Ha az utóbbi időben figyeltél a teherautókra, akkor szinte minden teherautó-gyártónál észrevehetsz egy bizonyos trendet: a folyamatosan növekvő méreteket. A modern pickupok sokkal nagyobbak lettek, mint a korábbi modellek, olyannyira, hogy sok városi, sőt külvárosi lakos számára már kivitelezhetetlenné váltak. A jelenlegi Ram 1500-asok és Ford F-150-esek továbbra is csillagászati számban fogynak, mégis minden új generációval egyre nagyobbak és nagyobbak lesznek.
De ezek a teherautók elhalványulnak néhány igazi behemót mellett, amelyeket a pickupok története során építettek. Persze, sok haszongépjármű és távolsági félpótkocsi eltörpül még a legerősebb Super Duty mellett is, de van néhány legitim pickup, amely egy ketrecharcban is megállná a helyét egy hálófülkés Peterbilt ellen.
Egy részük a hétköznapi pickupok szuperméretű változata. Mások sokkal nagyobb kereskedelmi felszereléseken alapulnak, de még mindig elérhetőek magántulajdonban. Mások még mindig szuperautókból származó motorokkal rendelkeznek. Olvasson tovább a valaha készült 15 legnagyobb pickupért.
- 15 Hummer H2 SUT
- 14 Lamborghini LM002
- 13 Hummer H1 Pickup
- 12 Dodge Ram 3500 Mega Cab
- 11 Ford F-450 Super Duty
- 10 Hennessey Velociraptor 6×6
- 9 Mercedes-Benz G63 AMG 6×6
- 8 Chevrolet Apache 38 6×6
- 7 Ford F650 6 ajtós pickup
- 6 Chevrolet C4500 Kodiak Pickup
- 5 International CV515 4×4 Pickup
- 4 International CXT
- 3 Freightliner SportChassis
- 2 Mercedes-Benz Unimog U5000
- 1 Rainbow Sheikh’s 1950 Dodge Power Wagon
15 Hummer H2 SUT
A Hummer H2 sok szempontból az eredeti katonai Hummer, a H1 háziasított, egyszerűsített változata volt. A H2 a Chevrolet Tahoe platformjára épült, és ugyanazt a 6,0 literes V8-ast és automata váltót használta, mint a Chevy SUV. Ez azonban sokkal izmosabb volt. Bár a pickup változatnak csak rövid ágya volt, maga a teherautó egyszerűen hatalmas volt, az egyik legnagyobb sorozatgyártású jármű, amikor a 2000-es évek közepén piacra került.
14 Lamborghini LM002
A Lamborghini LM002 az egyik legmenőbb teherautó, ha nem az egyik legmenőbb jármű, ami az 1980-as években született. Katonai megrendelésre tervezték, de sajnos mérete és bonyolult futóműve miatt nem választották ki.
Ez talán a teherautó motorjához is köze lehetett: a Countachból származó 5,2 literes V12-es. Igen, a Rambo Lambo motorházteteje alatt egy legitim szupersportkocsi motorja volt. Ezek a dolgok mostanában rendkívül ritkák és keresettek, az értékük pedig folyamatosan emelkedik.
13 Hummer H1 Pickup
Egy csomó terepjáró és Hummer rajongó számára a H1 az egyetlen “igazi” Hummer. Egy kifejezetten erre a célra épített alvázon ül, amely az alkatrészeket magasabban rejti, így védelmet nyújt a terep és a robbanások ellen egyaránt.
Független felfüggesztést és portáltengelyeket használ minden keréken. Központi gumifelfújó rendszerrel és 6,6 literes GM V8-as turbódízel V8-as motorral rendelkezik (bizonyos alkalmazásokban). Ami azonban e lista szempontjából fontos, hogy civil kivitelben kétajtós, hosszú platós pickupként is elérhető volt, és még a legkeményebb külsejű modern teherautókat is megszégyeníti.
12 Dodge Ram 3500 Mega Cab
Ha a listán szereplő teherautók közül néhányat a robusztus, katonai szintű megbízhatóságra építettek, másokat egyetlen célra terveztek: a könnyed vontatási és vontatási képességre. Itt jön a képbe a Ram 3500 HD Mega Cab.
A “Mega Cab” a fülke hátsó részéhez hozzáadott extra részre utal, amely megnöveli a belső teret, anélkül, hogy felemésztené a hosszú és rövid változatban elérhető ágykapacitást. A Mega Cabok a valaha gyártott leghosszabb sorozatgyártású teherautók közé tartoznak, az egyik legnagyobb gyári belső térrel.
11 Ford F-450 Super Duty
A legtöbb fogyasztó valószínűleg nem tudja, hogy a Ford az F-350-esnél nagyobb pickupokat is gyárt. Sőt, az F-450 a következő lépcsőfok, ha az amúgy is masszív F-350 egyszerűen nem bírja a kemény munkát, amit el kell végeznie. A Ram 3500-hoz hasonlóan az F-450 elsősorban egy vontató, szélesebb első tengellyel a stabilitás érdekében, és a motor nagyobb teljesítményével, hogy a vontatási kapacitás elérje a 37 000 fontot.
10 Hennessey Velociraptor 6×6
A játékszállítóból, nos, egy igazán nagy játék: a Hennessey Velociraptor 6×6. A Hennessey már régóta foglalkozik amerikai járművek tuningolásával, különösen az első és második generációs F-150 Raptorokkal. Ez azonban sokkal tovább megy, mint egy egyszerű tuning, a Hennessey egy harmadik tengelyt tett a hátsó részre, így ez egy hatkerekű teherautó lett. Bár nem egy Super Duty teherautón alapul, ez a 6×6-os még mindig egy abszolút megállíthatatlan szörnyeteg.
9 Mercedes-Benz G63 AMG 6×6
A Velociraptor 6×6 nem az egyetlen hatkerekű ezen a listán, és ez a következő a farkát behúzva küldheti haza. Az AMG G63 6×6 egy újabb katonai jármű civil változata.
A Mercedes eredetileg az osztrák hadsereg számára kezdett hatkerekű G-kocsikat gyártani, majd meghozta azt az őrült döntést, hogy civil változatokat is árul a nagyközönségnek, rengeteg fejlesztéssel a hagyományos G-kocsikhoz képest. Ezek közé tartozik a harmadik tengely, a portáltengelyek minden keréken, a központi gumifelfújás és a teherautó platója.
8 Chevrolet Apache 38 6×6
Nem sokat tudni erről a különleges teherautóról. Brit Columbiában építették, egy GM katonai teherautó alapján, amelyet feltehetően fakitermelésre használtak, de úgy tűnik, hogy a tulajdonos egy klasszikus Chevy teherautó fülkéjét és platóját dobta rá a módosított katonai teherautó vázára. Egy Chevy V8-as motort és egy 4 sebességes Turbo 400 automata váltót használ, és a hirdetés szerint még egy Cadillacből származó elektromos üléspadot is kapott.
7 Ford F650 6 ajtós pickup
Ez a 6 ajtós átalakítás egyike a Supertrucks számos csomagjának, amely a Ford F-650 kereskedelmi alvázakból fogyasztói pickupokat készítő egyedi karosszériaépítő cégnél kapható. A Fordtól származó vázzal és vezetőfülkével kezdik, kibővítik azt egy extra ajtókészlettel, majd egy F-350 duallyból származó ágyat illesztenek a hátuljára. Ezek a dolgok hivalkodóak és valóban gigantikusak, de a megfelelő vásárló számára a legnagyobb teherautó a legjobb teherautó.
6 Chevrolet C4500 Kodiak Pickup
Ez a fenti Ford F-650-eshez hasonló koncepció, csak az extra ajtóátalakítás nélkül. Ezek a pickup-átalakítások sokkal közelebb állnak a gyári C4500 Kodiakokhoz, amelyeket szintén alváz-kabinként árulnak, az ágyat pedig egy karosszériaépítő szereli fel.
A kisebb fülke és a hosszabb ágy valójában praktikusabb és használhatóbb pickuppá teszi, mint a 6 ajtós F-650, ha kicsit kevésbé mutatós is. Még mindig magasabban van, mint bármi más az utakon, és az egyik legnagyobb pickup, amit meg lehet vásárolni.
5 International CV515 4×4 Pickup
A fenti két teherautóhoz hasonlóan ez is egy átalakított alvázas fülke, amelyet egy sorozatgyártású teherautóból származó platóval szereltek fel. Azonban ahelyett, hogy egy fogyasztói márka járművén alapulna, ez egy igazi International teherautó, amelyet ugyanaz a vállalat gyárt, amely a valaha gyártott legstrapabíróbb és legtartósabb haszongépjárműveket gyártja. Ez úgy néz ki, mintha sok GM alkatrészt kölcsönzött volna, és bizonyos szempontból akár egy szuperméretű Silveradónak is tekinthető.
4 International CXT
A 2004-2008-as International CXT-vel kezdődött a “szupertruck” trend. A fentiekkel ellentétben ez a típus teljes egészében pickup teherautónak készült a gyárból. Egy International nyerges vázra épül, meghosszabbított vezetőfülkével és természetesen pickup platóval. Még a légfékrendszert is megtartotta a nyerges vontatóból.
Ezek voltak a legnagyobb, legkeményebb pickupok, amelyeket akkoriban vadonatújként meg lehetett vásárolni, bár jóval 100 000 dollár fölött voltak, és még ma is ennyi pénzt kérnek érte.
3 Freightliner SportChassis
Ez a SportChassis által készített Freightliner pickup a tökéletes személyes hosszútávfutó. Ezeket elsősorban farmerek számára építették, hogy nagyméretű pótkocsikkal vontassák állataikat vagy más tárgyaikat nagy távolságokra. Ezek azonban csak a leggazdagabb farmerek számára voltak fenntartva, bár sokkal többe kerültek, mint egy hagyományos pickup. Ugyanazok a Cummins dízelmotorok hajtják őket, és ugyanazokat a sebességváltókat használják, mint a Freightliner nyerges vontatók.
2 Mercedes-Benz Unimog U5000
Az Unimogok a katonai teherautók polgári használatra átalakított végső megtestesülései. Széles körben ismertek, mint a legkeményebb és legképzettebb teherautók, amelyeket pénzért meg lehet vásárolni. Az ezekben a szörnyetegekben alkalmazott terepjáró technológia nagy része átcsordogált más Mercedes termékekbe, nevezetesen a G-kocsi 4×4 Squared és az AMG 6×6, amelyek mindegyike az Unimogon először kifejlesztett portáltengelyeket használja. Szintén az Unimogon van egy teljes erőátvitel a motorról, ami lehetővé teszi, hogy olyan dolgokat, mint a hidraulikus szivattyúk és daruk közvetlenül a motorról működjenek.
1 Rainbow Sheikh’s 1950 Dodge Power Wagon
Ez a szó szerinti behemót egyike a szaúd-arábiai “Szivárvány” sejk gyűjteményének sok szuperméretű autója közül. Ahogy a képen látható, gumiabroncsai kétszer olyan magasak, mint egy kifejlett felnőtt emberé, és képes úgy áthajtani a közönséges gyártású teherautókon, hogy még csak meg sem súrolja azokat. A jelek szerint teljesen működőképes, bár kétséges, hogy legálisan közlekedhet-e az utcán. Still, in Saudi Arabia, at least there’s no shortage of wide-open spaces to try to drive this giant…thing.
