50 Words or Less
L’hybride PING G410 est le premier hybride PING doté d’un hosel réglable. Une régularité incroyable et une distance surprenante.
Introduction
Les améliorations apportées aux hybrides sont souvent impossibles à voir. Les équipementiers peuvent déplacer un peu de poids ou utiliser un nouveau matériau, mais les clubs semblent largement inchangés. Avec l’hybride G410, PING rend au moins une des améliorations très évidente : le hosel est désormais réglable. C’est une première pour PING et cela pourrait être une amélioration passionnante pour ceux qui cherchent plus de précision dans leur jeu long.
Looks
À mes yeux, l’hybride G400 était un knockout, donc je suis heureux de voir que PING n’a pas trop changé visuellement. La couronne noire mate ne comporte aucune aide à l’alignement, à l’exception des Turbulateurs. La combinaison des rainures peintes et des Turbulateurs encadre parfaitement la balle, ce qui me donne confiance dans ma configuration. Dans le réglage standard du hosel, ce club est parfaitement carré.
L’hybride G410 a une tête plus large que le G400 afin qu’il soit plus tolérant. Je reviendrai sur les performances plus tard, mais je peux vous dire dès maintenant que la différence esthétique est mineure. La taille du G410 hybride est moyenne ou légèrement supérieure à la moyenne pour un hybride moderne.
Son & Sensation
Aussi bien que j’aime le look du G410 hybride, j’aime peut-être encore plus le son et la sensation. Il est silencieux, solide, avec un « tink » très modeste pour vous donner le sentiment que la balle va faire un long parcours. Si tous les hybrides sonnaient comme ça, je serais très heureux.
Le retour est bon à travers les mains, modeste en termes de son. Si vous en ratez vraiment un, le son change un peu, mais vous remarquerez surtout vos ratés par le biais du toucher.
Performance
Il y a beaucoup de points de discussion intéressants sur la technologie dans le nouvel hybride G410. PING a texturé la face pour réduire le spin, remodelé les Turbulators pour améliorer l’aérodynamisme, et utilisé une face en acier maraging plus fine pour créer plus de vitesse de balle. Il y a aussi la caractéristique phare : la possibilité d’ajuster le loft vers le haut ou vers le bas de 1,5 degré, une première pour un hybride PING.
Malgré tous ces petits détails sympas, l’histoire pour moi est vraiment simple : cet hybride est incroyablement cohérent. Grâce à une tête plus grande et un poids arrière en tungstène, le MOI du G410 est 6,5% plus élevé que celui du G400. Ce qui s’est traduit pour moi par un coup après coup portant presque exactement la même distance.
Sachant que PING a ciblé un MOI plus élevé, la tolérance ne m’a pas surpris. Ce qui l’a été, c’est la vitesse et la distance de la balle. Sur mes meilleurs swings, je voyais une vitesse de balle qui rivalise avec de nombreux 3W. Associé à un lancement fort, moyen/haut et à un spin moyen, le vol de balle était absolument parfait à mes yeux.
Conclusion
L’hybride PING G410 rassemble un ensemble de caractéristiques de performance peu communes, voire sans précédent. It combines tremendous forgiveness with great distance and a strong ball flight. Many hybrids will give you one or two of those, but rarely can you get all three in a club that also looks and feels this good.
PING G410 Hybrid Price and Specs
- Bio
- Latest Posts
Matt Saternus
Latest posts by Matt Saternus (see all)
- Titleist CNCPT CP-03 Irons Review – March 26, 2021
- TaylorMade SIM2 Max Irons Review – March 25, 2021
- PING G425 Hybrid Review – March 24, 2021