Video Review & Telepítés
Ryan vagyok az extremeterrain.com-tól, és ez az én véleményem az ARB Deluxe Winch Bumper-ről, amely minden 2007-es és újabb JK-ra illik. Ma végigbeszéljük önöknek ennek a lökhárítónak a beszerelését, de a konstrukciót és néhány jellemzőt is megvitatunk. ez a lökhárító azoknak lesz, akik egy teljes szélességű lökhárítót szeretnének, amelybe már a dobozból kiépített süllyesztett csörlőtartó van beépítve, és nagyon jó minőségű. Mindezzel a minőséggel és az összes kiegészítő funkcióval együtt magasabb árcédula jár, így fel kell készülnie arra, hogy egy kicsit többet kell költenie erre a lökhárítóra, mint a piacon lévő sok másra. Valami más, ami megkülönbözteti ezt a lökhárítót a piacon lévő sok más lökhárítótól, az a tény, hogy ez a lökhárító légzsák-kompatibilis, és megköveteli, hogy a gyári nyomódobozokat használja a telepítéshez.Ami a konstrukciót illeti, ez egy nagyon jól megépített, teljes szélességű lökhárító. A kanyaroktól kezdve a hegesztési varratokon át a hátsó oldalon látható összes bordázatig minden nagyon masszív lökhárítóvá teszi ezt a lökhárítót. Az egész lökhárítót az ARB integrált, textúrázott fekete porszórt bevonat borítja, ami azt jelenti, hogy ez nagyon sokáig jól fog kinézni és ellenáll a rozsdának és a korróziónak. Mint említettem, ez a lökhárító elég sok különböző funkcióval rendelkezik, amelyeket nagyon szeretek. Az egyik az a tény, hogy a dobozból kivéve beépített csörlőlemezzel rendelkezik, így nem kell további hardvereket vásárolnia, ha úgy dönt, hogy csörlőt szerel a lökhárítóra. És ez az ARB lökhárító egy kicsit lejjebb helyezi a csörlőt, mint néhány más lökhárító a piacon, így sokkal többet rejt a csörlő testéből, ami véleményem szerint sokkal tisztább megjelenést biztosít. Ez a lökhárító lehetővé teszi a gyári ködlámpák használatát is, ami mindig jó tulajdonság. Ön már rendelkezik ezekkel a ködlámpa házakkal, minden be van kábelezve hozzá, és megvan a gyári kapcsoló, így ezek integrálása ebbe az utángyártott lökhárítóba egy győzelem. Bármilyen utángyártott ködlámpát is felszerelhet, amelyet úgy terveztek, hogy a gyári lökhárítóba szerelhető legyen. Ez a lökhárító is tartalmaz néhány vontatási pontot, de ahelyett, hogy közvetlenül a lökhárító elején lenne, ez a lökhárító alsó oldalán van. Csak egy kicsit megváltoztatja a megjelenést. Nem hiszem, hogy ettől többé vagy kevésbé funkcionálisak lennének, de egy kicsit egyedibbé teszi a kialakítást.Végül, ennek a lökhárítónak a sarkai úgy vannak kialakítva, hogy lehetővé tegyék egy 37 hüvelykes gumiabroncs futtatását, és ez fontos, ha úgy dönt, hogy nagyméretű gumiabroncsot használ. Sokan talán azt gondolják: “Egy középszélességű vagy csonka lökhárítót kell választanom ahhoz, hogy egy 37-es kereket bepréseljek a JK-m alá anélkül, hogy a nagy gumik súrlódnának a lökhárítón”. De ennek a lökhárítónak a sarkait kifejezetten úgy tervezték, hogy lehetővé tegye a 37-es gumiabroncsok használatát, feltételezve, hogy a felfüggesztés és a kormányzás alkatrészei is képesek lesznek kezelni ezeket a nagy gumikat.Most, ahogy már említettem, a másik dolog, ami ezt a lökhárítót és sok ARB lökhárítót egy kicsit egyedivé teszi, az az a tény, hogy úgy tervezték őket, hogy közvetlenül a gyári légzsákrendszerrel működjenek együtt. Ehhez fel kell vágnia a gyári első lökhárítót, eltávolítva a gyári nyomócsöveket, és vissza kell szerelnie őket ebbe a lökhárítóba. Ez azonban azt jelenti, hogy ha bármilyen akadályba ütközik, akár terepen, akár terepen, a légzsákok pontosan úgy fognak működni, ahogyan a gyárból kellene, anélkül, hogy bármilyen negatív hatása lenne egy nagy, nehéz acél lökhárítónak, amely közvetlenül a keretre van csavarozva.Ami a lökhárító telepítését illeti, a három kulcsból kettőt adok neki. Most, általában, az első lökhárító telepítése a JK-jára nagyon egyszerű lesz. Ehhez azonban nem csak a gyári lökhárítót kell levágni, hogy eltávolíthassuk azokat a gyári nyomócsöveket, amelyekről beszéltünk, hanem a keret szarvát is le kell vágni. Tehát ha nem érzi jól magát a vágásnál, különösen a Jeep keretén, akkor azt javasolnám, hogy vigye ezt egy boltba, hogy telepítsék. Ha azonban kényelmesen tud néhány vágást és egy kis vágást végezni, akkor ez minden bizonnyal a kocsifelhajtón is elvégezhető.A telepítés első lépése természetesen a gyári első lökhárító eltávolítása, ami a nyolc anyát rögzítő anyák eltávolításával, a gyári fröccsenésvédő és a gyári keretburkolat eltávolításával történhet. Miután mindez megtörtént, győződjön meg róla, hogy a ködlámpa kábelkötege ki van pattintva az útból, és a ködlámpák ki vannak húzva, majd eltávolíthatja az első lökhárítót. Onnan eltávolíthatja a gyári ködlámpákat, és felszerelheti őket az új ARB lökhárítóba, majd elkezdheti a vágást. Ez az a hely, ahol eltávolítja azokat a gyári zúzódobozokat a gyári első lökhárítóból, és beszereli őket az új lökhárítóba. onnantól kezdve nagyon gondosan követnie kell az utasításokat, hogy megjelölje, hol kell majd levágnia azokat a gyári keretszarvakat. Miután ez a vágás befejeződött, és a keretet lefestette, mehet előre, és újra felszerelheti az új lökhárítót a Jeepjére. Az összes mellékelt hardvert használni fogja, hogy ezt felcsavarozza, és ettől a ponttól kezdve ez nagyjából olyan, mint bármely más lökhárító felszerelése. Menjen előre, és csatlakoztassa a ködlámpákat a helyükre, telepítse a csörlőt, ha telepíteni fogja, és telepítsen minden más kiegészítő lámpát, amit szeretne. Ez a lökhárító rendelkezik néhány lyukkal a tetején, így néhány további világítás telepíthető.Annak érdekében, hogy ez a telepítés befejeződjön, szüksége lesz egy vágókerékre vagy egy Sawzallra, lehet, hogy mindkettőre, néhány festékszóróra, hogy befejezze az újonnan befejezetlen fémet, miután elkészítette a vágásokat, és természetesen néhány hagyományos kéziszerszámot. Ez a lökhárító is elég nehéz, ezért azt javasolnám, hogy legyen egy második kéz, amikor mozgatja, vagy használhat néhány magas emelőállványt vagy akár egy motoros emelőt. Az egész beszerelés valószínűleg körülbelül két órát vesz igénybe, talán egy kicsit többet, attól függően, hogy mennyire óvatos, amikor a vágásokat végzi.Az ár és a minőség szempontjából azt mondanám, hogy ez a lökhárító mindenképpen megéri az érte fizetendő árat. Ez az ár azonban néhány költségvetésen kívülre fogja helyezni. Amikor megnézi ezt a lökhárítót, sok különböző alkatrész van, és ezek mindegyike egyedileg van megtervezve, hajlítva és hegesztve erre a lökhárítóra. Ha megnézi ezt a hátsó oldalról, rengeteg hézaggal rendelkezik, és az összes terv, amely ezt a légzsák-kompatibilis lökhárítót teszi, azt jelenti, hogy sokkal több munkaórát vesz igénybe az összeállítása, így biztosan drágább lesz, mint néhány más lökhárító a piacon. Ha ezt kombinálja a hegesztések minőségével és a kivitelezés minőségével, akkor egy olyan lökhárítót kap, amelynek többe kell kerülnie, mint a többi lökhárítónak. Ha azonban nem keres valamit, ami rendelkezik mindezekkel a funkciókkal, vagy nem keres valami olyan jó minőségű vagy légzsák-kompatibilis lökhárítót, akkor sok más lehetőség is rendelkezésre áll, a Barricade-től kezdve a Rugged Ridge-en át a Smittybiltig és sok más márkáig, amelyek csörlő- és lámpafoglalatokkal és helyreállítási pontokkal rendelkeznek, de nem feltétlenül rendelkeznek ugyanolyan minőségű kivitelezéssel vagy építési minőséggel. Tehát ha egy igazán jó minőségű, teljes szélességű lökhárítót keres, amely rengeteg beépített funkcióval rendelkezik, akkor mindenképpen ajánlom, hogy nézze meg ezt a lökhárítót az ARB-től, feltéve, hogy van rá költségvetése. Tehát ez az én véleményem az ARB Deluxe Winch Bumper lökhárítóról, amely minden 2007-es és újabb JK-hez illik, és amelyet itt találsz az extremeterrain.com-on.
Teljes átirat megtekintése