A régóta várt Green Line Extension elérte a mérföldkő felét, a tisztviselők szerint

BOSTON MA. – OKTÓBER 1: Charlie Baker kormányzó ellenőrzi a projekt jövőbeli útvonalát, mielőtt a médiának a koronavírusról és a Green Line Extension projektről beszélne a leendő Lechmere T megállóhelyen 2020. október 1-jén Bostonban, MA-ban. (Staff Photo By Stuart Cahill/MediaNews Group/Boston Herald)

A hivatalnokok csütörtökön a régóta várt, 2,3 milliárd dolláros Green Line Extension projekt mérföldkövének felét jelezték, és fogadkoztak, hogy 2021 végére a vonatok elindulnak.

A GLX projekt “jelentős hatással lesz a régióra, mivel gyakorlatilag mindenhez jobb hozzáférést biztosít” – mondta Baker egy cambridge-i építkezésen tett látogatás után.

A projekt magában foglal egy új Lechmere állomást, és 4,5 mérföldnyi új vágányt fektet le a Charles folyótól északra, amely a somerville-i Union Square-re és a Tufts melletti College Ave.-ra Medfordban.

Baker egy pillanatra elgondolkodott a projekt “gyötrelmes” történetén, amelyről azt mondta, hogy közel három évtizedig beszéltek róla, mielőtt néhány évvel ezelőtt végre elkezdődött. A projekt elindítására tett korai erőfeszítések 2015-ben kudarcba fulladtak, miután kiderült, hogy a projekt közel 1 milliárd dollárral meghaladja a költségvetést.

Az állam visszatért a tervezőasztalhoz, két állomást megszüntettek, és a drága fedett állomásokat olcsóbb kültéri peronokkal helyettesítették. A régóta várt Green Line meghosszabbítása végül a jövő év végén nyílik meg, mondta Baker.

“Mindenki a médiában – tegyék bele a cikkeikbe, hogy ez a projekt a jövő év végére készül el, hogy kitehessem a falra magam mögött, és emlékeztessek mindenkit, hogy a jövő év végére elkészül” – viccelődött Baker.

Stephanie Pollack közlekedési miniszter szerint a projekt közelebb viszi a T-t “ahhoz a világszínvonalú közlekedési rendszerhez, amelyet Nagy-Boston akar és amire szüksége van.”

De miközben a T halad a tőkefejlesztésekkel, a költségvetési megfigyelők megkongatták a vészharangot a T széteső pénzügyei miatt a növekvő költségek és a csökkenő bevételek közepette a koronavírus-korszakban. Steve Poftak, az MBTA vezérigazgatója elmondta, hogy az ügynökség most heti 1 millió dollárt költ az állomások, buszok és vonatok fertőtlenítésére, valamint az alkalmazottak egyéni védőfelszerelésére.

A Massachusetts Taxpayers Foundation becslése szerint a rendszer 308 millió dolláros hiányt fog elkönyvelni.

Poftak szerint az MBTA vizsgálja a házon belüli megtakarítási lehetőségeket, de csütörtöki kérdésünkre nem vette le a viteldíjak emelését az asztalról.

Az állam koronavírus elleni válaszlépéseiről szóló frissítésre térve Charlie Baker kormányzó elmondta, hogy az állam szerdán újabb mérföldkőhöz érkezett, amikor több mint 4 millió molekuláris tesztet regisztráltak. The state is one of the top testers in the nation, the Republican governor said.

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail-címet nem tesszük közzé.