Mi az a misfire?
Először is vizsgáljuk meg, mi okozza a misfire-t. Azt már tudja, hogy egy motornak három összetevőre van szüksége a hengerek begyújtásához: üzemanyagra a gyújtáshoz, oxigénre az üzemanyag elégetéséhez, és szikrára a keverék meggyújtásához. Ha ezek közül bármelyik elemet elvesszük, a henger nem fogja a várt durranást produkálni. Ez elég egyszerű diagnózisnak hangzik, de a hengerek tüzelési hibáit más okok is okozhatják: helytelen gyújtásidőzítés, vákuumszivárgás vagy a szeleprugók kopása.
Ha a motorja tüzelési hibát észlel, a legjobb, ha minél előbb megtalálja a problémát, és kijavítja azt. A gyújtáskimaradások csökkentik a fogyasztást és növelik a károsanyag-kibocsátást, ami miatt megbukhat a károsanyag-kibocsátási teszten. Komolyabb esetben a hengerhibák más motoralkatrészek, például az oxigénérzékelők vagy a katalizátor károsodását okozhatják. Nézzük, mit kell tennie ennek a problémának a diagnosztizálásakor.
Amikor A szikra az
A motor szikrázását vezérlő gyújtóalkatrészek elsősorban kopóalkatrészek, amelyeket úgy terveztek, hogy élettartamuk alatt maximális teljesítményt nyújtsanak, majd szükség szerint cserélni kell. Ahogy ezek az alkatrészek kopnak vagy korrodálódnak, fokozatosan megnő az impedanciájuk, olyannyira, hogy kevés vagy egyáltalán nem jut el az elektromosság a gyújtógyertyához a gyújtáshoz. Mivel ez idővel történik, előfordulhat, hogy kezdetben apró, időszakos gyújtáskimaradások lépnek fel, amelyeket észre sem vesz, és amelyek idővel fokozatosan súlyosbodnak. Ez egy nagy nyom arra, hogy a gyújtáshiba a gyújtásrendszerben keletkezik, ezért ott kell kezdeni. Szerencsére a legtöbb ilyen elem megfizethető és könnyen, gyorsan cserélhető.
A gyújtógyertyák olcsók és könnyen, néhány perc alatt kicserélhetők. A régi gyújtásvezetékek is mutathatják a kopás jeleit, és szintén egyszerűen cserélhetők. A hagyományos elosztóval rendelkező régebbi járműveknél lehet, hogy csak egy új kupakra és rotorra van szükség. A modern járműveken lévő tekercselők kevésbé megfizethetőek, de még mindig könnyen szervizelhetőek.
Ha az üzemanyagról van szó
A gyújtásrendszer ellenőrzése után térjünk rá az üzemanyagrendszerre. Az alkatrészek itt jellemzően tovább tartanak, de még így is elhasználódnak. Lehet, hogy csak az üzemanyagszűrő van eltömődve, vagy az üzemanyag-befecskendezők piszkosak. Ha ezek rendben vannak, akkor az üzemanyagszivattyú vagy a légtömeg-érzékelő kezdhet meghibásodni.
Az EGR-szelep a kor előrehaladtával beragadhat, és a kipufogógázt a szívócsőbe engedi. Az emissziós rendszereket pontosan tervezték, és a gyújtási ciklus rossz részében elhasznált kipufogógáz problémákat okoz. Vagy talán szerencséje van, és csak egy tank rossz benzint tankolt.
Az üzemanyag-rendszer tüzelési hibáinak tünetei hirtelen jelentkeznek, és gyakran jobban észrevehetőek alapjáraton, mint országúti sebességnél. Ha a motorja a lámpánál zakatol, de sebességnél egyenletes, nézze meg alaposan az üzemanyagrendszert.
Ha mechanikus a hiba
A motor téves tüzelése egy kicsit bonyolultabb is lehet. Ellenőrizze a szívócsőhöz csatlakozó vákuumvezetékeket. Keressen repedéseket, és cserélje ki a vezetékeket, ha bármilyen problémát talál. Ellenőrizze a szívócsőtömítések állapotát is, különösen a fojtószelep körül. Vigyen egy időzítő lámpát a motorháztető alá, hogy megbizonyosodjon arról, hogy az ékszíj vagy a lánc nem csúszott vagy ugrott meg. Végül vegye le a szelepfedelet, és nézze meg alaposan a szelepfedélzetet, hogy nincs-e rajta nyilvánvaló sérülés.
Az üzemanyaggal kapcsolatos tüzelési hiba tüneteivel ellentétben a mechanikai tüzelési hiba tünetei nem múlnak el a motor magasabb fordulatszámával, sőt gyakran még súlyosbodnak is. A gyújtáskimaradás elég súlyos lehet ahhoz, hogy észrevehető vibrációt okozzon az utastérben, vagy akár visszagyújtást is. Ekkor a motor PCM-jének már kódot kell mutatnia.
Az ellenőrző motort jelző lámpáról
Ha Önnél az “Ellenőrző motor” lámpa világít, autója számítógépe információt tárol arról, hogy milyen problémát észlelt. A diagnosztikai kódokban az a nagyszerű, hogy nagyon specifikusak tudnak lenni, sőt gyakran még azt is leszűkítik, hogy melyik henger tüzelt rosszul. Így kevesebb időt kell a probléma felkutatására fordítani, ezért érdemes kódolvasót használni, hogy a probléma gyökeréig eljussunk.
Meg akarja tanulni, hogyan javítsa ki a motor tüzelési hibáját?
Kattintson ide, ha többet szeretne megtudni.