Votre voiture fait-elle un bruit de grincement quand vous accélérez ? Voici la solution

Qu’est-ce qu’une onomatopée ?

C’est un mot qui imite le son ou l’action de la chose qu’il décrit.

Si vous lisez ceci parce que votre véhicule grince, nous sommes désolés que vous n’ayez pas pu l’apprendre autrement. Qu’est-ce qui fait qu’une voiture fait un bruit de grincement lorsqu’elle accélère ?

Il y a 5 raisons principales pour lesquelles une voiture pourrait grincer lorsqu’elle accélère. Il s’agit notamment de :

1. Problèmes de transmission
2. Problèmes de différentiel
3. Mauvais roulement de roue
4. Joint CV endommagé
5. Montage moteur usé

Chacun d’entre eux se manifestera un peu différemment, et chacun a sa propre solution unique.

Heureusement, dans ce guide utile, nous allons couvrir tout ce que vous devez savoir sur chacun des problèmes ci-dessus, y compris comment les résoudre.

Votre voiture grince-t-elle à l’accélération ? 5 Causes possibles et comment les résoudre

Cause #1 – Problèmes de transmission

Il y a beaucoup de sons différents qu’une transmission peut émettre, la plupart suggérant qu’elle est en train de s’éteindre. Cependant, si vous entendez un bruit de grincement qui en provient, il est probablement déjà trop tard.

Un bruit de grincement de transmission automatique lors d’une accélération suggère que le système d’engrenage planétaire est usé. Si vous savez comment le système fonctionne, alors vous devriez facilement être en mesure de comprendre comment le moindre dommage pourrait désynchroniser les choses.

Si ce n’est pas le cas, alors regardez la vidéo ci-dessous pour une explication visuelle.

En termes simples, cela provient du fait que la vitesse des roues n’est pas sur la même page que le moteur. Il peut grincer tout le temps que vous accélérez, ou ne le faire que dans un rapport spécifique.

Nonobstant, ce n’est certainement pas un problème à ignorer, à moins que vous n’aimiez les factures de réparation élevées (nous ne le pensions pas).

Comment réparer

Comme c’est l’un des composants les plus complexes d’une voiture, il n’est pas recommandé de travailler sur une transmission automatique vous-même. Si votre voiture fait un bruit de grincement en accélérant et qu’il s’agit finalement de la transmission, vous devrez l’amener chez un professionnel.

Il est plus que probable que vous devrez la faire remplacer. Consultez notre article précédent pour un examen approfondi des réparations de la transmission et de leur coût.

Cause #2 – Problèmes de différentiel

Un différentiel est la partie de votre chaîne cinématique qui permet aux roues de se déplacer à des vitesses différentes. Si cela n’était pas possible, le comportement de votre voiture serait imprévisible et dangereux.

Basiquement, un différentiel prend la puissance fournie par le moteur, et il la répartit entre chacune des roues, leur permettant de tourner à des vitesses différentes. Lorsqu’il ne fonctionne pas correctement, vous pouvez remarquer un gémissement. Mais au fur et à mesure qu’il s’aggrave, il peut commencer à grincer (surtout en accélérant ou en tournant).

Quand cela se produit, cela signifie que les engrenages internes du différentiel sont usés et sont sortis.

Comment le réparer

Malheureusement, s’il est déjà au stade du grincement, vous devrez très probablement remplacer le différentiel entier. S’il ne fait qu’un bruit de gémissement, il se peut qu’il manque de liquide de différentiel, qui assure la lubrification pour que les engrenages ne s’éraflent pas les uns contre les autres.

Pour plus d’informations sur les réparations et les coûts du différentiel, consultez notre article précédent ici.

Cause #3 – Roulement de roue défectueux

Un roulement de roue fait partie de l’ensemble de la roue, qui est ce qui relie la roue à l’essieu. En termes simples, il s’agit d’un ensemble de billes d’acier qui se trouvent dans un anneau métallique. Elles permettent aux roues de tourner sans créer trop de friction.

Si l’un de vos roulements de roue est usé ou endommagé, vous pouvez remarquer une usure inégale des pneus ou une mauvaise direction et maniabilité. L’autre indicateur ? Un bruit de grincement (notamment lors d’une accélération ou d’un virage).

Si vous ignorez un mauvais roulement de roue, il peut se bloquer, ce qui vous met en danger, ainsi que vos passagers et ceux qui vous entourent. En outre, s’il est laissé seul, il peut causer d’autres dommages à votre transmission, aux joints CV et aux moyeux de roue.

Comment réparer

S’il est déterminé que vous avez un mauvais roulement de roue, votre meilleur pari est de simplement le remplacer. Heureusement, ce n’est pas du tout un travail compliqué, ce qui signifie que vous pouvez le faire vous-même si vous vous sentez à l’aise. Assurez-vous de consulter cette vidéo pour un guide étape par étape.

Au contraire, faire effectuer le remplacement par un atelier devrait coûter environ 300 $ (cela peut varier selon la marque et le modèle de votre voiture).

Cause #4 – Joint CV endommagé

Les joints homocinétiques (également appelés joints CV) sont ce qui relie la transmission aux roues. Ils sont principalement utilisés sur les véhicules à traction avant.

Si votre voiture fait du bruit lors de l’accélération à faible vitesse et lors de la prise d’un virage serré (généralement un cliquetis, un cognement ou un grincement), il est probablement défaillant. Si vous ignorez un joint CV défectueux, il se peut que vous ne soyez pas en mesure de quitter le mode Park, ce qui, comme vous l’aurez deviné, est assez crucial.

Vous pouvez également remarquer des vibrations en conduisant, ou de la graisse sur le bord intérieur des pneus. Vous devriez reconsidérer la conduite d’un véhicule avec un mauvais joint CV, car vous pourriez perdre entièrement le contrôle.

Comment réparer

Si le joint CV lui-même est usé, la seule option est de le remplacer. Si la pièce elle-même n’est pas très coûteuse (150 à 500 $), les coûts de main-d’œuvre le sont (500 à 800 $ supplémentaires). Pour cette raison, si vous êtes prêt à faire l’effort, vous devriez pouvoir le remplacer vous-même.

Cause 5 – Supports de moteur usés

Le moteur moyen d’une berline pèse environ 300 livres – et les supports de moteur sont ce qui le maintient en place. Mais comme ils sont en métal, ils sont sensibles à la corrosion, ce qui les rend vulnérables à la rupture ou à la séparation.

Lorsque cela se produit, votre voiture peut émettre un bruit de grincement lors de l’accélération à partir d’un arrêt, car le moteur se déplace. Cela peut entraîner le frottement de la courroie serpentine (si votre véhicule en est équipé) sur la face inférieure du tuyau du pot tourbillonnaire.

Comme vous l’avez deviné, si votre moteur n’est pas fixé, cela entraînera rapidement des réparations importantes car son poids repose sur d’autres composants.

Comment réparer

Heureusement, faire réparer un support de moteur est plutôt abordable. Un atelier devrait être en mesure de souder par points la zone problématique pour moins d’une heure de travail. Cependant, si vous devez le remplacer, soyez prêt à dépenser jusqu’à 800 $ pour qu’un atelier le fasse.

Le faire vous-même n’est pas trop difficile, et vous n’aurez à dépenser qu’entre 100 et 300 $ pour les pièces. Jetez un coup d’œil à cette vidéo pour un guide étape par étape.

La mouture vous dérange ? Get Rid Of It

Vous avez remarqué le thème commun à tout cet article ? Si votre voiture fait un grincement à l’accélération et que vous l’ignorez – préparez-vous à une facture de réparation coûteuse.

Si votre voiture fait un bruit de cliquetis à l’accélération au lieu d’un grincement, consultez notre article précédent ici pour un examen détaillé de ce que cela pourrait signifier.