Cet été, la MBTA a déployé des plans pour rénover la voie de bus de la station Harvard – la troisième plus fréquentée du T – d’ici la fin de l’année.
Mais avec les températures qui commencent à baisser, les usagers commencent à s’inquiéter car l’un des busways restera fermé, entraînant des arrêts temporaires au niveau de la rue. Idéalement, les deux voies de bus souterraines seraient rouvertes avant le plus fort de l’hiver de Boston.
« Ces rénovations sont très nécessaires, mais j’espère vraiment qu’ils sont prêts à rouvrir les deux niveaux bientôt, car je ne veux pas avoir à continuer à attendre le bus 71 dans la rue », a déclaré Sandra Hatch, une usagère du T de Watertown.
Hatch devrait pouvoir attendre son bus à l’intérieur pendant la majeure partie de l’hiver, car le projet respecte le calendrier et la réouverture de la chaussée supérieure est prévue pour lundi, selon la MBTA. Le MBTA prévoit que les deux niveaux soient rouverts d’ici la fin de l’année.
Alors que la construction se termine au niveau supérieur, le niveau inférieur reste ouvert. Lorsque la construction du niveau supérieur sera terminée, le même processus sera inversé pour rénover le niveau inférieur.
Lorsque la voie de bus supérieure rouvrira, elle sera équipée d’une chaussée améliorée sans nids de poule ni ornières, a indiqué la MBTA. En outre, la signalisation a été améliorée tout au long du busway pour répondre aux dernières normes d’orientation. L’accessibilité a été améliorée pour inclure des portes automatiques coulissantes, ce que Samantha Roberson, 33 ans, de Somerville, sera heureuse de voir.
« Quand je prends le bus maintenant avec mon fils dans la poussette, il est difficile de passer par les portes qu’ils ont maintenant », a-t-elle dit.
Selon la MBTA, le busway n’a pas été rénové depuis les années 1980. La station à deux niveaux accueille 16 000 passagers par an et constitue un arrêt pour neuf lignes de bus.
Harvard Square étant le troisième arrêt le plus fréquenté du réseau, les foules aux heures de pointe sont la norme. Cependant, plusieurs passagers ont dit qu’ils n’ont pas remarqué une augmentation, même avec une voie de bus hors service.
« Je veux dire que c’était bondé aux heures de pointe avant les rénovations, donc je n’ai pas vraiment remarqué une grande différence », a déclaré Daisy Wong de Cambridge. « En fait, je pense que le MBTA a fait un assez bon travail de planification de cette construction afin qu’il n’y ait pas d’arrêts extérieurs pendant les mois d’hiver. J’espère simplement qu’ils s’y tiendront. »
Mais l’état actuel du busway supérieur et inférieur laisse beaucoup à désirer, même avec les rénovations prévues, selon David Batista, résident de Medford.
« Ces rénovations sont définitivement nécessaires, mais ils doivent aussi maintenir l’entretien », a-t-il déclaré. « En ce moment, j’ai l’impression que parfois les stations peuvent être laissées sales, et sentent assez mauvais. Donc, même si c’est bien de voir que la MBTA fait des efforts pour rendre les choses plus jolies, je pense que le quotidien sera plus important. »
La voie inférieure, et donc le busway complet, devrait être rouvert à temps d’ici la fin de l’année.
Josh Rothstein est un étudiant en journalisme de l’Université de Boston qui écrit dans le cadre d’une collaboration entre le Cambridge Chronicle et le BU News Service.