Gépjármű-szolgáltatási szerződés: Minden, amit tudnia kell

A gépjármű-szolgáltatási szerződéseket viszonylag egyszerű megérteni. Egy szerződéses megállapodásról van szó, amely Ön (az autó tulajdonosa) és egy harmadik fél (az úgynevezett ügyintéző) között jön létre. Milyen értéket kap egy járműszerviz-szerződésből autótulajdonosként? Az ügyintéző ígéretet tesz arra, hogy az Ön járművének bizonyos javításait vagy szolgáltatásait a szerződésben meghatározott időtartamra (vagy megtett útra) kifizeti.

A járműszerviz-szerződés nem más, mint egy két fél közötti ígéret, amely leírja, hogy az ügyintéző hogyan és mikor fog fizetni a jármű bizonyos javításaiért. Megjegyzendő, hogy a járműszerviz-szerződés nem kiterjesztett garancia. A kettő közötti különbségekre alább térünk ki.

Azért írtuk ezt az útmutatót, hogy megpróbáljuk demisztifikálni az autóipar egyik leggyakrabban értékesített termékét. Mint azt valószínűleg már tudja, az autókereskedések nem a járművek eladásával keresik a pénzüket, hanem a kiegészítő termékek eladásával. A járműszerviz-szerződéseket gyakran adják el az autóvásárlóknak, és a márkakereskedések számára magas haszonkulcsú értékesítésnek számítanak. Ennek ellenére rendkívül fontos, hogy megértse, mik a járműszerviz-szerződések (és mik nem azok), hogy megalapozott döntést hozhasson.

Minden további nélkül vágjunk bele.

Járműszerviz-szerződés kontra kiterjesztett garancia

Kezdjük az autóiparban leggyakrabban előforduló tévhittel: azzal, hogy a járművére harmadik féltől vásárolhat kiterjesztett garanciát. Ez nem lehetséges. Akár hiszi, akár nem, valójában nem létezik olyan, hogy “kiterjesztett garancia” egy személygépkocsira, teherautóra vagy terepjáróra, amely harmadik féltől (nem a gyártótól vagy a kereskedőtől) származik.

A “kiterjesztett garancia” kifejezést a köznyelvben a harmadik féllel foglalkozó cégek használják, de technikailag nem létezik. A garancia olyasmi, ami a jármű vásárlásával vagy lízingelésével jár. Adhatja a gyártó (legjellemzőbben) vagy a kereskedő, de ez az adásvétel velejárója. A garanciák lehetnek kifejezettek (a jármű megfelel egy írásos nyilatkozatnak, például ez a jármű új sebességváltóval rendelkezik) vagy hallgatólagosak (az eladhatóságra vagy egy adott célra való alkalmasságra vonatkozó garancia, például ha a kereskedő tudja, hogy a vevő ingázásra fogja használni).

Szeretné megkönnyíteni az autóvásárlást? Bízza ránk a nehéz dolgokat! Olyan, mint a Honey, csak személygépkocsik, teherautók és terepjárók vásárlásához. Regisztráljon ingyen

Ha az ügyfél fizet a kiterjesztett fedezetért, az egy járműszerviz-szerződés. A Magnuson Moss értelmében, ha a kereskedő az eladást követő 90 napon belül járműszerviz-szerződést ad el az ügyfélnek, a kereskedő nem tagadhatja meg a hallgatólagos garanciát. Körülbelül 38 államban a kereskedő egyébként kizárhatja a kifejezett és hallgatólagos jótállást. Ezt a használtautó-vásárlási útmutatóban és a RISC- vagy lízingszerződésben teszi meg.

Mindezek mellett a “kiterjesztett garancia” kifejezést helytelenül használják a járműszerviz-szerződésre.

Itt egy remek példa a Route 66 Extended Warranty nevű cégtől. A honlapjuk nyitóoldalán egyértelművé teszik, hogy hosszú távú gépjármű-szolgáltatási szerződéseket értékesítenek, nem pedig kiterjesztett garanciákat, de a nevükben benne van a “garancia”. Ez egy gyakran alkalmazott taktika, amely félrevezetheti az autóvásárlókat.

Itt egy másik nagyszerű példa arra, hogy egy járműszerviz-szerződéssel foglalkozó vállalat azzal fedezi magát, hogy egyértelművé teszi, hogy VSC-t és nem kiterjesztett garanciát árul.

Mit jelent ez? Azt jelenti, hogy a járműveknek lehet (és van) garanciájuk. Ezek a garanciák leggyakrabban a gyártóktól származnak. A Kia például 10 év/100 000 mérföldes korlátozott hajtásláncgaranciát kínál az új járművekre. Ha ezután “kiterjesztett hajtáslánc-garanciát” kínálnak Önnek, nézze meg az apró betűs részt, hogy megbizonyosodjon arról, hogy az a márkakereskedőtől vagy a gyártótól származik.

Ha harmadik féltől kapja, tudnia kell, hogy ők nem kiterjesztett hajtáslánc-garanciát, hanem a jármű hajtásláncára kiterjedő kiterjesztett szervizszerződést kínálnak Önnek. A kettő között különbség van. Akkor tudja, hogy harmadik félről van szó, ha a szerződésen szereplő név nem a márkakereskedő vagy a gyártó cégneve.

Itt egy remek példa a CarMax-tól származó, jogszerű kiterjesztett garanciára és járműszerviz-szerződésre. A CarMax a világ legnagyobb használtautó-kereskedője, és minden járművükre 90 napos vagy 4000 mérföldes garanciát kínál. Ez egy tisztességes kiterjesztett garancia. Ezután hosszú távú járműszerviz-szerződéseket kínálnak. Lásd az alábbi képernyőképet.

És itt egy újabb példa a Mercedes-Benz törvényes kiterjesztett garanciájára.

Amint láthatja, ez a kiterjesztett garancia valójában a járműre vonatkozó gyártói garanciát hosszabbítja meg. A harmadik féltől származó járműszerviz-szerződéssel ellentétben a gyártói kiterjesztett garancia a garancia kiterjesztése.

Megéri-e a járműszerviz-szerződés?

Most már tudjuk, mi a különbség a járműszerviz-szerződés és a kiterjesztett garancia között, a kérdés az, hogy megéri-e a járműszerviz-szerződés? Ahhoz, hogy erre a kérdésre választ kapjunk, meg kell bontanunk a két különböző járműtípust (új és használt), és azt is meg kell beszélnünk, hogyan árazzák a járműszerviz-szerződéseket.

Hogyan árazzák a járműszerviz-szerződéseket

Nincs két egyforma összegű járműszerviz-szerződés. Ennek az az oka, hogy a járműszerviz-szerződéseket a jármű azonosító száma (VIN) és a jármű futásteljesítménye alapján “minősítik” (ez az iparági kifejezés az árazásra).

Minden ügyintézőnek más-más képlete van arra, hogyan számítja ki a járműszerviz-szerződések árát. Akárcsak a biztosítótársaságoknál, az ügyintézőknél is egész csapatok dolgoznak az árképzési modellek kidolgozásán. A rendszergazdák a kockázat pénzzé tételével foglalkoznak. Az ügyintézőnek annyi díjat kell felszámítania a termékéért, hogy abban az esetben is pénzt tudjon keresni, ha esetleg kárigényt támasztanak a szerződéssel szemben.

Ezzel együtt fontos megérteni, hogy a különböző járművek különböző kategóriákba vagy “osztályokba” tartoznak az árképzés szempontjából. Például egy vadonatúj Toyota Camry az 1-es osztályba tartozik. Egy járműszerviz-szerződés erre a járműre nagyon olcsó lesz. Egy használt BMW i3-asra kötött járműszerviz-szerződés azonban hihetetlenül drága lesz, mivel az i3-as a 9-es osztályba tartozik (a legmagasabb osztályba sok rendszergazda skáláján).

Minden egyes termék, amelyet egy rendszergazda értékesít, aszerint van árazva, hogy mekkora kockázatot vállal. Autóvásárlóként, illetve olyan személyként, aki érdeklődik egy ilyen termék megvásárlása iránt, fontos, hogy ezt megértse.

Járműszerviz-szerződések új járművekre

Az árképzés után a kérdés az, hogy megéri-e a járműszerviz-szerződéseket új járművekre kötni? A TLDR a következő: ez az Ön kockázattűrő képességétől függ.

Az Önnek kínált járműszerviz-szerződések tartalmazzák a gyártói garanciákat. Mit jelent ez? Ez azt jelenti, hogy a járműszerviz-szerződések nem helyettesítik, és nem is hosszabbítják meg a járművön meglévő gyártói garanciát.

Ezt szem előtt tartva, miért vásárolna akkor járműszerviz-szerződést, ha a gyártói garancia már érvényben van? Ennek két oka van:

2. A járműszerviz-szerződés a gyártói garancián kívüli egyéb dolgokra is kiterjed; és
4. A járműszerviz-szerződés ára aszerint alakul, hogy az ügyintéző mekkora kockázatot vállal (ami azt jelenti, hogy az új járművekre kötött járműszerviz-szerződések általában nagyon olcsók).

Bontjuk ki ezt a két okot, amiért érdemes megfontolni egy új autóra vonatkozó kiterjesztett járműszerviz-szerződés megkötését.

Először is fontos megérteni, hogy sok rendszergazda kínál kedvezményeket a szervizszerződésekhez, hogy vonzóbbá tegye azokat az új autók tulajdonosai számára. Például az útmegszakítási fedezet, a bérautó-visszatérítés és a 24/7 közúti segítségnyújtás általában mind benne van a gépjármű-szolgáltatási szerződésben. Ezek olyan juttatások, amelyeket a gyártói garancia jellemzően nem tartalmaz.

Mivel az új járműre a gyártói garancia vonatkozik, a rendszergazdák olcsóbban tudják árazni az új gépjárművek szervizszerződéseit. Sajnos a fogyasztók számára a legtöbb kereskedő hihetetlen felárat ad ezekhez a termékekhez, így nehéz lenne “olcsónak” tekinteni őket, amikor a márkakereskedés pénzügyi és biztosítási irodájában ül, de tudja, hogy a legtöbb új autó kiterjesztett szervizszerződése csak néhány száz dollárba kerül nagykereskedelmi áron.

A nap végén, ha képes tisztességes árat kialkudni egy új autóra vonatkozó járműszervizszerződésre, akkor minden bizonnyal megéri. Ajánljuk-e, hogy több ezer dollárt költsön egy új Toyota Camry járműszerviz-szerződésre? Egyáltalán nem! Az érték egyszerűen nincs meg. Ha azonban ugyanazt a szerződést kevesebb mint ezer dollárért kínálják Önnek, akkor az értéket képviselhet az Ön számára. Egy új autóra vonatkozó járműszerviz-szerződés megvásárlása kizárólag Öntől és az Ön kockázattűrő képességétől függ. És mint mindig, olvassa el a szerződést, mielőtt aláírja!

Járműszerviz-szerződések használt járművekre

Az új autókhoz hasonlóan a használt járművekre vonatkozó szervizszerződések ára aszerint alakul, hogy az ügyintéző mekkora kockázatot vállal. Ennek ellenére a használt járművekre vonatkozó szervizszerződések ugyanolyan “értékűek”, mint egy új jármű esetében.

Nagyon fontos tudni, hogy ha az Ön által megvásárolt használt járműre már létezik gyártói garancia (például az Ön által megvásárolt jármű 25 000 mérföldet futott, és a gyártói garancia 36 000 mérföldig terjed), akkor a járműszerviz-szerződés magában foglalja ezt a meglévő garanciát (ahogyan azt fentebb az új autókkal kapcsolatban tárgyaltuk). Az egyértelműség kedvéért ez azt jelenti, hogy a szervizszerződés nem hosszabbítja meg a gyártói garanciát, hanem a gyártói garanciával együtt létezik.

Kritikusan fontos, hogy alaposan elolvassa a szerződést, mielőtt aláírja a járműszervizszerződést. A szerződésben látni fogja, hogy az ügyintéző milyen javításokat zár ki. Az utolsó dolog, amit szeretne, hogy aláírjon egy szervizszerződést, csak azért, hogy egy nap elmenjen a szervizbe, és fizetnie kelljen a számlát, mert ami elromlott, az nem volt lefedve.

A leggyakoribb okok, amiért az emberek nem vásárolnak gépjármű-szolgáltatási szerződést

Most, hogy megbeszéltük, megéri-e a gépjármű-szolgáltatási szerződés vagy sem, fontos, hogy egy kis időt töltsünk azzal, hogy brutálisan őszinték legyünk azzal kapcsolatban, hogy az emberek miért NEM vásárolnak ilyen típusú termékeket.

Van néhány gyakori ok, amiért az emberek nem vásárolnak gépjármű-szolgáltatási szerződést. Az Assurant Solutions kutatása rávilágít a leggyakoribb okokra, amelyek miatt az emberek nem fizetnek a szervizszerződésekért.

Ha meglévő járművére már vonatkozik a gyártói garancia, ez jó ok arra, hogy ne vásároljon gépjármű-szolgáltatási szerződést. Ahogy azt korábban már megbeszéltük, ezen a ponton minden az Ön személyes kockázattűrő képességén múlik.

A válaszadók 29%-a mondta azt, hogy a járműszerviz-szerződések egyszerűen nem érik meg a pénzt, aminek rengeteg értelme van. A márkakereskedők általában 200 vagy 300%-os felárat számítanak fel a járműszerviz-szerződésekre, ami azt jelenti, hogy ami nekik 300 dollárba kerülne a nagykereskedelemben, azt neked 1000 dollárért vagy még drágábban adják el.

Ez kapcsolódik a harmadik okhoz, amiért az emberek nem vásárolnak szervizszerződést: egyszerűen túl drága.

Mit mond a reddit a járműszerviz-szerződésekről?

A reddit egy megbízható forrás a másoktól származó elfogulatlan tanácsok számára. Szóval, mit mond a reddit a járműszerviz-szerződésekről? Egy volt autószerelő hosszas választ írt egy reddit-szálra a járműszerviz-szerződésekről.

A posztjának néhány kiemelése a következő:

• Olvassa el figyelmesen a kiterjesztett garanciát, sokan olyan sok elemet zárnak ki, hogy az átverés. A motorcsapágy és a központi alkatrészek meghibásodása ma már kivételesen ritka.
• Az újabb autók közül sokan valójában a legjobb jelöltek a kiterjesztett garanciára. A vázlatos, ultrakönnyű, nagy lóerős autók könyörögnek az alkatrészek töréséért.
• Ha valamit turbóval veszel (a turbómotorok, mint az ecoboost, megterheltek és könyörögnek a visszaélésért), valamit, amit megvertek és bántalmaztak, vagy egy magasabb kategóriájú luxusautót, akkor lehet, hogy megéri a garanciát.

Megjegyzem, hogy a felhasználó a járműszerviz-szerződéseket kiterjesztett garanciaként említi. Amint azt a fentiek olvasásából tudja, ezek a szerződések nem kiterjesztett garanciák, bár sokan így nevezik őket. Ettől függetlenül a tanácsaik helytállóak.

Járműszerviz-szerződésekkel foglalkozó cégek

Ha járműszerviz-szerződés vásárlását fontolgatja, hol érdemes azt megvásárolnia? A mi ajánlásunk az lenne, hogy ha márkakereskedésben vásárolja meg, akkor tárgyaljon az áráról.

Mint már említettük ebben a bejegyzésben, ezeket a termékeket (és más pénzügyi és biztosítási termékeket) jellemzően jelentősen felértékelik, mielőtt eladják az autóvásárlónak. Kérjük, ne érezzen nyomást arra, hogy a márkakereskedésben vásároljon gépjármű-szolgáltatási szerződést, és tudnia kell, hogy ha a kereskedő azt mondja Önnek, hogy “meg kell vennie a kiterjesztett garanciát, hogy megkapja az autószerződést”, vagy bármi hasonlót, akkor félrevezető (és illegális) módon viselkedik. A legtöbb harmadik féltől származó ügyintéző a jármű vásárlásától számított 60 napig engedélyezi a járműszerviz-szerződés megvásárlását. Ez azt jelenti, hogy a jármű megvásárlásától számítva két hónap áll rendelkezésére a kiterjesztett fedezet megvásárlására. Ne érezze úgy, hogy nyomást gyakorolnak rá, vagy kötelezik, hogy az autóvásárlás napján döntsön a márkakereskedésben.

Egy maroknyi, közvetlenül a fogyasztóknak szóló vállalat árul járműszerviz-szerződéseket, és jó eséllyel Ön is hallotta már az információs reklámjukat, kapott tőlük telefonhívást, vagy kapott egy írásos levelet, amelyben azt írják, hogy “az Ön járműve nem biztosított, szerezze be a mi termékeinket!”. Lehet, hogy ezek a cégek jó termékeket kínálnak, de erősen javasoljuk, hogy nézze át a Better Business Bureau értékeléseit minden olyan cégről, amelyet fontolóra vesz.