrat d’entretien sur une voiture neuve dépend entièrement de vous et de votre tolérance au risque. Et, comme toujours, lisez le contrat avant de le signer!

Contrats d’entretien de véhicules d’occasion

Similairement aux voitures neuves, les contrats d’entretien de véhicules d’occasion sont tarifés en fonction du risque que l’administrateur prend. Cela étant dit, les contrats de service pour les véhicules d’occasion ont la même « valeur » que pour un véhicule neuf.

Il est important de comprendre que si le véhicule d’occasion que vous achetez a des garanties existantes du fabricant en place (par exemple, le véhicule que vous achetez a 25 000 miles, et la garantie du fabricant couvre jusqu’à 36 000 miles), alors le contrat de service du véhicule est inclus dans cette garantie existante (tout comme ce que nous avons discuté ci-dessus en ce qui concerne les voitures neuves). Pour plus de clarté, cela signifie que le contrat de service ne prolonge pas la garantie du fabricant, au lieu de cela, il existe en conjonction avec la garantie du fabricant.

Il est d’une importance cruciale que vous lisiez attentivement le contrat avant de signer pour un contrat de service de véhicule. Dans le contrat, vous verrez quelles réparations l’administrateur exclut. La dernière chose que vous voulez faire est de signer un contrat de service, pour aller un jour à l’atelier de réparation et devoir payer la facture parce que ce qui s’est cassé n’était pas couvert.

Les raisons les plus courantes pour lesquelles les gens n’achètent pas de contrats de service pour véhicules

Maintenant que nous avons discuté de savoir si les contrats de service pour véhicules en valent la peine ou non, il est important que nous passions un peu de temps à être brutalement honnêtes sur les raisons pour lesquelles les gens n’achètent pas ce type de produits.

Il existe quelques raisons courantes pour lesquelles les gens n’achètent pas de contrats de service pour véhicules. Une recherche d’Assurant Solutions fait la lumière sur les raisons les plus courantes pour lesquelles les gens évitent de payer pour des contrats de service.

Si votre véhicule actuel est déjà couvert par la garantie du fabricant, c’est une bonne raison pour ne pas acheter un contrat de service pour véhicule. Comme nous l’avons discuté précédemment, à ce stade, tout dépend de votre tolérance personnelle au risque.

29 % des personnes interrogées ont déclaré que les contrats de service pour véhicules ne valaient tout simplement pas la peine d’être payés, ce qui est tout à fait logique. Les concessionnaires majorent généralement leurs contrats de service pour véhicules de 200 ou 300 %, ce qui signifie que ce qui leur coûterait 300 $ à acheter en gros vous est vendu 1 000 $ ou plus.

Cela rejoint la troisième raison pour laquelle les gens n’achètent pas de contrats de service, ils sont tout simplement trop chers.

Que dit reddit à propos des contrats de service pour véhicules ?

Reddit est une source fiable d’avis impartiaux provenant d’autres personnes. Alors, qu’est-ce que reddit a à dire sur les contrats de service pour véhicules ? Un ancien mécanicien a posté une longue réponse à un fil de discussion reddit sur les contrats de service des véhicules.

Certains des points saillants de son post incluent :

• Lisez attentivement cette garantie étendue, beaucoup excluent tellement d’éléments que c’est une arnaque. Les pannes de roulements de moteur et de composants centraux sont exceptionnellement rares maintenant.
• Plusieurs des voitures les plus récentes qui existent peuvent en fait être les meilleurs candidats pour une garantie prolongée. Les voitures mirobolantes ultra légères à forte puissance supplient de casser des pièces.
• Si vous achetez quelque chose avec un turbo (les moteurs turbo comme l’ecoboost sont stressés et supplient d’être maltraités), quelque chose qui a été battu et maltraité, ou une voiture de luxe haut de gamme, cela pourrait bien valoir la peine d’obtenir la garantie.

Notez que l’utilisateur se réfère aux contrats de service des véhicules comme des garanties étendues. Comme vous le savez en lisant ci-dessus, ces contrats ne sont pas des garanties prolongées, même si beaucoup de gens les appellent ainsi. Cela étant dit, leurs conseils sont justes.

Sociétés de contrats de service pour véhicules

Si vous envisagez d’acheter un contrat de service pour véhicules, où devriez-vous l’acheter ? Notre recommandation serait que si vous allez en acheter un chez un concessionnaire, vous négociez le prix de celui-ci.

Comme mentionné précédemment dans ce post, ces produits (et d’autres produits de financement et d’assurance) sont généralement majorés considérablement avant d’être vendus à un acheteur de voiture. Ne vous sentez pas obligé d’acheter un contrat d’entretien de véhicule chez le concessionnaire, et sachez que si le concessionnaire vous dit que vous « devez acheter la garantie prolongée pour obtenir l’accord sur la voiture », ou toute autre chose de ce genre, il se comporte de manière trompeuse (et illégale). La plupart des administrateurs tiers accordent jusqu’à 60 jours à compter de la date d’achat du véhicule pour acheter un contrat de service automobile. Cela signifie que vous disposez de deux mois à compter de la date d’achat de votre véhicule pour acheter une couverture étendue. Ne vous sentez pas sous pression ou obligé de prendre une décision le jour où vous achetez votre voiture chez le concessionnaire.

Il existe une poignée d’entreprises directes aux consommateurs qui vendent des contrats d’entretien de véhicules, et il y a de fortes chances que vous ayez entendu leurs messages d’information, reçu des appels téléphoniques de leur part ou reçu une lettre écrite disant « votre véhicule n’est pas couvert, procurez-vous nos produits ! » Ces entreprises peuvent offrir de bons produits, mais nous vous recommandons fortement d’examiner les avis du Better Business Bureau pour toute entreprise que vous envisagez.