A manuális technikák nagyon hasonlítanak a wheelie-re, de ahelyett, hogy pedálozással hajtanád fel az első kereket, a testsúlyodat a kerékpár hátsó része felé helyezed át.
Mindannyian láttunk már olyan videót, ahol egy versenyző látszólag könnyedén manuálisan halad lefelé egy úton/úton/sziklán/szánkón, és mindannyian próbáltuk már utánozni ezt, több-kevesebb sikerrel. A manuális vezetés nem könnyű, és kétségtelen, hogy rengeteg időt és gyakorlatot igényel a tökéletesítésük. Íme néhány trükk és tipp, amelyek segítenek neked ezen a fantasztikus technika elsajátításában.
A csípőben van a lényeg
Az első manuális tanuláskor sok motoros küzd a kezdeti egyensúlyi pont megtalálásával; egyre erősebben és magasabbra emelik az első kereket, de soha nem tudják elérni, hogy fent maradjon. Ez valószínűleg annak köszönhető, hogy a jó manuális technika a csípőddel és a fenekeddel kezdődik, nem pedig a karjaiddal.
Amikor legközelebb a manuális technikán dolgozol, ne arra gondolj, hogy túl erősen kell húznod a karjaiddal, hanem arra, hogy a fenekedet lecsúsztatod a nyereg hátuljáról, és a csípődet egyetlen sima mozdulattal egy vonalba hozod a hátsó kerékagyhoz. Ha ezt jól csinálod, akkor leveszed a súlyt az első kerékről, és nem kell túl nagy erőfeszítést tenned a karjaidnak, hogy felemeld a földről és a mindent eldöntő egyensúlyi pontba juttasd.
Egyenes karok, hajlított lábak
Most, hogy megtaláltad az egyensúlyi pontot, már csak a technikán kell dolgoznod, hogy ott tartsd magad – megint csak a csípőn és a lábakon múlik minden. A karjaidnak nagyjából egyenesnek kell maradniuk, a lábaidnak pedig hajlítottnak kell lenniük.
Ha az első kerék elkezd esni, nyújtsd ki egy kicsit a lábaidat, és engedd vissza a csípődet. Ha az első kerék emelkedni kezd, hajlítsa tovább a lábát, és tolja előre a csípőjét. Ezek a súlyáthelyezések finomak, de az első kerék levegőben tartásának sarokkövét alkotják.
Fedd a hátsó féket
Amikor a kéziféket tárcsáztad, nem kell használnod a hátsó féket, mivel az összes egyensúlyt a testsúlyod áthelyezése adja. De amikor tanulsz, a félelem attól, hogy kihúzod a hurkot, és keményen a hátsódra esel, nagyon is valós, és ez fájhat! Ne feledd, hogy a hátsó fék a barátod, és egy gyors érintés egyenesen visszahozza az elejét, ha úgy érzed, hogy elindulsz, így megmentve a hátsódat egy rögtönzött találkozástól a talajjal.
Lassítsd le az ülést
Ha különösen magas az ülésed, az akadályozhatja a fejlődésedet a manuális tanulás során. Nem azt mondjuk, hogy magas üléssel lehetetlen manuálisan ülni, de ha lejjebb engeded, sokkal könnyebbé válik az egyensúlyi pont megtalálása.
Némelyik kerékpár könnyebb, mint a többi
Ha minden más kudarcot vall, ne feledd, hogy mindig hibáztathatod a szerszámaidat. Bármelyik kerékpáron megtanulhatsz manuálisan tekerni, de egyesek könnyebbek lesznek, mint mások. A felemás kormányokkal és magas első részekkel rendelkező kerékpároknak könnyebbnek kell lenniük, mivel a súlyod kisebb része a karodra nehezedik. A rövid lánctartókkal rendelkező kerékpárok, amelyek a hátsó kereket közelebb tartják az alsó konzolhoz, szintén valamivel könnyebbek lesznek. Végül pedig a lapos pedálok általában segítik a kerékpárosok önbizalmának kialakulását induláskor, mivel könnyebb leugrani hátulról, ha a végén hurokba kerülsz.
Ne feledd, hogy a kemény munka és a sok gyakorlás az egyetlen módja annak, hogy elsajátítsd ezt a technikát, sok sikert!
Fedezz fel még több módszert a mountain bike technikád javítására: