Les officiels ont marqué la moitié de l’étape du projet tant attendu de 2,3 milliards de dollars de Green Line Extension jeudi, promettant d’avoir des trains en service d’ici la fin de 2021.
Le projet GLX « aura un impact majeur sur la région en améliorant l’accès à pratiquement tout », a déclaré Baker après une visite d’un chantier de construction à Cambridge.
Le projet comprend une nouvelle station Lechmere et pose 4,5 miles de nouvelles voies au nord de la rivière Charles qui apporteront un service à Union Square à Somerville et à College Ave. près de Tufts à Medford.
Baker a pris un moment pour réfléchir à l’histoire « torturée » du projet qu’il a dit avoir été discuté pendant près de trois décennies avant de finalement avoir un faux départ il y a plusieurs années. Un premier effort pour faire décoller le projet a échoué en 2015 après que l’on ait constaté que le projet dépassait le budget de près d’un milliard de dollars.
L’État est retourné à la planche à dessin, éliminant deux stations et remplaçant les stations intérieures exorbitantes par des plateformes extérieures moins chères. L’extension tant attendue de la Green Line ouvrira finalement à la fin de l’année prochaine, a déclaré Baker.
« Tous les médias – assurez-vous de mettre dans vos articles que ce projet doit être terminé à la fin de l’année prochaine afin que je puisse le mettre sur le mur derrière moi et rappeler à tout le monde qu’il sera terminé à la fin de l’année prochaine », a plaisanté Baker.
La secrétaire aux Transports Stephanie Pollack a déclaré que le projet rapproche le T du « système de transport en commun de classe mondiale que le Grand Boston veut et dont il a besoin. »
Mais alors que le T va de l’avant avec les améliorations apportées aux immobilisations, les chiens de garde du budget ont tiré la sonnette d’alarme sur les finances effilochées du T, sur fond de hausse des coûts et de baisse des revenus à l’ère du coronavirus. Le directeur général de la MBTA, Steve Poftak, a déclaré que l’agence dépensait désormais 1 million de dollars par semaine pour désinfecter les stations, les bus et les trains et pour acheter des équipements de protection individuelle pour les employés.
La Massachusetts Taxpayers Foundation a estimé que le système connaîtra un déficit de 308 millions de dollars.
Poftak dit que la MBTA examine les possibilités d’économies en interne, mais n’a pas retiré les hausses de tarifs de la table lorsqu’on lui a posé la question jeudi.
Pivotant vers une mise à jour sur la réponse de l’État au coronavirus, le gouverneur Charlie Baker a déclaré que l’État a atteint une autre étape importante mercredi lorsqu’il a enregistré plus de 4 millions de tests moléculaires. The state is one of the top testers in the nation, the Republican governor said.
