J’ai récemment acheté une nouvelle Mazda6 située chez un concessionnaire hors de l’état. Les négociations se sont bien déroulées, j’ai l’impression d’avoir obtenu un prix juste, tout en leur laissant de la place sur la table. Comme je suis également un militaire en service actif, j’ai précisé dès le début que j’avais l’intention d’immatriculer le véhicule dans mon État de résidence. Ils m’ont répondu que ce n’était pas un problème et que leur système d’immatriculation électronique gérait également les immatriculations hors de l’État et ne facturait que les mêmes frais que le DMV de mon État de résidence. Nous sommes d’accord, et je retourne dans le bureau des finances, nous discutons du prix, et j’évoque les frais d’enregistrement électronique. Je consulte le barème des frais pour mon État, et je vois immédiatement qu’il est complètement faux. Ils surévaluent les frais de plaque d’immatriculation, facturent des frais de traitement de 85 $ et des frais d’expédition de 50 $, en plus des coûts détaillés gonflés. Il s’agit d’une différence d’environ 170 $. Je leur dis que je ne vois pas la nécessité de payer une telle prime alors que je peux tout aussi bien envoyer moi-même les formulaires papier et le MSO par la poste et économiser cet argent. Le responsable des finances hésite un instant, puis accepte. Il supprime tous ces frais du contrat et note que je l’enregistrerai moi-même. Nous calculons le prix final, le signons, et je fais un chèque. (Tout en liquide, sans frais). Je demande le MSO, et le responsable des finances dit que parce que c’était un transfert d’un concessionnaire frère (ils l’ont conduit ici parce qu’il avait la couleur spécifique que je voulais), ils devraient obtenir le MSO papier du bureau financier de la branche principale quand ils ont ouvert le lundi suivant, et ils m’appelleront quand il arrive.
Cela fait maintenant une semaine sans contact, alors j’ai recontacté ; et maintenant il dit qu’ils ne peuvent pas trouver comment obtenir le MSO et son responsable lui dit qu’ils ne peuvent pas donner le MSO et qu’il doit utiliser le système électronique. Bien que personne ne l’ait explicitement déclaré, je suppose que c’est comme un titre réel ; et le concessionnaire peut obtenir un MSO électronique ou un MSO papier auprès du fabricant ; et il est possible qu’il y ait un processus qu’il doive suivre pour convertir le MSO électronique en un MSO papier.
Je n’ai aucun problème à payer les 155,05 $ que mon État me dit qu’il faudra payer pour s’enregistrer directement auprès du concessionnaire, tant qu’il accepte de renoncer au reste des frais bidon. Mais j’ai l’impression qu’ils sont autrement légalement responsables de m’obtenir le MSO pour enregistrer légalement la voiture que j’ai achetée, au prix que nous avons convenu.