Az MBTA idén nyáron terjesztette elő a Harvard állomás – a T harmadik legforgalmasabb buszjáratának – felújítására vonatkozó terveit az év végéig.
De mivel a hőmérséklet kezd csökkenni, az utasok kezdenek aggódni, mivel az egyik buszjárat továbbra is zárva marad, ami ideiglenes megállókat eredményez az utcaszinten. Ideális esetben a két földalatti buszjáratot még a bostoni tél kezdete előtt újra megnyitnák.
“Ezekre a felújításokra nagy szükség van, de remélem, hogy hamarosan mindkét szintet újra megnyitják, mert nem akarok folyton az utcán várni a 71-es buszra” – mondta Sandra Hatch, a Watertown-i T utas.
Hatch a tél nagy részében bent várhatja a buszát, mivel a projekt a tervek szerint halad, és az MBTA szerint hétfőn nyitják meg újra a felső útszakaszt. Az MBTA tervei szerint az év végére mindkét szintet újra megnyitják.
Míg a felső szinten befejeződik az építkezés, az alsó szint nyitva marad. Amikor a felső szint építése befejeződik, ugyanezt a folyamatot megfordítják az alsó szint felújítására.
A felső buszpálya újranyitásakor a kátyúktól és barázdáktól mentes, javított útpályával lesz ellátva – közölte az MBTA. Ezenkívül az egész buszpályán javították a jelzőtáblákat, hogy megfeleljenek a legújabb útbaigazítási szabványoknak. Az akadálymentesítés is javult, és automata tolóajtókkal bővült, aminek a 33 éves somerville-i Samantha Roberson örülni fog.
“Amikor most a fiammal a babakocsiban szállok fel a buszra, nehéz átjutni a mostani ajtókon” – mondta.”
Az MBTA szerint az 1980-as évek óta nem újították fel a buszpályát. A kétszintes állomás évente 16 000 utast szolgál ki, és kilenc buszjárat megállója.
A Harvard Square a hálózat harmadik legforgalmasabb megállója, a csúcsidőben a tömeg a normális. Több utas azonban azt mondta, hogy nem észleltek növekedést még akkor sem, amikor az egyik buszjárat nem közlekedik.
“Úgy értem, a felújítás előtt is zsúfolt volt csúcsidőben, szóval nem igazán vettem észre nagy különbséget” – mondta Daisy Wong Cambridge-ből. “Igazából úgy gondolom, hogy az MBTA elég jól megtervezte ezt az építkezést, így a téli hónapokban nincsenek szabadtéri megállók. Remélem, hogy ehhez tartják magukat.”
A medfordi David Batista szerint azonban a felső és az alsó buszpálya jelenlegi állapota még a várható felújítások ellenére is sok kívánnivalót hagy maga után.”
“Ezekre a felújításokra mindenképpen szükség van, de a karbantartást is fenn kell tartaniuk” – mondta. “Jelenleg úgy érzem, hogy az állomások néha piszkosak maradnak, és elég büdösek. Szóval, bár jó látni, hogy az MBTA lépéseket tesz a szebbé tétel érdekében, szerintem a mindennapok fontosabbak lesznek.”
Az alsó pálya, és így a teljes buszpálya a tervek szerint az év végére, időben újra megnyílik.”
Josh Rothstein a Bostoni Egyetem újságíró hallgatója, aki a Cambridge Chronicle és a BU News Service együttműködésének részeként ír.