Récemment, il semble que le V8 modulaire de Ford a pris beaucoup de critiques, et par récemment, je veux dire la majeure partie de 20 ans. Les gens disent toujours des choses comme « C’était une période sombre pour Ford » et « Ford aurait dû garder le 5.0 d’origine ». J’ai également remarqué que les gens disent « Modular Power » – avec des guillemets, comme pour faire allusion à une forme de sarcasme sous-jacent. En fait, je pense que la puissance modulaire est plutôt bonne. Je devrais le savoir, car j’en conduis une depuis deux ans. Avant de remettre en question mon statut de » Ford Guy « , jetons un rapide coup d’œil à l’histoire du Modular.
Alors qu’ils étaient sur le point de se pendre de frustration, quelqu’un s’est rendu compte que le 4.6 Modular pouvait en fait produire de la puissance.
Premièrement, il est appelé le Modular en raison de la façon dont Ford le construit. Sa conception permet à plusieurs moteurs (c’est-à-dire le v6, le v8 et la variante v10) d’être tous construits sur la même ligne de production. Le 4.6 Modular a été utilisé pour la première fois dans la Lincoln Town Car de 1991 et, soyons honnêtes, il développait une puissance épouvantable de 190 ch et un couple de 270 lb-pi. Le moteur a été utilisé dans un petit nombre de Lincoln et de Mercury. On pouvait souvent le voir monté transversalement en raison de sa petite cylindrée. Le type de personnes qui conduisaient ces voitures ne s’intéressaient qu’au nouveau repas « Sunday Special » chez Denny’s, et par conséquent, personne ne prêtait attention au Modular. Jusqu’en 1996, lorsque Ford l’a intégré à la Mustang SN-95. Cela a provoqué un énorme tollé. Comme lors des débuts de la Fox Body 18 ans auparavant, les enthousiastes ont crié et hurlé que ce n’était pas une « vraie » Mustang. Ils affirmaient que c’était le dernier clou du cercueil, et que la Mustang était finalement morte. Cependant, alors qu’ils étaient sur le point de se pendre de frustration, quelqu’un s’est rendu compte que le 4.6 Modular pouvait en fait produire de la puissance. Ces enthousiastes ont, à contrecoeur, rangé leurs noeuds coulants pour les garder plus tard et ont accepté le monde de l’OBD II et des arbres à cames en tête. Certes, la Mustang 96 ne développait que 215 ch pour un couple de 285 lb-pi, ce qui n’est pas génial selon les normes actuelles, mais qu’est-ce qui l’est ? La Modular a connu quelques révisions avant 2005, notamment le changement de 1999 qui a permis de passer à des culasses plus fluides, ce qui a porté la puissance à 260 chevaux. Par la suite, le Modular a subi une myriade de changements : l’abandon des deux soupapes au profit de trois soupapes, puis de quatre soupapes, et enfin une plus grande cylindrée. Ces changements ont permis d’obtenir plus de puissance, mais ce qui est important, c’est que le nouveau Coyote 5.0 peut retrouver ses racines dans le 4.6 Modular.
.
Courtsey Jeremy Mickelson
So, pourquoi les gens se moquent-ils du 4.6 ? Généralement, ils estiment qu’il ne produit pas assez de puissance. Ce n’est tout simplement pas vrai. J’ai réussi à soutirer bien plus de 300 ch aux roues de ma GT 03 avec de simples boulons. Est-ce que la Mustang 2017 fera exploser les portes de la mienne ? Oui, mais ce n’est pas la question. Le point est que la puissance d’un 4,6 modulaire ne doit pas être sous-estimée.
Sur ce point, internet vous ferait croire que le casse-croûte préféré de la Mustang est la foule. Pourtant, à quand remonte la dernière fois où vous avez vu une Mustang 4.6 Modular grignoter une foule de badauds ? Soyons honnêtes, le concept de pédale de frein échappe à certains conducteurs, mais heureusement, le 4.6 Modular n’est pas un moteur suffisant pour mettre en difficulté le crétin moyen. Le revers de la médaille, c’est qu’il peut être spectaculaire dans les mains de quelqu’un qui sait réellement ce qu’il fait.
Alors, cela m’amène à ceci : Pourquoi les gens aiment détester ce moteur ? Je pense que la réponse est assez simple. Cela n’a rien à voir avec la puissance, c’est plutôt parce que les gens ne veulent pas admettre qu’ils avaient tort. Ils disaient qu’il ne serait jamais aussi bon que l’ancien 5.0. Mais vers la fin de sa carrière, le 4.6 à deux soupapes était plus puissant que le 5.0. Cela dit, qu’on l’aime ou qu’on le déteste, il y a une chose sur laquelle tout le monde est d’accord… le boost. Dans le doute, le boost est toujours la réponse.