Az Új-Fundland-Labrador fix összeköttetés a Belle Isle-szoroson átívelő, hídból, alagútból és/vagy gátakból álló fix összeköttetés megépítésére irányuló különböző javaslatok bármelyike, amely összekötné Új-Fundland és Labrador tartomány szárazföldi Labrador régióját Új-Fundland szigetével. A tengerszoros minimális szélessége 17,4 km (10,8 mi).
A Belle Isle-szoros
Labradort és Új-Fundlandot jelenleg kompjárat köti össze a québeci Blanc-Sablon (közel a labradori határhoz) és St. Barbe között. A legfontosabb kompjárat Új-Fundland és a kanadai szárazföld között azonban a Marine Atlantic járata Port-aux-Basques és az új-skóciai North Sydney között, ami körülbelül 165 km (103 mi) távolságot jelent.
Az ötlet nem új; Joey Smallwood egyik ötlete volt 1949-ben (The Western Star, 2013. november). Az 1970-es évek elején Tom Kierans bányamérnök ismét felvetette, hogy a Churchill-vízesésből vízenergiát szállítsanak Új-Fundlandra. A tartományi kormány mintegy 75 millió C$-t költött egy ilyen közműalagút megépítésére, de a projektet 1975-ben törölték.
A Prince Edward-szigetet és New Brunswickot összekötő Confederation Bridge mintegy 12,9 km hosszú, lényegesen rövidebb, mint az Új-Fundland-Labrador összeköttetés lenne, és átkel az Abegweit Passage-on, amely sekélyebb és nyugodtabb vízfelület, mint a Belle Isle-szoros.
A 2003. októberi tartományi választásokat megelőzően Danny Williams progresszív konzervatív vezető megígérte, hogy finanszírozza a megvalósíthatósági tanulmányt, hogy megnyugtassa a kapcsolat támogatóit.
2016-ban Dwight Ball miniszterelnök új előzetes megvalósíthatósági tanulmányt indított a sziget és Labrador közötti alagútkapcsolat költségeinek meghatározására.
A 2019-es választási programjukban a Kanadai Liberális Párt jelezte, hogy támogatja a Nemzeti Infrastruktúra Alapot, beleértve az Új-Fundland-Labrador vezetékes közlekedési kapcsolatot, amely valószínűleg az új-fundlandi Yankee Pointot és a (labradori) szárazföldön lévő Point Amour-t kötné össze.