Pourquoi les voitures ont-elles des zones de déformation ?
L’expression « zone de déformation » peut probablement prêter à confusion. Comme s’il y avait des endroits sur votre voiture désignés pour s’effondrer en cas d’impact. Eh bien, ce n’est pas exactement comme ça que ça fonctionne. En cherchant à savoir pourquoi les voitures ont des zones de déformation, vous vous rendrez vite compte que les ingénieurs envisagent la sécurité sous l’angle de la sécurité des occupants, et que cela consiste en partie à considérer comment la carrosserie de la voiture peut absorber au mieux l’impact en cas de collision.
Comment fonctionnent les zones de déformation
Chaque voiture possède une coque de sécurité destinée à protéger ceux qui s’y trouvent. Les zones de déformation, qui sont faites pour absorber l’impact
et le diriger loin des occupants, sont situées à l’avant et à l’arrière. Elles se froissent car cela permet de répartir la force. L’énergie d’une collision est alors transmise à l’avant, par exemple, plutôt que d’être transmise directement au point d’impact. Les zones sont construites pour briser un modèle prévisible.
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Une cellule d’occupant, en revanche, est rigide et conçue de manière à ne pas s’écraser lors de l’impact et à garder les occupants en sécurité autant que possible.
Dire que l’ensemble de l’habitacle ne se froisse pas n’est pas la même chose que de dire que les pédales ne le feront pas. Ou plutôt, elles se détachent. Parce que les pieds et les jambes sont sujets aux blessures, les pédales se déconnecteront à un certain niveau de force pour protéger les jambes et les pieds de l’encastrement des pédales, comme ils le feraient s’ils restaient des structures rigides.
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Une autre caractéristique de sécurité clé est le système d’arceau de sécurité, car le toit est une zone qui n’est pas censée se froisser. Des capteurs dans votre VW surveillent la probabilité d’un renversement, puis si le système est déclenché, les barres de retournement dans les appuis-tête arrière sont libérées dans les 250 millisecondes pour aider à renforcer le toit.
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