Kit A : 12 699 $
Comprend : Bras triangulaires en aluminium Billet, moyeux, cales, plaques de montage du moteur, sous-châssis, supports de roulements, roulements, joints, moignons, freins à disque, étriers, différentiel ATB (met 5 fois plus de couple à la roue avec la traction), plaques et roulements de montage du différentiel, amortisseurs FOX coilover, ainsi que le kit CV/essieu composé de : 930 porsche cv’s avec essieux, clips, bottes, brides, boulons.
Kit B : 15 397 $
Comprend : Bras triangulaires en aluminium Billet, moyeux, heims, plaques de montage du moteur, sous-châssis, supports de roulement, roulements, joints, moignons, freins à disque, étriers, différentiel ATB (met 5 fois plus de couple à la roue avec la traction), plaques et roulements de montage du différentiel, amortisseurs FOX coilover, ainsi que le kit CV/essieu composé de : 930 porsche cv’s avec essieux, clips, bottes, brides, boulons.
boîte à air, (4) pignons, ensemble pédale d’embrayage, ensemble pédale d’accélérateur, ensemble poignée de changement de vitesse, câbles d’accélérateur, de marche arrière et de changement de vitesse, 2 chaînes, lignes d’embrayage et de frein. Marche arrière motorisée. (comprend l’unité de marche arrière, le câble de marche arrière, la chape de câble et le bras de changement de vitesse)
Kit C : 18 996 $
Comprend : Bras en a en aluminium Billet, moyeux, heims, plaques de montage du moteur, sous-châssis, supports de roulement, roulements, joints, stubs, freins à disque, étriers, différentiel ATB (met 5 fois plus de couple à la roue avec la traction), plaques et roulements de montage du différentiel, amortisseurs FOX coilover, ainsi que le kit CV/essieu composé de : 930 porsche cv’s avec essieux, clips, bottes, brides, boulons.
Caisse à air, (4) pignons, ensemble pédale d’embrayage, ensemble pédale d’accélérateur, ensemble poignée de changement de vitesse, câbles d’accélérateur, de marche arrière et de changement de vitesse, 2 chaînes, lignes d’embrayage et de frein. Marche arrière motorisée. (comprend l’unité de marche arrière, le câble de marche arrière, la chape de câble et le bras de changement de vitesse).
Kit moteur hayabusa clé en main, comprenant le câblage, les collecteurs et tous les capteurs.
Kit D : 22 999 $
Comprend : Bras triangulaires en aluminium Billet, moyeux, heims, plaques de montage du moteur, sous-châssis, supports de roulement, roulements, joints, stubs, freins à disque, étriers, différentiel ATB (met 5 fois plus de couple à la roue avec la traction), plaques de montage du différentiel et roulements, amortisseurs FOX coilover, ainsi que le kit CV/essieu composé de : 930 porsche cv’s avec essieux, clips, bottes, brides, boulons.
Caisse à air, (4) pignons, ensemble pédale d’embrayage, ensemble pédale d’accélérateur, ensemble poignée de changement de vitesse, câbles d’accélérateur, de marche arrière et de changement de vitesse, 2 chaînes, lignes d’embrayage et de frein. Marche arrière motorisée. (comprend l’unité de marche arrière, le câble de marche arrière, la chape de câble et le bras de changement de vitesse).
Kit moteur hayabusa clé en main, comprenant le câblage, les collecteurs et tous les capteurs.
Installation des composants listés uniquement. Main d’œuvre/pièces supplémentaires requises par le client pour rendre la voiture carrossable. (chaînes, échappement, conduites de fluide, admission, pédales, etc.) Nous retirons l’ancien moteur/transmission, modifions la carrosserie pour que le kit s’adapte, effectuons la soudure et faisons la plupart du travail, mais pour des raisons légales, nous n’offrons pas d’installations clés en main. N’importe quel atelier de mécanique de base peut compléter le véhicule.
Option 1 : 1 499 $
Mise à niveau du moteur gen 1 proposé dans le kit C et D vers un busa gen 2 avec 11 % de ch en plus
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