Nous ne nous attendons pas à ce que les motos à roues sans moyeu deviennent une chose, mais celle-ci a certainement fait tourner quelques têtes.
La TMC Dumont est propulsée par un moteur d’avion Rolls-Royce de 224kW et est l’œuvre de l’ex-pilote brésilien de Formule 1 devenu constructeur de moto personnalisée Tarso Marques.
Il existe depuis un certain temps, a remporté le « Best in Show » à la Daytona Bike Week de cette année et a récemment parcouru les rues du Brésil dans la vidéo publiée sur YouTube.
Peut-être qu’il suscite l’intérêt d’acheteurs potentiels.
En fait, il n’a pas de roues sans moyeu. Le moyeu est aussi grand que la roue et l’axe est creux.
Des roues sans moyeu
Ce n’est pas non plus la première moto avec des roues « sans moyeu ». Il y a eu de nombreux autres exemples dans les voitures, les vélos et les motos.
Erik Buell a également utilisé un autre type de conception de roue sans moyeu dans certaines de ses motos innovantes.
En ce qui concerne le TMC Dumont, il a l’air génial, mais comme le montre la vidéo ci-dessus, il n’est pas exactement pratique.
Les roues se fixent à l’arrêt et ne semblent pas pouvoir être maniées ou tourner très bien.
Les avantages des roues sans moyeu, outre leur aspect cool, sont qu’elles ont un poids non suspendu plus faible, donc elles devraient mieux se diriger, freiner et se manier.
Cependant, le TMC Dumont a des roues de 36 pouces, ce qui diminue leur intégrité rigide.
Les inconvénients sont la sollicitation des roulements, la vulnérabilité des jantes aux dommages causés par un nid-de-poule et la difficulté de changer la roue.
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