La description la plus simple d’un navire Ro/Ro serait un parking flottant. Les navires Ro/Ro ont des rampes qui s’ouvrent pour permettre à la cargaison d’être conduite ou remorquée dans le navire. Chaque navire dispose d’environ cinq ponts de chargement qui peuvent être levés ou abaissés en fonction de la nature de la cargaison à transporter. La cargaison est conduite ou remorquée dans le navire au port de chargement, fixée au pont du navire, puis simplement conduite ou remorquée hors du navire au port de destination. Tous les ponts de cargaison offrent une protection contre les éléments de l’océan. Veuillez comprendre cependant que tous les véhicules et autres cargaisons qui sont expédiés en utilisant le service Ro/Ro sont stockés dans un terminal extérieur avant d’être chargés dans le navire ainsi qu’après avoir été déchargés du navire, au port de destination.
Combien coûte ce service ?
Le coût d’une expédition Ro/Ro est basé principalement sur la taille de la cargaison expédiée et sur l’origine et la destination de la cargaison. Pour que nous puissions vous fournir le coût de l’expédition d’une automobile de taille standard, nous aurons besoin que vous nous indiquiez l’année, la marque & modèle de la voiture que vous souhaitez expédier.
Si vous expédiez une automobile ancienne ou un véhicule personnalisé tel qu’une limousine, un véhicule blindé, une remorque tractable, un véhicule récréatif, un camping-car, un camion, des bulldozers ou une excavatrice, nous aurons besoin que vous nous fournissiez les dimensions globales du véhicule – longueur, largeur & hauteur ainsi que le poids.
Les dimensions que vous fournissez pour votre cargaison doivent être aussi précises que possible pour assurer un devis d’expédition précis. Une fois que votre cargaison est reçue au port de chargement, elle sera mesurée par le personnel du terminal. Tout changement de dimensions entraînera une modification des frais d’expédition appropriés.
Que dois-je savoir sur l’utilisation de ce service ?
Lorsque vous expédiez à bord d’un navire Ro/Ro, la cargaison doit pouvoir être conduite, remorquée ou soulevée par un chariot élévateur ou une grue. Les grands bateaux et les équipements de construction sont souvent placés par un chariot élévateur ou une grue sur la remorque mafi de la ligne s/s qui est ensuite remorquée à l’intérieur du navire.
Si vous expédiez une automobile, un VTT, un véhicule récréatif, un camping-car ou des machines de construction telles qu’un bull dozer ou une excavatrice, le véhicule doit être autopropulsé et avoir une direction et des freins en bon état de fonctionnement. Le véhicule doit être relativement propre, sans pièces accrochées ni fuite de liquide, sans coussins gonflables déployés ni verre brisé. Toute cargaison sur les remorques telles que les jet skis doit être correctement fixée à la remorque et la remorque doit être remorquable.
Les véhicules qui sont expédiés à l’intérieur d’un navire Ro/Ro doivent être complètement vides, à l’exception de l’équipement d’usine qui est venu avec le véhicule, comme les tapis de sol, une roue de secours, un cric et une clé à ergots. Si vous expédiez une moto, vous devez retirer toute pochette de rangement ou tout autre article en vrac.
Si vous expédiez des équipements de construction tels qu’un camion à benne, un bull dozer ou une excavatrice, les pièces supplémentaires telles que les lames, les poids, etc. doivent souvent être retirées et expédiées à bord du navire Ro/Ro en tant que « cargaison statique ».
Toute cargaison pouvant être conduite doit contenir moins de 1/ 4 réservoir de carburant et tout réservoir de propane dans les camping-cars doit être complètement vidangé. Les clés du véhicule doivent rester avec le véhicule.
Quels sont les documents dont j’ai besoin pour utiliser le service Ro/Ro ?
Pour expédier tout véhicule pouvant être conduit sur la route, le certificat de titre original ou le certificat d’origine est nécessaire afin que le véhicule puisse être dédouané pour l’exportation par les douanes américaines & Border Protection. Si vous avez un privilège sur le véhicule, une lettre originale et notariée du titulaire du privilège sera exigée par les douanes américaines, vous autorisant à expédier le véhicule à l’étranger.
Lorsque vous expédiez des bateaux, de l’équipement de construction, des cargaisons remorquables ou des cargaisons qui n’auraient pas nécessairement de titre, l’acte de vente sera nécessaire pour confirmer le numéro d’identification du véhicule de la cargaison expédiée.
Votre expédition Ro/Ro peut commencer au point d’origine de la cargaison ou au port de chargement, selon votre préférence. Nous pouvons prendre des dispositions pour transporter votre véhicule ou votre cargaison carrossable ou remorquable depuis votre résidence, votre entrepôt ou directement depuis le concessionnaire et le livrer au port de chargement.
Si vous préférez livrer votre cargaison directement au port de chargement, vous pouvez le faire une fois que nous vous fournissons les documents appropriés. Cependant, de nombreux ports aux États-Unis exigent que la personne ou la société de camionnage qui livre la cargaison dans le port dispose d’une carte TWIC – Transportation Worker Identification Credential. Les terminaux qui exigent une carte TWIC ont souvent des services d’escorte disponibles pour vous escorter dans le terminal. Cependant, vous devez payer pour le service d’escorte requis.
Les navires Ro/Ro sont construits spécifiquement pour le transport maritime de marchandises roulantes. Des milliers de véhicules sont régulièrement expédiés en toute sécurité à bord de navires Ro/Ro. Cependant, il est toujours recommandé de souscrire une assurance maritime pour toute cargaison expédiée à l’étranger. Votre assurance nationale ne couvrira pas les pertes ou les dommages pendant que votre cargaison est en transit sur l’océan et la responsabilité de toutes les compagnies maritimes est limitée à 500 $ par véhicule ou conteneur expédié. All Shore Forwarders peut vous offrir une assurance cargo de premier choix auprès d’assureurs de premier ordre qui se spécialisent dans l’assurance cargo maritime.