December még mindig a legjobb hónap az autóvásárláshoz

Ne érezze magát rosszul, ha novemberben lemaradt a Black Friday akciókról a helyi autókereskedésben. December jellemzően jobb hónap a kedvezmények szempontjából, mint a november, és valószínűleg az év legjobb hónapja 2020-ban – elvégre ez a “tripla boszorkányos óra”, ahogy a New York-i tőzsdén mondják.”

Azaz, december 31-én véget ér a hónap, a negyedév és a naptári év. Ez a háromszoros boszorkányos óra, az év utolsó esélye a vállalatok számára, hogy jó számokat mutassanak be, és lenyűgözzék a befektetőket.

Nem is beszélve arról, hogy az autógyártók számára az eladásokon és a piaci részesedésen alapuló éves bónuszok idejét jelenti. Aki azt hiszi, hogy ez nem befolyásolja a vállalatok viselkedését, annak van egy híd Brooklynban, amit meglepően kedvező áron megvehet.

“Az adatok elég erősek; a december a leginkább ösztönző hónap” – mondta Kelsey Mays, a Cars.com vezető szerkesztője, fogyasztói ügyek és járműértékelések. “Legalábbis az elmúlt négy egymást követő évben a december volt az év legjobb hónapja” – mondta egy telefoninterjúban.”

Az idei december előnyei és hátrányai

Itt a rövid változat, amely elmagyarázza a decemberi autóeladások hátterét és a fogyasztói kedvezményekre gyakorolt hatását.

A fogyasztói előnyök:

• A 2020-as modellek veszítenek vonzerejükből, amint a naptár átfordul 2021-re. Az autógyártók és a kereskedők tudják ezt. A december olyan közel van a 2020-as vevők piacához, amennyire csak lehet.
• Még mindig rengeteg 2020-as modell van, amelyek a rendelkezésre álló készlet nagyjából felét teszik ki – nagyjából ugyanannyit, mint tavaly, mondták az elemzők. Nyilvánvaló, hogy a legjobb ajánlatok a 2020-as modellekre és a lassan fogyó személyautókra vonatkoznak, szemben a forrón fogyó teherautókkal.
• A kamatlábak az egész gazdaságban alacsonyak. Így viszonylag megfizethető az autógyártók számára, hogy alacsony vagy akár nulla kamatozású hiteleket kínáljanak.

A fogyasztók hátrányai:

• Az év végi ajánlatok ellenére ez még mindig az eladók piaca. A kereslet magas, különösen a nagy pickupok és SUV-ok iránt, köszönhetően az alacsony benzináraknak. Ez jó ajánlatokat jelent az autókra, de az autógyártók egyszerűen csak nem gyártanak annyi autót, különösen a kis econoboxokat, mint korábban, miközben a könnyű teherautók és SUV-ok teszik ki az amerikai autóeladások közel 80%-át.
• Az új autók készlete magasabb, mint tavaly nyáron, amikor a gyárak újra beindultak a karanténból, de még mindig vékony. Valószínű, hogy az első választása nem lesz elérhető. Próbáljon meg nem beleszeretni egyetlen lehetőségbe.
• A J.D. Power szerint az átlagos tranzakciós árak és a havi törlesztőrészletek rekordmagasak, novemberben 37 000 dollár fölött, illetve 600 dollár fölött voltak havonta. A decemberi ajánlatok olyan jók, amilyenek csak lehetnek, de átlagosan az autógyártók az ösztönzőket novemberben az ajánlott kiskereskedelmi ár átlagosan 9%-ára tekerték vissza, a tavalyi 11%-hoz képest – közölte a J.D. Power.

Szuper megtakarítás

Mégis 9%-os kedvezmény egy ilyen nagy értékű terméknél nem aprópénz, és megint csak nem lehet letagadni a naptárat. Az átlagos tranzakciós ár az az ár, amelyet az emberek ténylegesen kifizetnek, figyelembe véve az ösztönzőket.

“Ez a negyedik negyedév, és az autógyártók megpróbálják elérni a számaikat” – mondta Mays a Cars.com-tól. Annak ellenére, hogy a Black Friday és a Cyber Monday novemberre esik, Mays szerint a november csak a harmadik legmagasabb hónap volt az átlagos ösztönzők tekintetében, az elmúlt hét évben egymás után.

A 2019-es Black Friday-n az átlagos ösztönző 10,2%-os kedvezményt jelentett az MSRP-hez képest. “November és december a legjobb hónapok” – mondta Nick Woolard, a TrueCar OEM Analytics igazgatója. Az OEM-ek az eredeti berendezésgyártókat jelentik – vagyis az autógyártókat.

Sell-By Date

Tyson Jominy, a J.D. Power alelnöke, adat & analitika, egy kicsit más szemmel nézte az ösztönzési adatokat.

Az egyes években szigorúan a lejáró modellév modelljeit vizsgálva azt mondta, hogy a december jó, de a szeptember volt a csúcs ösztönzési hónap történelmileg, egészen a tavalyi évig bezárólag.

Ez a hagyományos modellév-váltás, amikor az autógyártók és a kereskedők ki akarják üríteni a polcokat a tavalyi modellektől, és a legújabb és legjobb – és legkevésbé kedvezményes – modellekkel akarják helyettesíteni őket.

De most 2020-at írunk, és a világjárvány miatt Jominy szerint a 2020-as modellek eltérnek a történelmi trendtől. Az előző három modellévvel ellentétben, amikor az átlagos tranzakciós árak többé-kevésbé csökkentek a modell elejétől a végéig, a 2020-as modellek átlagos tranzakciós ára májustól szeptemberig ténylegesen emelkedett.

Ez a koronavírus miatt felhalmozódott kereslet miatt volt. Emellett a gyártók lassan állították helyre a gyárakat, és lassan álltak át a 2021-es modellekre, így a legtöbb modellévnél hosszabb ideig az iparág csak 2020-as modelleket tudott eladni. A hiány magasabb árakhoz vezetett.

Hol vannak az év végi ajánlatok

A december egyébként a legtöbb prémium termékszegmens és sok pickup esetében az első számú értékesítési hónap, mondta Jominy.

A luxuskategóriás gépkocsikat nagymértékben lízingelik, a legtöbbjük 36 hónapig fut. Tehát aki decemberben lízingel egy járművet, valószínűleg a következőt is decemberben lízingeli. A pickupok eladásai decemberben azért nőnek, mert azok a vásárlók, akik teherautójukat üzleti költségként érvényesítik, adókedvezményt szeretnének kapni az év során.

A legjelentősebb, nagy volumenű, 2020-as év végi ajánlatok a Fiat Chrysler és a General Motors “Employee Pricing for All” elnevezésű akciói, mondta Jominy.

A jól ismert Lexus “December to Remember” akciója 0%-os vagy 1,9%-os ajánlatokat tartalmaz 60, illetve 72 hónapos hitelekre, mondta. A Hyundai márka szintén 0%-ot kínál 72 hónapra, plusz 1000 dollár készpénzt, mondta Jominy. A Nissan is számos modellre kínál 0%-os ajánlatot, többek között a Nissan Titan pickupra 84 hónapra.

“Sok ajánlat APR-központú” – mondta Jominy, ami az éves százalékos kamatláb rövidítése. “Ami mögött az autógyártók olcsó hitelfelvételi költségei állnak.”