Dans un précédent billet, nous vous avons montré comment lire vos bougies d’allumage.
Nous allons maintenant vous expliquer comment lire les soupapes de votre moteur et les composants liés aux soupapes et traduire ce qu’elles vous disent. L’apparence de vos soupapes d’admission et d’échappement peut faire allusion à l’état de fonctionnement actuel de votre moteur et annoncer des problèmes de performance potentiels.
Voici ce que vos soupapes peuvent essayer de vous dire :
Des dépôts de carbone peuvent se former sur vos soupapes pour quelques raisons.
Souvent, les dépôts de carbone sont le résultat d’un mélange de carburant riche. Ils peuvent également être le résultat du passage de l’huile dans un guide de soupape usé. Dans ce cas, l’huile est aspirée par le guide de soupape d’admission et entre dans la chambre de combustion, où elle est brûlée. Du côté de l’échappement, un guide de soupape usé peut permettre à l’huile de pénétrer dans le collecteur/cadre d’échappement et une partie de l’huile peut frapper la soupape et former des dépôts. Une perte de compression, une mauvaise combustion due à un allumage défectueux ou un fonctionnement à froid du moteur peuvent également entraîner la formation de dépôts sur les soupapes d’échappement.
Si vous voyez des dépôts de carbone sur vos soupapes, vérifiez l’usure de vos guides de soupape, assurez-vous que votre système d’allumage fonctionne correctement et vérifiez si votre moteur est riche. Si trop de dépôts se forment, vos soupapes peuvent commencer à coller et provoquer des ratés d’allumage ou des performances erratiques de votre moteur.
Casse des soupapes
La casse des soupapes est souvent le résultat d’un jeu excessif des soupapes ou d’un ressort de soupape ou d’un dispositif de retenue armé qui force la soupape d’un côté à chaque coup. L’une ou l’autre de ces conditions peut provoquer une contrainte supplémentaire sur la soupape et entraîner une fatigue du métal. Remplacez la soupape, puis vérifiez à nouveau votre jeu et les jeux de soupapes.
La chaleur excessive peut provoquer l’étirement et la rupture de la soupape, alors vérifiez votre système de refroidissement et recherchez des passages de liquide de refroidissement obstrués autour des sièges de soupape. La rupture peut également être le sous-produit d’une détonation ou d’un pré-allumage. Dans ce cas, vous devrez augmenter l’octane, ajuster le calage de l’allumage et effectuer d’autres réglages typiques pour éviter ces conditions.
Soupapes courbées
Les soupapes courbées se produisent généralement par contact avec les pistons. Cela se produit souvent à cause d’une courroie/chaîne de distribution cassée ou du montage incorrect d’une nouvelle courroie/chaîne. D’autres suspects possibles incluent des ressorts de soupape faibles ou cassés (n’oubliez pas de mettre à niveau vos ressorts si vous mettez à niveau votre came) et un jeu insuffisant entre le piston et la soupape.
Soupapes brûlées
Typiquement un problème de soupape d’échappement, les soupapes brûlées sont généralement le résultat de gaz de combustion chauds qui s’échappent entre la soupape et le siège de soupape lorsqu’ils ne sont pas correctement étanches. Une étanchéité adéquate entre les deux permet également à la chaleur de combustion d’être conduite de la soupape et dans le siège, empêchant la soupape de surchauffer.
Un jeu de soupape inadéquat ou un ressort de soupape faible peut empêcher la soupape de s’asseoir correctement. Le problème peut être exacerbé par un système de refroidissement inadéquat ou mal exploité. L’obstruction des passages de liquide de refroidissement autour des sièges de soupape peut entraîner une déformation des sièges de soupape et une surchauffe/brûlure des soupapes. La détonation et le pré-allumage peuvent également provoquer des températures de combustion élevées et conduire à des soupapes brûlées. Effectuez tous les ajustements nécessaires à l’allumage, à la plage de chaleur de la bougie et à l’octane du carburant pour éviter ces conditions.
Une autre cause de soupapes brûlées est la récession du siège de soupape. Dans ce scénario, le siège de soupape s’éloigne progressivement de la chambre de combustion, ce qui modifie le jeu de la soupape. Si la soupape ne se ferme plus complètement, la soupape et le siège brûlent. Les dépôts de carbone peuvent également empêcher la soupape de s’asseoir correctement et conduire à une condition de soupape brûlée.
Les autres causes possibles comprennent :
- Mélange air/carburant pauvre (ajustez en conséquence)
- Dégagement trop faible de la commande des soupapes (vérifiez et ajustez)
- Guide de soupape desserré (serrez au besoin)
- Soupapes calées ou faibles (vérifiez et ajustez)
Usure de la face ou de la tige de la soupape
Un dégagement excessif de la commande des soupapes peut rendre le siège de la soupape avec un impact important, ce qui entraîne une usure de la face de la soupape. Il permet également de marteler l’extrémité de la soupape, ce qui provoque un champignon à l’extrémité de la soupape. Vérifiez tous les jeux et faites les ajustements nécessaires
Si l’usure excessive de la commande des soupapes n’est pas le problème, l’usure de la face de la soupape peut être le résultat de la saleté sur la soupape et le siège. Le remède pourrait être aussi simple que de nettoyer ou de changer votre filtre à air.
Soupapes qui collent
Il s’agit plus du comportement de la soupape que de son apparence ; cependant, une soupape qui colle peut vous indiquer qu’il y a des dépôts de carbone sur la tige de la soupape. Ceci est probablement le résultat des problèmes que nous avons mentionnés ci-dessus : gomme dans le carburant, mélange air/carburant trop riche, carbone provenant d’une mauvaise combustion, ou même huile sale. Si vos soupapes collent en raison de dépôts, concentrez-vous sur ces zones.
Les soupapes qui collent peuvent aussi simplement être le sous-produit d’un fonctionnement par temps froid. Dans ce cas, les soupapes fonctionnent souvent librement lorsque le moteur se réchauffe. Parmi les autres causes possibles du collage des soupapes, citons :
- Les guides de soupape usés (voir les soupapes brûlées ci-dessus)
- La tige de soupape déformée (généralement le résultat d’une surchauffe)
- Une huile insuffisante (ajoutez de l’huile)
Un diagnostic correct des soupapes de votre moteur peut l’aider à atteindre des performances maximales, un meilleur rendement énergétique et une durée de vie plus longue.