Dear Parking Guru,
Nagy rajongó vagyok. Úgy állítottál be, mintha okosabb lennék, mint amilyen vagyok egy olyan témában, amely mindenféle alakú és méretű San Franciscóit egyesíti!
Soha nem láttam még ezt a témát korábban feldolgozva, ezért gondoltam megkérdezem. Amikor Oaklandből vezetek vissza a városba, soha nem tudom kitalálni, hogy használhatom-e a telekocsi sávot. Egyes táblákon az áll, hogy “Carpool Lane M-F”, más táblákon csak az, hogy “3 fő szükséges a carpoolhoz”. Ha szombat van, és van 2 emberem, használhatom a sávot? Vagy 3 főre van szükségem? Vagy nem 3 fővel kell fizetnem, hanem 2 fővel? Néha kísértésbe esem, hogy Larry Davidet játszom, és felveszek egy “barátot” Oaktownból hazafelé menet, csak hogy átgyorsuljak a telekocsi sávban, és megspóroljak magamnak 20 percet a tömegnyomorból.
Köszönöm Guru!!!!!
JR
Dear JR,
Nagyszerű kérdések. Megpróbálom leforrázni a Bay Area Toll Authority honlapján közzétett több kilométernyi szabályt és előírást. De hűen a formához, a válaszok nem fekete-fehérek, és a rövidített változat valószínűleg meghaladja a nagyon megértő és előzékeny szerkesztőim által kért 500 szavas limitet. A válaszok nem csak attól függenek, hogy milyen nap van és milyen időpontban, hanem más tényezőktől is, mint például: Hogy honnan jössz, milyen járművet vezetsz, és milyen típusú telekocsi sávot szeretnél használni (igen, a Bay Bridge megközelítésében nem minden telekocsi sáv egyforma, és a rossz sáv kiválasztása több száz dollárba kerülhet neked… még akkor is, ha telekocsiban utazol).
Az egyszerűség kedvéért egy alaphelyzettel kezdem, majd rátérek az extra kreditpontot jelentő Bay Bridge helyzetekre, amelyekre a vezetésoktatónk nem mondta, hogy tanulnunk kell.
Tegyük fel, hogy Oaklandből tartasz egy szombati napon, és az 580-ason keresztül SF felé tartasz, és eljutsz a fizetőhelytől néhány száz méterre lévő területre, amelyet eléggé szúrósan “cluster-f”-nek neveztél. Mindenki próbálja kitalálni, hogy hol vannak a Fastrak-sávok, de még azok a sávok sem mozognak, mert most már mindenkinek Fastrakja van. Viszont a bal szélső oldalon a forgalom a gyémánt autóközösségi sávban folyik, amely később, ahelyett, hogy elzárná az utat, két sávra bővíti az áramlást.
Sok autó, amely melletted cirkál, valóban egy 3+ fős autóközösség. De vannak olyan autók, amelyekben csak 2 ember ül. Néhányban csak egy ember van. WTF? Használhatom vagy sem? Miért ül mindenki más, aki egyedül vezet, csak a megállt forgalomban?
Azok az egyszemélyes sofőrök, akik a közös sávban száguldoznak:
A) Tolakodók?
B) Azok a kockázatvállalók, akiknek kevesebb adrenalinreceptoruk van, mint legtöbbünknek, és több kockázatra van szükségük ahhoz, hogy stimulálva érezzék magukat?
C) Az A+ típusú emberek, akik feljogosítva érzik magukat arra, hogy minden helyzetben a sor elejére vágjanak?
D) Vagy a törvénytisztelő polgárok, akik tudnak valamit, amit te nem tudsz, és jóval előtted jutnak el SF-be?
A válasz a “D”. A telekocsi sávok, amint közel kerülsz a Bay Bridge-hez, szabályos telekocsi sávok, amelyeket a tipikus táblák szabályoznak, amelyek feltüntetik a napokat és időpontokat, amikor a telekocsi szabályok érvényesek, és azt, hogy hány ember szükséges ahhoz, hogy a járművet telekocsi sávnak tekintsék.
Jól látod, hogy egyes táblákon az áll, hogy “Telekocsi sáv M-F”, más táblákon csak az áll, hogy “3 People Required for Carpool”. Mindkettő igaz, és a zavarodottságod azért van, mert valószínűleg gyorsan olvasol. Azért váltogatják a táblákat, mert 60 mérföld/órás sebességgel haladva nem mindenki tudja befogadni az összes információt, ha az csak egy táblán lenne. Tehát, ha szombat vagy vasárnap van, és egyedül vezetsz, akkor szabadon használhatod a telekocsi sávot, de a szokásos díjat kell fizetned. Ha pedig M-F van, és egyedül vezetsz, és nem reggel 5-10 óra vagy délután 3-7 óra között, akkor szintén használhatod a gyémántsávot.
Most jön a bónusz infó, amivel 271 dollárt spórolhatsz. Ha az 580-as úton haladsz Berkeley felől, vagy a 880-as úton a Coliseumtól SF felé, akkor vannak olyan külön rámpával rendelkező kijáratok, amelyek teljesen megkerülik a fizetőhelyet, és ez a két tábla van kihelyezve:
Ezek a táblák így értelmezhetők: Ezek a sávok csak az ingázó buszoknak vannak fenntartva! Ha Ön telekocsiban utazik, akkor ezeket az elkerülő rámpákat csak reggel 5:00-10:00 és délután 15:00-19:00 között használhatja M-F és csak Fastrakkal rendelkezhet. Ha bármely más időpontban használja ezeket a felhajtókat, és nem buszt vezet, még akkor is, ha 5 ember ül az autójában, még akkor is, ha szombat van, jó eséllyel egy CHP motoros rendőr fog várni Önre a felhajtó tetején. Azt fogod mondani, hogy “De azt írja, hogy csak M-F autóközösségek, tehát szombaton használhatom ezt a sávot, ugye?”. Erre ő azt fogja mondani: “Nem, szombaton csak a buszok használhatják.” Mire te: “Ezt meg honnan kéne tudnom?” Erre ő: “Mert ez áll a kétértelmű táblán.”
Az autópályákon viszont nyugodtan mehetsz a flaszter-f zónában a telekocsi sávokon, és az autópályákon, amikor csak a szokásos váltakozó jelzéseket helyezik ki.
Egy jó tipp, amikor az időzítés megfelelő, hogy időt spórolj, ha az autódban lévő órát szinkronizálod a Bay Bridge útdíjfizetési idejével. Egy olyan napon, amikor nincs túl nagy forgalom, fizessen készpénzzel, és kapjon nyugtát. Ezen a nyugtán ott lesz a pontos idő az útdíjfizető őrmester szerint. Ez azért fontos, mert minden vitatott szabálysértés esetén a döntés alapja “az útdíjszedőhelyen lévő óra vagy időmérő készülék”.”
Szinkronizálja az óráját erre az időre. Azokon a napokon, amikor már közeledik a telekocsi-idők vége, nyugodtan bemehet abba a sávba, tudva, hogy nem követ el jogsértést.
Végül vannak olyan különleges körülmények, amelyek akkor is telekocsinak minősítik Önt, ha csak 1 vagy 2 személy ül az autóban:
Ha motorkerékpárral közlekedik, ha a DMV által kiadott, erre alkalmas matricával rendelkező hibrid járművel rendelkezik, vagy ha kétüléses járművel rendelkezik, amelyben 2 személy ül. Remélem, ez tisztázza a helyzetet.”
A Bay Area közlekedési szabályainak további körülményes, de pontos magyarázatáért kattints ide.