Mennyit nyom egy autó motorja és hogyan csökkenthető?

A motor különböző alkatrészekből áll, és a motor súlya nagyban függ az autó típusától.

Egy kisautó esetében a motor súlya 150kg/330 font, míg egy nagy V8-as dízelé akár 350kg/771 font felett is lehet.

Ezek a súlyok mínusz a sebességváltó, ami körülbelül 600 fontra nyomhatja le az autó motorjának súlyát. Miközben a legtöbb Forma-1-es autó rendkívül gyors, az alkalmazott motorok könnyűek és 100 kg-ot vagy 210 fontot nyomnak.

A Bugatti Veyron motorjának súlya 400 kg, míg a McLaren F1-é 266 kg. A Chevy Small Block motorja 575 kilót nyom, míg a GM 2,0 literes motorja 300 kilót.

Hogyan csökkentheti autója súlyát

Autó motorjának súlya

Az emberek gyakran módosítják autóikat a motor súlyának csökkentése érdekében. Ez úgy történik, hogy eltávolítják a nem lényeges elektromos alkatrészeket, amelyek további súlyt rakhatnak az autóra. Ilyen lehet például a klímakompresszor eltávolítása. Ezzel további 10 kg-ot lehet megspórolni. Egyesek odáig mennek, hogy eltávolítják az autó ventilátorát, a fűtési mátrixot és a csővezetékeket.

A meglévő akkumulátort is lecserélheti egy könnyebbre, miután eltávolította a légkondicionáló rendszert és a hifit.

Ha versenyautóvá alakítja át autóját, akkor el kell távolítania a hátsó üléseket, amivel körülbelül 25 kg-ot takaríthat meg, és megszabadulhat a pótkeréktől és az emelőtől. Az elektromos ülések egyenként körülbelül 35 kg-ot nyomnak, és könnyebb ülésekre cserélheti őket.

Külső alkatrészek

A legtöbb megtakarítást azonban az autóban a külső alkatrészek könnyebb alkatrészekre cserélésével érheti el. A legtöbb autóalkatrész, például a motorháztető, az ajtók, a sárvédők és a tető alumíniumból készül. Ezeket lecserélheti üvegszálasra, amely könnyebb.

Ablakok

Az üvegablakokat lecserélheti polikarbonátra, amely könnyebb. A kerekek szintén könnyebbre cserélhetők. A könnyebb kerekek a forgó tömeg csökkenését jelentik, ami csökkenti a felfüggesztésre nehezedő nyomást. Végeredményben gyorsabb gyorsulást tapasztalhat.

Az üzemanyagtartályban lévő üzemanyag mennyiségének csökkentésével jelentős megtakarítást érhet el. De ügyeljen arra, hogy elegendő üzemanyag álljon rendelkezésére.

Már sok autó ma már szénszálas anyagból készült motorháztetővel van felszerelve. Ez jól áll az autónak, de olyan motorháztetőt kell találnia, amely jó minőségű, és kiegészíti az autó többi alkatrészét. Miután eltávolította a hátsó üléseket, és az ablakokat polikarbonát ablakokra cserélte, a következő lépés a bukóketrec felszerelése. Ez merevvé teszi a könnyű autóját, ugyanakkor biztonságban tartja Önt. A bukóketrec néhány kilóval növeli az autó súlyát – amit igyekszik eltávolítani -, de segít az autó kezelésében is.

Lyukak fúrása

Extrémebb esetekben vannak, akik úgy próbálják csökkenteni a jármű súlyát, hogy lyukakat fúrnak a fém alkatrészekbe. Ez azonban kevésbé merevvé teszi az autót, és növeli a gurulás valószínűségét. További súlymegtakarítás érhető el az ajtópántok és zárak eltávolításával.

Nem minden motoralkatrész szükséges az autó mozgatásához. Maga a motorblokk nehéz, és csak néhány módosítást lehet rajta végrehajtani. Választhatja azonban, hogy a légkondicionáló előnyei nélkül közlekedik. A generátor, a lendkerék és a vízpumpa jelentősen megnöveli a motor súlyát, de ezek nélkülözhetetlen alkatrészek. A gyári generátort lecserélheti egy könnyű generátorra, és megspórolhat néhány kilót.

Motor súlya kontra teljesítmény

Autó motorja

Általánosan elfogadott, hogy minél nagyobb a motor, annál jobb a teljesítmény. A nagy motorokat gyakran nagy teljesítményű autókba építik be, és gyorsabb gyorsulást és végsebességet biztosítanak. A nagyobb motorok azonban a fékezési teljesítményre, a kezelhetőségre és a kanyarodásra is hatással vannak. Minél nehezebb egy autó motorja, annál kevésbé tudja uralni az átmeneteket és a sávváltásokat.

A nagy motor nagyobb rugókat igényel a súly szabályozásához. Ez viszont nehezebbé teszi az autót. A kerekeket is ki kell cserélni a többletsúly kezeléséhez és a jó tapadás biztosításához. Ahelyett, hogy nagyobb motorokat gyártanának, ma már turbókhoz igazítják őket, ami hatékonyabbá teszi őket. A gyártók kisebb motorokat gyártanak, de több lóerőt tudnak kihozni belőlük. Ez azt jelenti, hogy az autó össztömegét alacsonyan tartják, miközben a teljesítményt növelik.

Az Egyesült Államok Energiaügyi Minisztériumának kutatása szerint a jármű tömegének csökkentése 100 fontonként 1-2%-os üzemanyag-fogyasztáscsökkenést eredményez. Egy nehéz autó mozgatásához több üzemanyagra van szükség. Ha csökkenteni szeretné a jármű súlyát, keressen könnyű alkatrészeket. Ha két autója van – egy kisebb és egy nehezebb -, akkor a kisebb autó minden 100 fontnyi súlycsökkenéssel gyorsabb lesz. A rakománytartók eltávolítása segíti az autó aerodinamikáját. Emellett akár 17%-kal csökkenti az üzemanyag-fogyasztást.

Következtetés

Az autó motorjának súlya változó, de a legtöbb szedán esetében az átlag körülbelül 300 font. A motorblokk a hatékonyság érdekében más alkatrészekhez kapcsolódik, mint például a vízpumpa, a sebességváltó és az elektromos alkatrészek, amelyek növelhetik a motor teljes tömegét. Sok autórajongó rájött, hogy a könnyebb autó gyors autó.

Az autó ablakainak polikarbonátra cserélésével megspórolhat néhány kilót. A legtöbb versenyautóból eltávolítottak néhány luxusalkatrészt. Ezek közé tartozik a légkondicionáló, a hátsó ülések, a pótkerék, az emelő és a könnyűfém keréktárcsák. Egy könnyű autó kevesebb üzemanyagot fogyaszt.

Azt gondolják, hogy minél nagyobb a motor, annál jobb a teljesítmény, de a gyártók több lóerőt hoznak ki a kis motorokból. A motor teljesítményét turbófeltöltő beépítésével is növelheti. A belsőégésű motor a levegő-üzemanyag keverék elégetésével működik.

Ha több levegő jut a kamrákba, nagyobb teljesítményt kapunk. You will need to modify the air intake parts to accommodate the turbocharger. Car owners are advised to reduce the use of the external load compartment if they want to achieve fuel savings. This is because the cargo holders affect the aerodynamics of the car. Avoid carrying excess cargo or passengers as this will affect the aerodynamics of the car.

0shares
  • Share
  • Tweet
  • Pin
Avatar Of Magnus Sellén

Hi, I’m Magnus, the owner and the writer of Mechanic Base. I have been working with cars for 10 years, specialized in diagnostics and troubleshooting. I created this blog because I was tired of finding false information on the web while looking for repair information. I hope you enjoy my content!

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail-címet nem tesszük közzé.