Différents types d’ancrage – avantages et inconvénients
Pêcheur
Les minuscules nageoires du pêcheur traînent dans le sable ou la boue
Le pêcheur tient bien sur les rochers et les herbes, mais ses minuscules nageoires sont susceptibles de traîner sur tout autre fond, ce qui l’exclut de la plupart des mouillages. Les pêcheurs mouillent là où se trouvent les poissons, au-dessus des récifs et des affleurements rocheux. Ce n’est pas la fin du monde si leur ancre traîne. Il leur suffit de jeter à nouveau l’ancre ou de plier bagage et de rentrer chez eux. Ces ancres sont difficiles à manipuler et doivent être extrêmement lourdes pour offrir une tenue adéquate. La plupart d’entre nous ne s’ancrent pas pendant la nuit sur des rochers ou des herbes, il n’y a donc vraiment aucun avantage à en porter une.
Plough
Les ancres de type charrue, comme cette Delta, peuvent faire honneur à leur nom
Comme leur homonyme agricole, les ancres CQR, Delta et Kobra II traînent lorsqu’elles sont tirées assez fort, labourant le fond marin. La charge réelle à laquelle elles traînent varie. Mon ancre Delta a déjà beaucoup traîné dans la boue molle, il est vrai avec des rafales de vent extrêmes. Le test d’ancrage réalisé en 2006 par Yachting Monthly est généralement considéré comme l’un des plus réalistes. Il place les ancres de nouvelle génération en tête pour la tenue, la Delta au milieu, la CQR et la Bruce en bas. Alors pourquoi ces deux dernières sont-elles si populaires ? Presque tous les tests comparent des ancres de 25 lb (11 kg), alors que les yachts naviguant dans le monde entier portent des CQR de 55 lb (25 kg) ou plus. Les ancres dont la charge en pointe n’est pas maximisée ont besoin de beaucoup de poids pour se mettre en place. La charge en pointe du CQR représente 12 à 16 % du poids total. Les Deltas (et vraisemblablement le Kobra II, très similaire) ont une bonne charge en pointe, environ 28%, ce qui les aide à se mettre en place facilement mais finit par traîner à des charges élevées.
Copies
Une copie peut sembler convaincante, mais elle a plus de chances de se casser
Les copies de CQR et de Bruce existent depuis des années ; maintenant, il existe aussi des contrefaçons de Delta. Les copies d’ancres de nouvelle génération suivront sûrement. Dans certains cas, il suffit d’une inspection superficielle pour voir que les copies sont fabriquées de manière grossière, soudées d’une manière dont un amateur aurait honte et avec une galvanisation minimale. Les modèles coulés sont plus difficiles à évaluer à l’œil nu, mais il est probable qu’ils soient fabriqués en fonte, un matériau fragile et très peu résistant à la traction. Vous trouverez des photos de modèles cassés sur Internet. Il existe des versions en fonte du véritable CQR, reconnaissables au poids marqué en livres, se terminant par ½. Celles-ci ont également tendance à être fragiles et se briseront si elles subissent un impact assez fort.
Ancres plates
La Britany, comme les autres ancres plates, ne peut pas être considérée comme se remettant en place lorsque la marée tourne
Danforth, Les ancres Britany, FOB, Fortress et Guardian ont une grande surface pour leur poids, elles tiennent donc extrêmement bien dans les fonds mous à moyens. La mise en place sur ces fonds est également bonne, grâce aux pointes de pattes acérées, à un angle optimal pour la pénétration. Sur les fonds durs comme le sable compacté et les galets, ils peuvent avoir tendance à déraper sans se fixer. Leur seul inconvénient : elles ont tendance à ne pas se réenclencher lorsque la marée ou le vent change le sens de la traction. Une ancre plate en aluminium léger est donc le kedge idéal, mais peu les choisissent comme ancre de tour.
La griffe
Peu de griffes sont aussi bonnes que la Bruce originale
La Bruce authentique n’a plus été fabriquée depuis de très nombreuses années. Il était fabriqué en acier moulé, un matériau solide et résistant. Un très grand nombre de copies ont été produites, souvent en matériaux de qualité inférieure, fragiles et faibles. La Bruce originale avait des angles de flèche précis, contrairement à de nombreuses copies. L’article authentique se fixe et tient bien dans les fonds mous à moyens, on dit qu’il tient sur la roche, mais son long bord d’attaque a du mal à couper les mauvaises herbes. Là encore, les grosses et lourdes fonctionnent bien mieux que les petites.
Nouvelle génération
Les ancres de nouvelle génération ont des nageoires plates ou concaves et des pointes lourdement lestées. Cette Spade a une charge de pointe de 47%
Cette catégorie comprend les Bügel, Manson Supreme, Rocna, Sarca et Spade. Le premier d’entre eux, le Bügel, possède une flèche plate et épaisse avec une surface relativement faible, une tige en plaque et un arceau. Cette conception le rend facile et relativement bon marché à fabriquer bien qu’en fin de compte, à des vitesses de vent probablement jamais rencontrées par la grande majorité des yachts, sa tenue peut être légèrement moins bonne.
Le Manson et le Rocna sont globalement similaires, avec des charges de pointe autour de 35% du poids total, des jarrets en plaque et des arceaux de sécurité. Le Spade n’a pas d’arceau de sécurité. Sa charge de pointe est la plus élevée de toutes, à 47% de son poids total. La conception est complexe, avec une tige creuse qui se sépare de la flèche pour le rangement. Le mouillage et la tenue de tous ces modèles sont excellents ; la Spade, en particulier, a remporté de nombreux tests d’ancrage. Le Sarca a atteint une tenue très élevée lors de tests récents, mais il est rare au Royaume-Uni.
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