Kuba tele van múzeumba való, régimódi autókkal, amitől minden autórajongónak összefut a nyála
Fotó: Franck Vervial
Ha vissza akarsz lépni az autóipar korába, akkor Kubába kell menned. Ez a szabály az autóiparban. Maga Havanna gyönyörű, élénk színű – bár kissé poros – épületeivel és malmozó utcáival, de semmi sem olyan szép, mint klasszikus autók sorát látni egy kereszteződésben ülni, mintha nem lenne nagy ügy.
Galéria:
Nézze meg Tom Cotter könyvét a kubai autókról
Kuba szó szerint egy guruló autómúzeum. Bármerre nézel, mindenhol egy-egy régimódi amerikai márkájú járművet találsz, az Oldsmobile-tól a Chevrolet-ig, a Buick-tól a Ford-ig, a Chrysler régi Plymouth márkájával együtt. Még néhány orosz Volga is akad köztük. Ezek mind olyan járművek, amelyekért az amerikai autórajongók több százezer dollárt költenének – és amelyeket a kubaiak mindennapi járműveiként használnak.
Ez az időbe ragadt érzés, amelyet Kuba kelt, annak a négy évtizedes haragnak az eredménye, amelyet az ország néhai vezetője, Fidel Castro táplált az Egyesült Államokkal szemben. Bár a sziget mindössze 90 mérföldre fekszik a floridai Key Westtől, Castro tilalmat rendelt el a külföldi járművek behozatalára, ami szinte lehetetlenné tette, hogy vadonatúj, külföldi gyártmányú járművet vásároljanak. Ez megnehezítette azt is, hogy új alkatrészeket és üzemanyagot vásároljanak a régi vágású amerikai autókhoz, amelyekről Kuba híres.
Fotógaléria a kubai klasszikus autókról
As a result, not only do Cuban citizens drive vehicles straight out of the 1950s, but these vehicles are kept running through a hodgepodge of hand-built, improvised parts. If that’s not innovation, I’m not sure what is.
Right now, Cuba is on the brink of becoming like every other country in the world. Raúl Castro, Fidel’s brother, has abolished the need for permission to purchase a foreign-made car. Ez az első alkalom, hogy a tilalmat enyhítették az 1959-es kubai forradalom utáni bevezetése óta. Így mostantól a kubai vásárlók modernebb járműveket vásárolhatnak a garázsukba – ha meg tudják fizetni a borsos árat.
Míg ez az új törvény remek hír a kubai polgárok számára, nehéz elképzelni Kubát a klasszikus autók nélkül. Ön szerint Kuba ragaszkodni fog a régi szokásaihoz, és csak klasszikus autókat fog vezetni? Oszd meg velünk gondolataidat alább.
Fotó Források: Kuba, Kuba, Kuba: Dani; Oliver Townend; Thomassin Mickael; Tony Hisgett; Ilker Ender; Alvaro Remesal Royo; Kathryn Allard
A Jerseyben született és nevelkedett Caitlin Moran valahogy a skóciai Edinburgh-ban telepedett le. Amikor nem azzal tölti a napjait, hogy megpróbálja megjegyezni, az út melyik oldalán kell vezetni, Caitlin szeret az angol nyelvvel foglalkozni. Az írás iránti szeretetét továbbra is összekapcsolja az autók iránti szeretetével a The News Wheel számára, miközben egyre többet tanul az európai autópiacról – beleértve azt is, hogy a Seat márkát “se-at”-nak ejtik, nem pedig “seat”-nek, ahogy azt gondolnánk. További cikkek Caitlintől.