Az oxigénről szóló 4 általános mítosz megcáfolása

MÍTOSZ #1: A kaszinók tiszta oxigént pumpálnak be, hogy ébren maradj és tovább játszhass.

Míg a legmodernebb HVAC-berendezésekkel fújják a füstös levegőt és a levegő friss illatát, a kaszinók több okból sem pumpálnak dúsított oxigént a kaszinópadlóra. Először is, az orvosi minőségű oxigén és az azt pumpáló speciális rendszer milliókba kerülne. Másodszor, mivel a tiszta oxigén lánggyorsító hatású, a levegő oxigéntartalmának egy bizonyos szint fölé emelése óriási tűzveszélyt jelentene. Megfelelő körülmények között egy cigaretta meggyújtása azonnali tüzet okozhatna. A kaszinók soha nem kockáztatnának meg egy hatalmas balesetet vagy a kaszinó biztosításának megsértését az Ön extra dollárjaiért.”

Az igaz, hogy az emberek tiszta rekreációs oxigént lélegeznek be Vegasban, hogy szellemileg éberek maradjanak, növeljék a koncentrációt és a szellemi tisztánlátást (Moss). Az oxigénbárok, és újabban a hordozható rekreációs oxigénpalackok az olyan cégektől, mint az Oxygen Plus, kielégítik a tiszta oxigén iránti igényt azok számára, akik keményen dolgoznak, játszanak és buliznak. Amellett, hogy az O+ oxigén belélegzése segíthet a késő éjszakai bulizásból való regenerálódásban, a nagymenők és a pókermesterek szellemi éberségének és koncentrációjának megőrzésében, miközben javítja a memóriát és a reakcióidőt (Scholey).

MÍTOSZ #2: A kereskedelmi légitársaságok pilótái ugyanazt az oxigént lélegzik be, mint az utasok.

A kereskedelmi légitársaságokon három különböző oxigénellátási rendszer létezik.

1) A kereskedelmi légitársaságok pilótái a pilótafülkében egy beépített oxigénrendszerből lélegeznek oxigént, amely magában foglalja egy maszk és egy oxigénpalack használatát. A pilóták azért lélegeznek oxigént, hogy éberek maradjanak, és leküzdjék a fellépő hipoxiát.

2) A kereskedelmi repülőgépeken oxigénpalackok is vannak, amelyeket a légiutas-kísérők adagolnak az utasoknak. Ezt az oxigént orvosi vészhelyzet esetén használják, vagy ha az utas oxigént kér. Minden egyes tartály nyomását minden repülés előtt ellenőrzik a biztonság érdekében, és az olyan légitársaságok, mint a Delta Airlines, ingyenesen kínálják az oxigént az utasoknak.

3) Az oxigén, amelyet az utasok a hirtelen megváltozott kabinnyomás esetén lehulló fej feletti maszkokból kapnak, nem tartályból áramlik, hanem az oxigén egy kémiai reakcióból származik, amely korlátozott ideig tart. Ha lehúzzuk a maszkot, bizonyos vegyi anyagok kölcsönhatása égésbe lép, és oxigén keletkezik, amely a maszkba áramlik. Bár biztonságos belélegezni, általában csak 15 percig biztosít oxigént.

Az utasok egy része orvosi okokból, például COPD miatt hordozható oxigénkoncentrátort (POC) visz magával a fedélzeten. Jelenleg körülbelül húsz olyan oxigénkoncentrátor van, amelyet az FAA engedélyezett.

Az utazómagasságban a repülőgépek kabinjaiban a normálisnál alacsonyabb a légnyomás, ami miatt az oxigéntelítettség a normálisnál 10%-kal alacsonyabbra csökken (Boosting Your Energy, a Harvard Medical School speciális egészségügyi jelentése). Az üzleti és egyéb utazók gyakran fáradtak, kimerültek és fizikailag legyengültek a növekvő repülőtéri biztonsági intézkedések, a megnövekedett járatkésések, a rossz ételek, a várakozási idő és néha a túlzott alkohol- vagy koffeintartalmú termékek fogyasztása miatt. Mivel a lecsökkent oxigénszint miatt lomhának és kimerültnek érezheti magát, az Oxygen Plus azt javasolja, hogy a leszállás után vegyen be néhány mély lélegzetet az O+ tiszta rekreációs oxigénből, hogy a földre léphessen.

MÍTOSZ #3: Nagyobb magasságban kevesebb az oxigén, ezért fordul elő a magassági betegség, és ezért van nyomás alatt a repülőgépek kabinja.

Nem kevesebb az oxigén nagyobb magasságban; a molekulák csak túl nagyok ahhoz, hogy a szervezet feldolgozza őket. Ahogy nő a magasság, az oxigénmolekulák a kisebb légköri nyomás miatt kitágulnak. Tehát az ember teste annál kevesebb oxigént kap a sejtjeihez, minél magasabbra megy az illető. Az oxigén tényleges százalékos aránya ugyanaz marad (~21% oxigén) a Föld felfedezhető légkörében, akár a texasi síkságon vagyunk, akár a Sziklás-hegység csúcsán.

Az ok, amiért a nagyobb magasságban élő emberek magassági betegséget kapnak, és amiért a légitársaságok nyomás alatt vannak, nem az, hogy kevesebb oxigént lehet belélegezni, hanem a kevesebb “tengerszint méretű” oxigénmolekula miatt. A légitársaságok nyomás alatti kabinjai segítenek szimulálni a tengerszint feletti magasságot, így az oxigénmolekulák nem tágulnak ki túlságosan, ami segít a szervezetnek abban, hogy több oxigén jusson el a sejtekhez, mint a szárazföldön.

Mivel mindenki teste más, egyes utasokat mégis érinthet, hogy kevesebb oxigént kapnak repülés közben. A legtöbb ember csak fáradtságot vagy enyhe fejfájást érez, de a kereskedelmi légi járatokon való utazás súlyosbíthat bizonyos súlyos egészségügyi állapotokat. Az Oxygen Plus azt tanácsolja a bármilyen egészségügyi problémával küzdő embereknek, hogy a repülés vagy az Oxygen Plus termékek használata előtt konzultáljanak orvosukkal a lehetséges komplikációkról.

4. mítosz: Az oxigén gyúlékony.

Az oxigén NEM gyúlékony. Viszont a meglévő lángot gyorsabban felerősíti vagy robbanásnak tűnik tőle. A sűrített oxigén különösen veszélyes. Ha bármilyen oxigénpalackot használ gyógyászati, rekreációs vagy egyéb célokra, különös óvintézkedéseket kell tennie bármilyen méretű láng körül, beleértve az olyan kicsiket is, mint egy öngyújtó vagy gyertya. A hordozható rekreációs oxigén vezető gyártójaként az Oxygen Plus tartályok biztonságosak, ha a terméket az előírásoknak megfelelően használják és tárolják.

Segítsen eloszlatni ezeket a gyakori mítoszokat. Nyűgözze le barátait, amikor legközelebb Vegasban jár, legyen biztos abban, hogy mi van a levegőben egy repülőgépen vagy nagyobb magasságban, és kerülje el a potenciálisan veszélyes helyzeteket aktív, mindennapi életében.