La Honda NC750X 2021 arbore une foule de changements par rapport au modèle précédent, notamment un moteur et une boîte de vitesses révisés, ainsi que de nouveaux équipements
La Honda NC750X a été présentée pour la première fois mondialement en 2014, et elle est célèbre comme une moto touche-à-tout sur les marchés américain et européen. Pour l’année modèle 2021, la moto a subi de nombreux changements, tant au niveau de la mécanique que des caractéristiques. Le moteur bicylindre parallèle de 745 cm3 est le même qu’auparavant, mais a été bricolé pour produire une puissance plus élevée (58,5 PS et 69 Nm).
Le milieu de gamme est plus fort sur le moteur révisé, et Honda a également retravaillé la boîte de vitesses. Les trois premiers rapports sont plus courts qu’auparavant, pour une meilleure tractabilité dans le trafic urbain, tandis que les trois derniers rapports ont été rendus plus hauts pour de meilleures capacités de croisière et une meilleure économie de carburant. Pour plus de commodité, les acheteurs peuvent opter pour la variante DCT à 6 vitesses.
La 2021 NC750X reçoit également un accélérateur ride-by-wire, qui ajoute également des modes de conduite – Sport, Rain, Standard et Custom – ce qui rend la moto plus facile à vivre. Elle reçoit également un système de contrôle de la traction plus sophistiqué, avec trois réglages, ainsi qu’un tableau de bord LCD entièrement numérique.
La NC750X conserve son design pour l’année modèle 2021, mais est légèrement plus courte qu’auparavant. Le débattement de la suspension a été réduit de près de 18 mm à l’avant et de 30 mm à l’arrière. Bien que cela puisse être décevant pour quelques fans de tout-terrain, l’abaissement de la suspension a également entraîné une baisse de la hauteur de la selle, de 30 mm, pour atteindre 800 mm.
Ainsi, les conducteurs de petite taille auront désormais plus de facilité à monter sur la moto qu’auparavant. La 2021 NC750X bénéficie également d’un plus grand espace de rangement de 23 litres (dans le faux réservoir), avec un port de charge USB pour smartphone à l’intérieur. Le pare-brise est également plus grand, et l’ensemble du système d’éclairage est entièrement constitué de LED, ce qui ajoute à l’aspect premium de la moto. Le poids à vide de la moto a également été réduit de 6 kg, passant à 214 kg.
Les prix des Honda NC750X et NC750X DCT 2021 n’ont pas été annoncés. En ce qui concerne le modèle sortant, son prix commence à 7 499 £ au Royaume-Uni (environ 7,14 millions de roupies), et le nouveau modèle ne devrait coûter qu’un tout petit peu plus cher. Avec la concentration accrue de Honda sur ses concessionnaires BigWing en Inde, la NC750X pourrait, si tout va bien, arriver sur le marché indien à l’avenir.
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