A kecske karám fontos felszerelés a tejelő kecskék tulajdonosai számára, különösen akkor, amikor a kecskéket fejik. A kengyel lefogja a kecskéket, megkönnyíti a patanyírást, a nyírást és a gyógyszerezést, de szinte nélkülözhetetlen, amikor eljön a fejés ideje: Ha az anyajuh az állványon van, a tőgye könnyen hozzáférhető.
Az acél vagy alumínium kengyel könnyen beszerezhető a kereskedelmi beszállítóknál, de drága lehet. Alternatív megoldásként fűrészáruból olcsóbban elkészítheti saját, tartós és stabil fejőállványát. Mindössze néhány szerszámot és körülbelül egy napnyi erőfeszítést igényel. Az itt bemutatott kecskeállványt standard méretű kecskékhez tervezték, de én a kisebb nigériai törpe kecskéim számára is használom.
Szerszám, Vágás & Hardverlisták
Szerszámok
- elektromos fúrógép
- 1⁄8 hüvelykes fúrószár
- 11⁄32 hüvelykes fúrószár
- 13⁄16-…inch drill bit
- Phillips drill bit
- hammer or pneumatic finish nailer
- jigsaw
- sander and sandpaper
- saw
- square
- tape measure
Cuts
When purchasing lumber for building this goat-milking stanchion, nonpressure-treated lumber is recommended to avoid possible milk contamination from chemicals used to pressure-treat lumber.
- (1) 8-foot 2-by-4 (See note on A leg length in Step 1.)
- (3) 10 foot 1-by-4s
- (1) 6-foot 2-by-2
- (1) 10-foot 1-by-8
Hardware
When assembling the various portions of the goat stanchion, it’s important to tack the pieces together first (using the 1-inch finishing nails) to make sure the assembly is correct and square. After verifying everything is assembled correctly, use the 1⁄8-inch drill bit to predrill holes for the screws near the spots used to tack the lumber together. Ezután a 2 hüvelykes külső fedélzeti csavarokkal csavarozzon össze mindent, és véglegesítse az egyes szakaszok felépítését.
- (1) doboz 1 hüvelykes befejező szög (a tűzéshez)
- (1) doboz 2 hüvelykes külső fedélzeti csavar
- (4) 3 hüvelykes külső fedélzeti csavar
- (1) 1⁄4 hüvelykszer 2,5 cm-es, hornyolt, kerek fejű csavar
- (1) 1⁄4 hüvelyk-by-#20 hatlapú anya
- (2) 1⁄4 hüvelykes lapos alátét
- (1) 4 hüvelykes kampós és szemes retesz
1. lépés
Vágja a faanyagot az alább leírt méretekre. Megjegyzés: A kecsketartó lábai a fajtától függően különböző hosszúságúak lehetnek. Én ezt az állványt nigériai törpe kecskéknek építettem, és azt akartam, hogy a lábak hosszúak legyenek, hogy a kis kecskéim magasabbak legyenek. Később a lábakat 21 hüvelyk helyett 12 hüvelykre rövidítettem, mert a kecskéim vemhes korukban nehezen tudtak felállni az állványra. Tanulság: Ha rövidebb lábhosszal kezdünk (12 hüvelyk a törpe kecskéknél vagy 14 hüvelyk a standard fajtáknál), az ésszerűbb, vagy később is megrövidíthetjük a lábakat.
A (lábak): 2-by-4 (4) 21 hüvelykes darabra vágva
B (végdarabok): 1-by-4 (2) 20½ hüvelykes darabra vágva
C (oldaldarabok), J1 és J2 (nyakdarabok): 1-by-4 vágva (4) 36 hüvelykes darabra
D (merevítőelemek): 2-by-2 vágva (3) 20½ hüvelykes darabra
E (fedélzeti elemek): 1-by-8 vágva (3) 36 hüvelykes darabra
F1 és F2 (fejkapu vezetők): 1-by-4 vágva (2) 18½ hüvelykes darabra
G (fejkapu támaszok): 1-by-4 vágva (4) 21½ hüvelykes darabra
H (fejkapu etető támaszok): 1-by-4 vágva (2) 4½ hüvelykes darabra
2. lépés
Ebben a lépésben a lábakat és a végtagokat rakjuk össze. Tákoljunk össze két A lábat és egy B végdarabot úgy, hogy a lábak egy vonalban legyenek a végdarab tetejével és szögben legyenek egymással, ahogy a 2. lépés fotóján látható. Ismételje meg a folyamatot a másik két láb és a végdarab esetében.
3. lépés
Tapassza a C oldaldarabokat a lábak és a végdarabok összeállításához.
4. lépés
Tűzzünk két D merevítőt az oldalkarokhoz úgy, hogy a középvonalak 12 hüvelyk távolságra legyenek egymástól.
5. lépés
Az 5. lépés képen látható módon tűzzön három E fedélzetet az összeállítás tetejére. Győződjön meg róla, hogy az összeállítás szögletes, majd fúrja elő a lyukakat az 1⁄8 hüvelykes fúrószárral az összes tűzési hely közelében. Használja a 2 hüvelykes fedélzeti csavarokat a szerelvény összecsavarozásához.
6. lépés
Vegye az F1 feliratú fejkapu vezetőt, és mérje meg a tetején az egyik saroktól fölfelé, és jelölje be 3 hüvelyknél. Ezután mérjen lefelé az oldalon ugyanattól a saroktól 5½ hüvelykig, és jelölje meg újra. Húzzon egy vonalat az első jelöléstől a másodikig, és ezt a szöget vágja be a fűrésszel.
Vegye mindkét fejkapu vezetődarabot, és helyezze el a két fejkapu támasztékot keresztben úgy, hogy a felső G darab egyenes legyen, az alsó G darab pedig 4 hüvelykre az F1 és F2 végétől, ahogy a 6. lépésnél látható. Rögzítse a helyükre befejező szögekkel.
7. lépés
Fordítsa meg a szerelvényt, és tűzze a maradék két G-darabot ugyanarra a helyre, mint az első kettőt, úgy, hogy az F1 és F2 darabok a G-darabok között legyenek a 7. lépésnek megfelelően. Fúrja elő a lyukakat, és a 2 hüvelykes fedélzeti csavarokkal csavarozza össze a szerelvényt mindkét oldalról. Kerülje az első oldalról érkező csavarok ütközését a második oldal összecsavarozásakor.
Készítse el a J1 és J2 nyakdarabokon a nyaknyílást úgy, hogy a kirakósfűrésszel a felső résztől 4 hüvelykkel lejjebb kezd és 17 hüvelykkel lejjebb végződik. Vágja mindkettőt 1½ hüvelyk mélységűre, és a vágást felül és alul görbítse meg a 7. lépés fotóján látható módon.
Mérje le a J1 belső sarkától 3 hüvelyk hosszan, és tegyen egy jelet. Ezután mérjen lefelé ugyanattól a saroktól 4½ hüvelykkel, és tegyen egy jelet. Húzzon egy vonalat, amely összeköti a két jelet, és vágja be ezt a szöget a J1-be.
Homokozza le a nyakrészek minden sarkát és felületét, különösen a J1-et, mivel ez a fejkapu mozgó része, és szabadon kell mozognia.
8. lépés
Pozicionálja a J2-t a G-darabok közé, és igazítsa függőlegesen 1⁄2 hüvelykkel a G-darabok középvonalától és 4 hüvelykkel az alja alatt. Ragassza a helyére. Helyezze a J1-et a G-darabok közé, és igazítsa függőlegesen 1 hüvelykkel távolabb a J2-től és 4 hüvelykkel az alsó G-darab alatt a 8. lépésnek megfelelően. Ellenőrizze, hogy a J1 eléggé le lett-e csiszolva ahhoz, hogy szabadon mozoghasson a fejkapun belül, és hogy az F1 és a J1 szögei a megfelelő irányban vannak-e beállítva.
A 11⁄32 hüvelykes fúrószárral fúrjon lyukat az alsó G-darabokon és a J1-en keresztül. Váltson a 13⁄16 hüvelykes fúrófejre, és süllyessze a lyukat mindkét oldalon 1⁄4 hüvelyk mélységig, hogy a hornyolt kerek csavar és a hatszögletű anya belemerülhessen a szerelvénybe. Helyezzen egy 1⁄4 hüvelykes alátétet a kerek csavarra, illessze be a fúrt lyukon keresztül, helyezzen egy másik alátétet a csavarra, tegye rá a hatlapú anyát, és húzza meg.
Helyezze a H adagolótartókat a felső G darabra a G végéhez igazítva, és rögzítse a helyére. Győződjön meg arról, hogy az összeállítás helyes és szögletes, majd fúrjon indítófuratokat (az 1⁄8 hüvelykes bit segítségével) az összeállítás összetartási helyek közelében. Csavarozza össze a szerelvényt a 2 hüvelykes fedélzeti csavarokkal.
9. lépés
A maradék D merevítőelemet a 9. lépésnek megfelelően helyezze középre a H fölé. Fúrja elő a lyukakat, és csavarozza be a helyére a 3 hüvelykes fedélzeti csavarokkal. A merevítés ily módon történő hozzáadása lehetővé teszi, hogy egy kivehető etetőt helyezzen el a fejkapuban. Olcsó, kivehető műanyag etetők vásárolhatók az állatkereskedésekben, és arra használhatók, hogy a kecskéknek gabonát etessenek, amíg fejik őket.
10. lépés
Homokozza le a kecskeistálló minden felületét, hogy sima legyen, és kerekítse le a sarkokat, hogy ne legyenek élesek. Helyezze a fejkapu szerelvényt (úgy, hogy az etetőtartó merevítés az állvány alapjától elfelé nézzen) úgy, hogy a G alja az E tetején üljön. Rögzítse a fejkapu szerelvényt az állvány szerelvényhez a lyukak előfúrásával, majd a 2 hüvelykes fedélzeti csavarok segítségével csavarozza az F1, J2 és F2 csavarokat az állvány alapjához. (Ne csavarozza át a J1-et.)
11. lépés
A 11. lépésnek megfelelően rögzítse a két saroktartót és a horogelőkét. Ha a vastagabb nyakú kecskék fogják használni az állványt, további szemeket lehet hozzáadni, hogy a J1 és a J2 teteje ne érjen össze, amikor a horog és a szem zárva van.
Most, hogy elkészült a kecskeállvány, már csak egy állatot kell hozzáadni! Ha erős, hosszú élettartamú kecskefejő karámot keres, ez a konstrukció pontosan ezt nyújtja. The stanchion shown in this article was built in 2010, and it’s still going strong today!
